山地健身步道的景觀優化研究
——以龍泉山陽光健身步道為例

陳莉芝，唐瑜皎，吳 維，毛 穎

(四川旅游學院，四川 成都 610100)

1 國內外研究現狀

1.1 國內研究現狀

2014年，國務院印發的《全民健身計劃 (2011—2015年)》提出，要充分利用公園、綠地、廣場等公共場所和山水等自然條件，建設公共體育設施以及健身步道、登山道等戶外運動設施。2016年，成都市人民政府發布了《健康成都——成都市全民健身實施計劃(2016—2020年)》，為進一步提高市民身體素質、市民健康素養，對推動健康成都建設提出了新要求。

目前，我國健身步道尚處于起步階段，對于登山健身步道的研究也尚不成熟，且大多數研究是從體育健身著手，如朱紅軍發表的《國內外健身步道發展現狀比較研究》、孫飆在中國生理學會運動生理學專業委員會年會暨“運動與健康”學術研討會上提到的《科學健身步道模式的研究及應用》等。甚少研究者從地方文化以及人文需求角度出發，進行關于健身步道的景觀觀賞性、體驗性、教育性方面研究。

1.2 國外研究現狀

健身步道最早出現在1921年的美國，并得到國家政府重視，目前形成了2.56萬km長的健身步道，遍布全美各地區。其他發達國家也陸續建立了完整的步道系統，研究體系也趨于完善，擁有成熟的規劃原理、以人為本的設計理念、人性化的管理機制、完善的后期維護制度。

2 山地健康步道的含義

健身步道(包括登山健身步道和國家森林步道)是一種供人們進行走、跑等鍛煉活動的道路，亦可進行騎自行車、輪滑等活動。健身步道與一般道路在路面顏色、材質等方面有明顯區別，由能保護鍛煉者的特殊材質鋪設而成，并在步道路面及周邊設有里程標識、健身指南標識以及其他健身設施等。

3 成都龍泉驛區陽光健身步道現狀分析

龍泉山地健身步道在2011年建成開放，步道全長約15 km，有一條主要登山游覽路線，步道有兩個出入口，都位于歐鵬大道上。主要景點有茶花園、怡心亭、芭蕉園、石場遺址、健身廣場、仰天窩魚塘等，其中，怡心亭由四川一汽豐田汽車有限公司捐資50萬元打造，以櫻花為主要景觀。另外，在健身步道的制高點上可以欣賞到龍泉城區的全貌，天氣好時還能遠瞰成都市區。

使用者問卷調查結果及分析,問卷調查顯示，20%受調查者表示對健身步道特別滿意，70%表示滿意，但仍有10%的人表示步道某些方面需改造優化。其中滿意度較高的多為步道附近居民，滿意度較低的多為市內居民。由此可知，龍泉山森林公園建設背景下，健身步道應面向更廣人群進行景觀優化。健身步道主要使用對象為40～60歲的龍泉驛區本地居民。其中，60%的人認為步道安全保障度高，而40%的人認為，步道建設存在滑坡和防電防滑設施老化，圍欄缺損等安全問題。健身步道目前的主要活動為登山健身、騎行競技及游覽觀賞，棋牌、禪坐、瑜伽等活動較少。80%的參與者表示步道布局、線路設置較合理，能滿足觀景的基本需要，但20%的人表示景觀單調、乏味，游覽線路單一。關于健身步道的內部元素(景觀小品、風格類型、植物、鋪裝、材質等)，40%的人認為無突兀部分；40%的人認為存在些許不統一的部分；僅20%的人表示均衡統一。由此可知，龍泉驛區健身步道的整體滿意度不高。

4 龍泉驛區山地健身步道的景觀優化方案

根據前期的調查分析，從4個方面對龍泉驛區山地健身步道的提出景觀優化方案。

4.1 鋪裝體系

鋪裝體系是健身步道的重要組成成分，它不僅是組織景點、景物的紐帶，其本身也可以作為一種景觀。鋪裝的色彩、質感、材料不同，所表現出的韻律、節奏也各不相同。因此在龍泉山地健身步道的景觀優化中，鋪裝體系應根據山地的起伏、景點設置、游人的需求等，做出相應的變化。

