我國快遞物流市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

胡 洋 （遼寧省交通高等專科學(xué)校，遼寧 沈陽 110122）

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，我國的網(wǎng)絡(luò)購物也得到了快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物成為許多人生活方式的重要組成部分。我國網(wǎng)絡(luò)購物的迅猛發(fā)展，為快遞行業(yè)提供了廣闊的市場空間和良好的發(fā)展機遇。快遞在人們?nèi)粘９ぷ鳌⑸钪邪缪葜絹碓街匾慕巧爝f業(yè)服務(wù)生產(chǎn)和服務(wù)民生的作用日益顯現(xiàn)，快遞業(yè)的發(fā)展已逐漸成為政府、學(xué)術(shù)界和相關(guān)企業(yè)所共同關(guān)注的問題。

1 我國快遞物流市場發(fā)展的現(xiàn)狀

1.1 形成了國有、民營與外資協(xié)同發(fā)展的局面

目前我國的快遞物流市場已經(jīng)逐漸接近成熟，從以前只有中國郵政一家快遞公司發(fā)展到如今眾多快遞共分市場份額的局面，逐漸形成了國有、民營以及外資協(xié)同發(fā)展的新局面。國有的快遞物流公司主要是中國郵政和中鐵快運，國有快遞物流公司配送范圍比較大，幾乎覆蓋到全國大部分地區(qū)，很多偏遠地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)都是依靠國有快遞物流公司進行郵寄和配送。民營快遞物流公司主要是順豐、中通、韻達等，這些公司憑借費用低廉、運送速度快等優(yōu)勢在國內(nèi)快遞物流市場迅速發(fā)展起來，并且他們的網(wǎng)點遍布全國各地，經(jīng)過不斷地發(fā)展，民營快遞物流公司已經(jīng)變成了中國快遞物流行業(yè)的重要領(lǐng)軍人物。從2012年開始，國家允許外資快遞物流公司在中國開展快遞業(yè)務(wù)，外資快遞物流公司開始與中國的快遞物流公司共同搶占物流市場。

1.2 快遞物流業(yè)務(wù)區(qū)域發(fā)展不均衡

雖然目前我國的快遞物流市場發(fā)展已經(jīng)逐漸成熟，但仍舊存在區(qū)域性發(fā)展不均衡問題，中部和西部地區(qū)快遞物流業(yè)發(fā)展還不夠完善。我國的快遞物流業(yè)務(wù)大部分集中在東部地區(qū)，尤其集中在那些經(jīng)濟比較發(fā)達的省市和地區(qū)，而西藏、新疆等地經(jīng)常會被一些快遞物流公司拒絕發(fā)貨。我國快遞物流發(fā)展如此不均衡的情況表明我國的快遞物流行業(yè)整體發(fā)展還很不完善，這也從側(cè)面說明了我國的快遞物流業(yè)務(wù)仍舊存在較大的發(fā)展空間。目前我國快遞物流業(yè)發(fā)展的重點應(yīng)該是突破中部、西部等不發(fā)達地區(qū)物流資源短缺的障礙。

1.3 服務(wù)質(zhì)量不高

隨著用戶對快遞物流行業(yè)的需求不斷加大，我國的快遞物流企業(yè)也開始增加資金投入、加強管理與優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)，希望能夠提升自己的服務(wù)質(zhì)量。但隨著快遞網(wǎng)點的不斷增多，在快遞網(wǎng)點的管理上難度也越來越大，因此很難滿足一些用戶的需求。每年都會有大量的用戶投訴，投訴問題主要集中在：快遞配送時間過長、派件時不聯(lián)系收貨人直接簽收和快遞丟失等問題。快遞提供的整體服務(wù)和消費者對于快遞物流的需求和期望不相符，快遞物流行業(yè)相關(guān)工作人員素質(zhì)不高、專業(yè)技術(shù)水平不過硬等問題嚴重影響了整個行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

2 我國快遞物流企業(yè)發(fā)展的策略

2.1 實現(xiàn)服務(wù)智能化，打造智慧快遞

智慧快遞就是利用先進的科學(xué)技術(shù)打造智能化、科技化的快遞，為消費者提供更加便捷、快速的快遞服務(wù)。

首先，快遞物流公司應(yīng)該應(yīng)用先進技術(shù)，配套先進的配送工具，例如我國民營快遞物流公司中的龍頭企業(yè)——順豐速運有限公司已經(jīng)開始在研究無人機配送，并且通過出資資助一些無人機公司來拓展一些偏遠地區(qū)的業(yè)務(wù)，達到擴大業(yè)務(wù)范圍的目的。2017年，順豐速運有限公司就通過其微信公眾平臺公布了將要進行無人機應(yīng)急物資快速投遞模擬飛行的消息。雖然這一配送方式還沒有真正地廣泛投入使用，但筆者相信，未來順豐在配送方面應(yīng)用這一技術(shù)能夠為順豐節(jié)約大量的人力成本及配送的車輛，有效地提升順豐物流配送的效率。另外，筆者認為快遞物流企業(yè)也可以借鑒京東的做法，深入研究智能送貨機器人，通過不斷創(chuàng)新配送途徑，不僅可以有效地控制物流成本，還可以提升物流配送效率，提高整體服務(wù)水平。

