市政道路施工中伸縮縫施工技術的應用分析

李長青

（中電建路橋集團達州建設管理有限公司， 四川 達州 635000）

市政道路是城市交通運行的重要基礎，但受環境溫差、車輛負載、濕度變化及施工工藝質量等主、客觀因素制約和影響，市政道路工程在建設階段及后期營運階段、維護期間均可能產生開裂、鼓起、脫落、結構變形等質量病害，不僅會降低路面結構穩定性與安全性，還會大大影響行車舒適性[1]。對此，須采用伸縮縫技術施工，有效增強市政道路工程結構性能，提高行車舒適性與安全性，延長市政道路使用壽命。

1 市政道路施工中幾種常見伸縮縫施工類型

常見市政道路施工項目中，伸縮縫施工主要包括如下三種形式：

1.1 填塞式伸縮縫施工

此種伸縮縫主要以油毛氈和瀝青為施工原材料，施工成本較低，但這兩種施工原材料本身使用周期較短，不利于填塞式伸縮縫施工。雖然填塞式伸縮縫施工工藝較為簡單，但若外界溫度較高，伸縮縫施工材料受高溫影響，在施工時可能會被擠出，當回填物冷卻后，難以回填，從而會使其它雜物從填塞式伸縮縫內進入，并對市政道路填塞式伸縮縫施工質量產生影響。

1.2 鋼板式伸縮縫施工

搭接板式伸縮縫與U型鋅鐵皮材質伸縮縫共同構成鋼板式伸縮縫。但目前在市政道路施工中得到廣泛應用的伸縮縫施工工藝為過程簡便、成本較低的U 型鋅鐵皮材質伸縮縫施工，其與搭接板式伸縮縫施工工藝相比，抗震水平較高，且對于市政道路工程結構強度要求嚴格，可長期使用。相反，搭接板式伸縮縫施工工藝由于總體抗震水平不高，且綜合施工成本相對較高，不宜大范圍推廣應用。

1.3 板式橡膠式伸縮縫施工

板式橡膠伸縮縫施工以兼具較強抗震性能與優良吸引性能的橡膠物質為原材料，將其應用到市政道路施工中，不僅會產生良好的抗震、吸音效果，還會增強市政道路工程結構的自然粘結吸引能力。與填塞式伸縮縫、鋼板式伸縮縫施工工藝相比，板式橡膠伸縮縫施工過程更為簡單，雖然綜合費用較高，但其能夠提高市政道路工程結構總體強度與質量性能。目前，這種伸縮縫施工形式已在大多數市政道路施工項目中得到廣泛應用。如下表 1所示為填塞式伸縮縫、鋼板式伸縮縫與板式橡膠伸縮縫施工工藝優、缺點對比[2]：

表1 填塞式伸縮縫、鋼板式伸縮縫與板式橡膠伸縮縫施工工藝優、缺點對比

2 市政道路施工中伸縮縫施工技術應用分析

2.1 市政道路施工案例概述

本文所述案例工程為達州市長田新區市政道路建設工程項目。道路設計全長50km，其中有A、B、C三座橋梁，A橋、B橋與C橋全長分別為800m、1000m及600m，A橋設有10處伸縮縫，B橋設有7處伸縮縫，C橋設有5處伸縮縫。A、B、C 三座橋梁承臺和梁架之間設有最大伸縮長度為8mm的80型伸縮縫，而三座橋梁承臺和大梁之間采用最大伸縮量為160mm的160型伸縮縫。另外，三座橋梁80型伸縮縫、160型伸縮縫分別與梁、臺之間及與梁架間的縫隙寬度約為 60～130mm和240mm；橋面伸縮縫長10.07m，護欄底部寬6m，橋梁橋面寬為15m。

