劉華林
(湖北華中楚通公路勘察設計有限公司 445000)
抗浮錨桿在多層大型地下室結構形式中具有較為廣泛的應用,能夠有效解決因地下水位偏高所導致的地下室水浮力偏大問題。抗浮錨桿與抗拔樁的工作原理基本相同,但是一般多層建筑往往采用獨基+防水板基礎形式,因此無法采用抗拔樁抗浮。與抗拔樁相比抗浮錨桿直徑相對較小,在復雜地質條件下施工存在較大難度。為了推動抗浮錨桿施工技術的發展在本文當中以實際工程案例為例對復雜地質條件下的抗浮錨桿施工技術進行了研究與分析。
奧福時代商業廣場位于安徽省合肥市徽州大道與繁華大道交叉口,設計面積為48345m2,地下2層,地上7層,采用獨基+防水板基礎形式,局部地區采用抗浮錨桿抵抗水浮力。在該工程當中抗浮錨桿外徑為130mm,共計3906根,錨桿平面布置圖如下圖 1中所示。根據抗拔承載力特征值分為兩種不同的類型,所有錨桿均需要打入微風化混合巖層,入巖深度需控制在3.0m。

圖1 合肥奧福時代廣場錨桿平面布置圖
在該工程當中由于地質條件相對較為復雜,在實際施工過程當中存在著一定的難度,具體來說施工重難點主要體現在以下幾個方面當中:(1)地質條件較差,土方開挖量大,影響了,樁基施工限制抗浮錨桿施工。由于奧福時代商業廣場地基存在軟弱下臥層,經專家論證需要加大開挖程度,同時局部地區需要增加人工挖孔樁等樁基。這些都嚴重阻礙了抗浮錨桿施工面;(2)抗浮力控制難度較大。抗浮錨桿抗浮作用的發揮主要是通過錨桿與土體之間的摩擦力來實現的,在該工程當中地基土主要由黏土、粉質黏土以及卵石構成,錨桿與土體之間的摩擦力相對較低,嚴重影響抗浮錨桿作用發揮,必須要進行對應處理;(3)錨桿施工質量控制要求高。奧福時代廣場地下水位偏高,對抗浮具有較高要求,若錨桿成型質量無法得到有效控制則必然會嚴重影響建筑整體抗浮性能。
在上文當中對奧福時代商業廣場在實際施工中所面臨的問題與難度進行了研究與分析,下面將重點闡述奧福時代商業過程在實際施工過程中所采取的具體技術措施。
由于地基條件、樁基施工、基坑支護等因素影響了錨桿施工工作面,該工程在施工之前首先進一步強化了施工組織設計,確保了抗浮毛錨桿施工的有序進行。在施工組織設計當中錨桿施工區域劃分為A、B、C、D、E五個不同的區域,配合樁基施工與基坑支護施工要求分段交叉作業,保障錨桿施工工期要求。其次,還進一步優化了土方開挖順序、運輸路徑等,避免對錨桿施工工作面的影響。相關施工組織設計完成之后及時與建設單位、監理單位展開溝通與交流,并對具體施工設計進行調整與完善。
奧夫時代廣場土體摩擦力相對較低,局部地區還存在大量縫隙等不良地質情況,為了解決這一問題,在該工程當中采用高壓注漿方式提升錨桿摩阻力。水泥漿的標號為 M30,水泥采用強度為42.5R 的普通硅酸鹽水泥,水灰比為 0.55。為了加強錨桿的防銹功能,在水泥漿中摻入水泥重量 3%的鋼筋阻銹劑。水泥漿的攪拌時間≥3min,注漿前應對注漿管道和注漿設備進行嚴格的檢查,確保注漿順利進行。采用孔底反向注漿方法,水泥漿由注漿管向錨桿注入,空氣從排氣管排出,注漿時應注意對注漿流量和壓力進行合理控制,使得孔口泛出水泥漿,注漿應連續進行,間斷時間≤30min,應確保在 1h 之內完成單根錨桿的注漿作業,注漿的壓力為 1.0MPa。當注漿至冒漿后,應穩壓繼續注漿 1min 后方可停止注漿。
為了保障錨桿混凝土成型質量,在該工程當中還進一步加強了對錨桿施工質量的控制,具體來說主要包含以下幾個方面的內容:(1)制定完善的施工管理制度,確保錨桿施工全過程質量管理。在實際施工過程當中,為了保障錨桿施工質量項目部組建了以項目經理為核心的生產管理團隊,確保錨桿鉆孔爆破、鋼筋長度、入巖深度等都能夠有效達到相關規范要求;(2)配合監理單位做好錨桿施工質量監察與整改工作。在該工程當中針對監理單位所提出的高壓注漿量不足等問題進行了全面整改,并進一步強化了注漿水灰比設計,提升了樁基承載力特征值;(3)加強錨桿承載力檢測工作。在完成錨桿施工之后,還需要進一步對錨桿實際承載力進行檢驗。在該工程當中按照2倍設計承載力特征值進行檢驗,結果顯示均滿足設計要求。
抗浮錨桿在大地下室結構中的應用有效提升了建筑的整體抗浮能力,然而不良地質條件的存在對抗浮錨桿施工造成了較大的影響。在本文當中結合合肥奧福時代廣場項目施工經驗介紹了復雜地質條件下的抗浮錨桿施工技術措施。認為錨桿施工必須要從施工組織設計、高壓注漿以及質量監控三個方面入手,提升錨桿抗浮能力與混凝土成型質量。
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