“一帶一路”戰略下中國跨境電商發展探究

余佳玲 冒楚韻

【摘要】“一帶一路”頂層設計提出推動節點城市發展跨境電子商務以來，我國跨境電商快速發展，交易規模不斷擴大。本文對37個國家級流通節點城市按城市等級劃.分后，從一線城市、二線發達城市、二線中等發達城市類別中各選取3個城市，共計廣州、深圳、北京、杭州、青島、重慶、福州、鄭州、成都9個典型節點城市作為樣本，運用SPSS主成分分析法和分層聚類法將它們分為發展側重型、發展持續型、發展均衡型三類，并具體分析這三類城市的跨境電商發展模式。

【關鍵詞】一帶一路 跨境電商 節點城市

1 引言

在“一帶一路”的頂層設計提出支持節點城市發展跨境電商的背景下，跨境電商現已成為網絡零售新的增長點，極具發展潛力。前人對此進行了大量研究，但相關文章多以列舉事實為主，較少進行數據分析。在此情況下，本文通過構建指標體系，對廣州等9個典型節點城市進行主成分分析和聚類分析，以期為跨境電商發展情況提供可參考的數據結果。

2 典型城市SPSS分析

本文從《全國流通節點城市布局規劃（2015-2020年）》的37個節點城市中，按照一線城市、二線發達城市、二線中等發達城市的分類，各選取3個城市，共計廣州、深圳、北京、杭州、青島、重慶、福州、鄭州、成都9個典型城市作為樣本，以中國城市統計年鑒、中國城市跨境電商發展報告中數據作為研究基礎，將數據分為3類共計13個變量，構建跨境電商發展水平指標體系。

對原始數據進行矩陣處理，得出影響城市跨境電商發展的5個主成分，再進行分層聚類，將9個城市分為3種類型，即發展側重型、發展持續型、發展均衡型，對這三類城市進行具體分類研究，探討我國目前跨境電商主流發展模式。

2.1 發展水平指標體系的確立

本文選取了13個指標充分反映城市跨境電商發展水平，并分為3個層次。

第1層次：反映跨境電商各方面發展水平的指標，體現了跨境電商基本發展情況，包括跨境電商產業園數量/個、跨境電商企業數/家、海外倉面積/萬平方米、線上綜合服務平臺對接企業數/家、中歐班列全年開行列數/列、機場貨郵吞吐量/萬噸、港口外貿貨物吞吐量/萬噸、海關平均日審核通過申報單/萬票。

第2層次：反映跨境電商總量的指標，是跨境電商發展的直觀表示，包括跨境電商出口額/億元、跨境電商進口額/億元、跨境電商凈出口額占GDP比重/%。

第3層次：反映跨境電商發展潛力的指標，是將來城市跨境電商持續發展的動力，包括知識產權指數、電商示范企業數/家。

2.2 主成分分析

本文借助SPSS 22.0，采用主成分分析法提取5個主因子，累計方差貢獻率達93.193%。主成分1在知識產權指數、跨境電商凈出口額占GDP比重的載荷最大，代表知識產權保護度、跨境電商發展對GDP貢獻率；主成分2在海關平均日審核通過申報單的載荷最大，代表海關通關速度；主成分3在港口外貿貨物吞吐量的載荷最大，代表跨境電商水路運輸水平；主成分4在跨境電商企業數的載荷最大，代表跨境電商主體培育度；主成分5在線上綜合服務平臺對接企業數的載荷最大，代表跨境電商平臺建設水平。

根據9個城市的5個主因子得分排序，從而綜合評價比較城市跨境電商發展水平，結果見表1。

從排名來看：（1）知識產權保護度、跨境電商發展對GDP貢獻率，深圳、杭州、鄭州位列前三，可見知識產權保護力度較大且跨境電商目前已對城市的GDP有較多貢獻；（2）海關通關速度，北京、杭州、廣州三個城市排名較前，它們的經濟基礎較好且海關通關量大，海關通關速度較有優勢；（3）跨境電商水路運輸發展水平，青島、杭州、廣州是前三。它們都是沿海或沿江城市，水路運輸基礎較好，有助于跨境電商水運的發展；（4）跨境電商主體培育，杭州、鄭州、廣州排前三，較注重跨境電商企業的引進和培育；（5）跨境電商平臺建設，廣州、鄭州、深圳是三甲，注重跨境電商服務平臺的完善，對接了眾多跨境電商企業。

2.3 聚類分析

為直觀歸納9個城市的跨境電商發展模式，完成主成分分析后進行分層聚類分析。以主成分因子得分為數據基礎，采用歐氏距離和Furthest Neighbor，得出龍骨圖（見圖1），將節點城市劃分為3類。