4.1.1 平緩路段

研究表明，健身運動以40 min為最佳。而健身步道的平緩路段可以給游人提供緩沖和休息，因此平緩路段的鋪裝應分為兩種：一部分鋪裝為跑步騎行專用塑膠跑道，另一部分鋪裝為緩步區，通過一些地面鋪裝的引導來使游人放慢腳步，做到正確的運動和鍛煉，如通過磚石拼貼出與健身運動有關的圖案來普及一些運動常識。

4.1.2 臺階路段

臺階起到連接平緩路段和陡峭路段的作用。其設計應該充分考慮人體工程學，踏步高(h)一般在100～150 mm左右，踏步寬(b)在300～400 mm左右，高寬比不宜大于1∶2.5。平臺深度一般不應小于1000 mm，且需做3%左右的排水坡度。臺階需考慮安全問題，其面層應選用防滑和耐久的材料。臺階數不宜超過16階,應每8個臺階設置一段平臺緩和區域，以滿足游人科學合理的運動健身需求。

4.1.3 陡峭路段

陡峭路段對健身愛好者而言，是挑戰自我的路段，而對體能稍差一點的游人，則較為艱難。因此在鋪裝體系上也應考慮不同游人的需求。主要從三種情況來考慮：第一，對體能較差的孩童以及老年人，利用防滑的鋪裝材質來降低行走難度；第二，對普通游人，在鋪裝材質上不做更多的安全防護措施；第三，對有更高運動需求的游人，在鋪裝上以山地原始面貌為主，增加挑戰性。

4.2 交通流線

交通流線指具有大小和方向的單向交通流的運行軌跡線。但目前龍泉山地健身步道沒有科學合理的內部交通流線體系，路線單一。因此，在對它的交通流線優化中，根據不同人群和需求，在現有的單一路線上新增幾條上山路線，如普通的休閑登山路線、山地自行車路線、徒步愛好者路線等。并優化下山車道路線，做到人車分流。

4.3 導視系統

導視系統不但有引導、說明、指示功能，也有營造風格、塑造文化的作用。目前龍泉驛區山地健身步道的導視系統極不規范且存在缺失的情況，使游人在行進過程中缺少了基本的方向指示。

總平面導視圖是每一個景區必不可少的導視系統之一。所以在對龍泉山地健身步道的導視系統的優化上，除了在入口處和各個節點進行路線導視圖的設置，還可利用現代電子信息系統，監測發布健身步道的實時狀況。另外，路標導視系統在設計時應結合人機工程學，考慮到人們的心理行為習慣，做到舒適且合理。地面導視系統在近幾年的導視系統中被廣泛運用，在龍泉山健身步道的導視系統優化中，也可將其運用在內，使導視形式多樣化。

4.4 景觀小品

景觀小品是景觀中的點睛之筆，它們一般體量較小、色彩單純，對空間起點綴作用。龍泉驛區山地健身步道景觀小品的設置應該充分展示出綠色生態、科學健身、和諧生活的主題。讓游人在健身休閑和游覽的過程中，感受輕松氛圍。

4.4.1 視覺感受

視覺感受型景觀小品主要通過雕塑，小型建筑小品來體現。在地勢相對平緩的區域，可以適當放置一些具有運動性質或者科普科學健身知識的景觀小品，在材質的顏色搭配上要符合周圍環境，與大背景色調和諧統一。

4.4.2 聽覺感受

聽覺感受型小品主要通過音響設備來實現，龍泉驛區山地健身步道本身設置了外放音響設備，但是音響設備的造型可以進一步優化，如結合運動健身等相關元素。

4.4.3 嗅覺感受

嗅覺感受型景觀小品主要以植物來打造，運用園藝修剪技術將芳香花卉塑型，將其外形與健身步道的主題相聯系，豐富景觀內容。另外，還可引入芳香療法。

5 結語

龍泉山山地健身步道景觀優化設計遵循生態性、功能性、融合性、藝術性的原則，從鋪裝體系、交通流線、導視系統、景觀小品四大方面入手，并將鋪裝系統劃分為平緩路段、臺階路段、陡峭路段3種情況進行優化設計說明；在交通流線上一改目前的單一狀況，設計多條登山路線；在導視系統上，通過平面導視圖、路標導視圖和地面到視圖來形成多樣統一的山地導視體系；最后從視覺、聽覺、嗅覺3個方面對景觀小品進行優化改造設計，使得龍泉山地健身步道在未來能夠更好地滿足運動休閑需求，起到游覽觀賞和宣揚城市特色地域文化的作用，也為其他山地健身步道的設計提供參考和經驗。