其次，為實現(xiàn)快遞的自動化，引進全自動的分揀設(shè)備。例如，使用分揀機器人完成分揀工作，能夠提升分揀工作效率，縮減快遞包裹出庫和入庫的時間，同時還能夠節(jié)約人力成本。

第三，實現(xiàn)快遞服務(wù)的個性化。一成不變的服務(wù)方式并不會給快遞物流企業(yè)帶來多大益處，只會讓快遞企業(yè)在激烈的市場競爭中喪失競爭能力。如今快遞物流企業(yè)的服務(wù)并不能完全符合消費者對快遞服務(wù)的需求，快遞物流企業(yè)應(yīng)該深入研究消費者的需求，以消費者需求為中心制定個性化的服務(wù)策略，為消費者提供創(chuàng)新型的個性化服務(wù)。

2.2 增強對員工的培訓(xùn)，提升員工的整體素質(zhì)

如今，民營快遞物流企業(yè)是我國的快遞物流行業(yè)的主力軍，而民營快遞物流公司的一大弱勢就在于難以統(tǒng)一管理，快遞從業(yè)者的整體素質(zhì)低下。由于快遞物流企業(yè)所提供的服務(wù)是人際交互程度較高的服務(wù)，因此企業(yè)員工的素質(zhì)對企業(yè)的發(fā)展與服務(wù)質(zhì)量有很大的影響。快遞物流企業(yè)應(yīng)該嚴格地做好對員工的培訓(xùn)與管理工作，在縮減工作時間、提升員工福利待遇水平的前提下，增強對員工的培訓(xùn)。每個月抽選固定時間開展對快遞物流業(yè)務(wù)的整體培訓(xùn)，并把培訓(xùn)的考核結(jié)果與員工的績效考核體系相掛鉤。另外，若消費者對員工服務(wù)給予負面評價，那么一經(jīng)查實后應(yīng)該做出相應(yīng)處罰，若消費者對員工的服務(wù)給予正面評價，那么也應(yīng)該予以獎勵，實行切實有效的獎懲制度，有效地調(diào)動員工的工作積極性。同時，我國相關(guān)政府部門也應(yīng)該加強對快遞物流行業(yè)的監(jiān)管力度，定期對快遞物流企業(yè)的經(jīng)營和服務(wù)狀況進行全面審查，發(fā)現(xiàn)有違反相關(guān)規(guī)定的立刻做出相應(yīng)處罰。此外，我國十分重視高校物流專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)工作，快遞物流企業(yè)需要把握機遇，與高校物流專業(yè)開展廣泛的校企合作，與高校實現(xiàn)強強聯(lián)手，共同培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的物流人才。

2.3 重視倉儲及設(shè)備的保養(yǎng)，進行規(guī)范的管理

科學(xué)合理的倉庫管理體系對提高物流效率有著至關(guān)重要的作用，而要做好倉庫管理工作，首先需要對倉庫進行科學(xué)的布局，進而提高提貨速度，減少發(fā)貨時間。其次，要做到倉庫的管理數(shù)據(jù)化，應(yīng)用先進的科學(xué)技術(shù)進行管理，實現(xiàn)即使倉庫的管理人員更換，其他工作人員仍能以最快的速度找到貨物，不會影響倉庫工作的正常運作。很多的物流企業(yè)存在員工為了個人減少麻煩，違規(guī)操作物流設(shè)備的現(xiàn)象，這不僅加快了設(shè)備的損耗，甚至?xí)绊懫髽I(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)運作。因此，規(guī)范員工使用設(shè)備的方式是第一步，對于那些違規(guī)操作物流設(shè)備的員工，可以采取扣除部分工資或獎金等處罰的方式，以達到規(guī)范員工操作行為的目的。同時也要注意成立專業(yè)的設(shè)備檢修組，定期對物流設(shè)備進行檢測和維護，減少由于設(shè)備損壞而產(chǎn)生物流作業(yè)停滯的幾率。

3 結(jié)束語

本文對我國快遞物流市場發(fā)展的現(xiàn)狀進行了分析，目前我國快遞物流市場逐漸形成了國有、民營與外資協(xié)同發(fā)展的局面，但也存在快遞業(yè)務(wù)區(qū)域發(fā)展不均衡、服務(wù)質(zhì)量不高等問題，影響了我國快遞物流行業(yè)的發(fā)展。對此我國快遞物流企業(yè)應(yīng)該加強企業(yè)內(nèi)部建設(shè)，全面實現(xiàn)服務(wù)智能化，打造智慧快遞，促進快遞服務(wù)的個性化，并增強對員工的培訓(xùn)，提升員工的整體素質(zhì)，從而提高服務(wù)水平。另外，還要重視倉儲及設(shè)備的保養(yǎng)問題，進行規(guī)范化管理，以達到提高物流服務(wù)效率，促進快遞物流高速發(fā)展的目的。