2.3.1 發展側重型

第一類包含青島。青島只有主成分3排在第1，其余成分得分均在末尾。主成分3在港口運輸方面的載荷最大，可見青島跨境電商發展主要側重于港口運輸。

青島作為沿海城市，水路運輸基礎好，發展水路跨境運輸有先天比較優勢。利用沿海地理優勢，青島積極申請整車進口口岸資質，主攻韓國整車進口，出臺了相關跨境電商扶持意見打造面向韓國的最快通關港口。但相對于港口優勢，青島其余優勢不突出，其他方面發展相對緩慢。

發展側重型城市的優點在于重點突出，依托原有的良好產業基礎發展跨境電子商務，可以在短時間內取得較好的發展成果，缺點在于忽略了其余的發展方面，以至于各方面發展速度不協調，無法獲得協同效應，影響未來的長遠發展。

2.3.2 發展持續型

第二類包含深圳、鄭州、杭州。它們在主成分1和主成分4上排名較靠前。主成分1在跨境電商發展對GDP貢獻率和知識產權指數方面的載荷最大，主成分4在跨境電商主體培育方面的載荷最大。可見它們較注重知識產權和跨境電商企業的培育，并且已從跨境電商發展中獲益頗多。

深圳、杭州、鄭州跨境電商凈出口額對GDP的貢獻率都較高，分別為12.64%、2.18%、0.78%，其余城市的平均值為0.31%。它們注重保護企業知識產權、維護消費者合法權益。深圳上線了全國首家跨境電商可信交易保障系統，搭建了跨境電商在線ODR平臺。杭州頒布了全國首個地方性跨境電商法規，建立了全國首個互聯網法庭，為消費者權益、廠商知識產權受侵害者提供互聯網仲裁途徑。鄭州倡議成立跨境電商標準與規則創新促進聯盟，研究符合跨境電商發展的國際通用規則，但政策落地還不夠到位。

這三個城市注重跨境電商企業的培育，鼓勵跨境電商中小企業萌芽與發展的同時，制定了優厚的政策吸引龍頭企業人駐。但中小企業經營規模較小、創新能力不足，影響了品牌競爭力的提升。

發展持續型城市的優點在于注重培育跨境電商企業，營造良好的跨境電商交易氛圍，提升跨境電商交易的可信度，有望在未來持續發力，取得較好的發展效果。缺點在于目前對規模較大的跨境電商龍頭企業引進不夠，尚未培育出具有集聚效應和示范效應的跨境電商產業集群，同時對于跨境電商法律法規的制定也停留在探索而非實際落實階段。

2.3.3 發展均衡型

第三類包括廣州、北京、重慶、福州、成都5個城市。重慶、福州、成都各目的主因子排名相差很小，廣州在主成分5上排名第1，在3個主成分上排名第3，強項多，綜合實力強。北京在主成分2上排名第1，其余主成分排名接近。可見這類城市跨境電商各方面的發展水平較為均衡，強調多方面發展。

它們雖總體而言跨境電商交易額較大，但凈出口額對GDP貢獻率小，分別為0.27%、0.084%、0.047%、0.003%、0.344%。另外，它們在主成分4的得分上負值較大，可見在跨境電商主體培育方面投入不夠。

發展均衡型城市的優點在于對跨境電商發展的各方面均有涉及，易于綜合發展，實現協同效應。取得成果較好的發展均衡型城市如廣州、北京，以點帶面，以優勢面帶動其他基本面，從而促進跨境電商整體快速均衡發展。跨境電商成果不突出的城市如重慶、福州、成都，則在跨境電商的各個具體方面發展水平相當且較低，缺乏特色亮點。

3 總結及建議

為進一步提升跨境電商發展水平，總體而言，節點城市應加強跨境電商人才培養，加快建設線上“單一窗口”和線下“綜合園區”兩平臺，加快制定和完善配套政策，為跨境電商發展營造良好互信氛圍。對于上述三種類型的城市而言，具體建議如下：

對于發展側重型城市，應當依托城市的比較優勢點，在大力發展原先優勢產業的同時，鼓勵企業積極進行橫向合并和縱向合并，擴大優勢范圍。同時，發展側重型城市應當加強本土品牌的培育，將優勢產業打造成具有獨特優勢的知名產業，發揮品牌效應，從而在跨境電商貿易中增強國際競爭力。

對于發展持續型城市，應當注重向外引進跨境電商龍頭企業和跨境電商服務企業，從而帶動本地企業產業轉型升級；應當建立跨境電商產業園等線下園區，通過產業集聚效應實現資源優化配置；應當鼓勵企業加大創新力度，避免產品同質化嚴重問題；應當注關跨境電商法律法規的完善，在實踐中探索適合本城市的跨境電商規則，維護知識產權和消費者權益，從而營造可信的跨境電商交易環境。

對于發展均衡型城市，應當在原先均衡發展的基礎上適當培育側重點，從而以點帶面、從線到片，逐步形成區域大合作格局。節點城市應當依托經濟環境優勢，制定適合本城市發展的特色方案；加大跨境電商行業的技術投資，增加對跨境電商企業的培訓和創新獎勵，從而提高產品質量和附加值，避免均而不強、多而不精的局面。

參考文獻：

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