2.2 伸縮縫施工技術在案例市政道路施工工程中的應用分析

2.2.1 施工前相關準備工作

在對案例市政道路工程進行伸縮縫施工前，需要做好工程項目伸縮縫施工相關準備工作，主要包括深入了解案例工程概況，熟悉市政道路工程伸縮縫施工相關技術規范及標準，全面審圖，掌握伸縮縫施工技術圖紙有關工藝要點等內容。在此基礎上，需結合工程實際情況，制定施工技術總體實施方案，確定施工項目相關負責人，做好施工組織計劃工作，配置施工器械設備，準備施工材料，明確施工責任，為伸縮縫施工奠定良好基礎。

2.2.2 切割伸縮縫

伸縮縫切割工藝是整個市政道路伸縮縫施工中的首要施工環節之一，在對伸縮縫進行切割作業前，應將彩條布或鋼板設置于伸縮縫切縫處，以防切割伸縮縫時產生大量灰塵，使路面積存大量雜物。與此同時，還需嚴格對市政道路瀝青路面平整度進行檢測，當其平整度滿足施工技術規范時，方能參照施工圖紙及市政道路伸縮縫切割技術標準開展切割伸縮縫作業工藝。在切割作業時，可根據工程實際情況，選擇干切或濕切兩種方法作業。但需要注意的是，在干切或濕切前，應分別使用鼓風機或清水將伸縮縫處的灰塵清除或沖洗。

2.2.3 伸縮縫開槽作業

在市政道路伸縮縫開槽作業時，需在保證伸縮縫槽體深度前提下，使用風鎬及時將伸縮縫槽內的雜物與垃圾清理干凈。伸縮縫開槽作業工藝結束后，需認真檢查伸縮縫槽內構造筋及預埋筋的質量性能與結構完好性，然后在施工周邊區域設置警示牌，警示周邊往來行人與車輛，為型鋼安裝工作順利開展創造良好施工環境。

2.2.4 校驗型鋼平直度

通常而言，廠家在出廠型鋼設備之前，就對大型型鋼設備平整度進行了相關校驗，但在市政道路伸縮縫施工材料運輸與裝卸過程中，型鋼材料平直度以及綜合性能等可能在外界環境影響下發生較大變化。因此，需在型鋼設備安裝作業前，對其平直度展開二次或多次校驗，一旦發現型鋼設備平直度或性能參數不滿足市政道路伸縮縫施工參數要求，需立即進行現場矯正，以滿足施工質量要求。

2.2.5 安裝和焊接伸縮縫

當完成伸縮縫裝配作業任務，準備安裝伸縮縫時，還應全方位檢查伸縮縫，以保證伸縮縫結構不存在翹曲、扭曲變形或傾斜現象。待伸縮縫安裝前驗收工作通過后，還應平整堆放伸縮縫，在現場施工時，需根據實際環境溫、濕度變化情況，對伸縮縫性能進行監測。若伸縮縫溫差范圍超過施工技術要求，應在組裝定位施工縫時對其進行適當調整。在伸縮縫安裝時，一般采用吊裝設備將其安裝于伸縮縫槽內，在此過程中，需重點做好如下工作：

（1）詳細檢查原有鋼筋的擺放位置；

（2）根據現場監測檢查參數結果，對伸縮縫、橋面的平整度以及型鋼頂面的平整度進行調整；

（3）型鋼支墊應使用鋼筋固定。

在焊接伸縮縫時，為了防止型鋼焊接變形，首先應電焊定位，然后在適宜的現場溫度環境下進行伸縮縫焊接作業。

2.2.6 澆筑和養護混凝土

首先需徹底清理預留槽內的全部雜物，方能安裝模板，并以塑料泡沫為主要填充劑，對伸縮縫進行填實作業。預留槽內的混凝土澆筑作業工序完成后，為了防止市政道路橋頭出現跳車問題，應將混凝土表面用刮杠刮平，然后安排專人精心混凝土養護。

3 案例市政道路工程伸縮縫施工質量控制對策

為了保證伸縮縫施工質量，在市政道路工程伸縮縫施工時，還應采取如下措施控制案例工程伸縮縫施工質量。

3.1 充分做好施工技術交底工作，加強協調與溝通

在市政道路工程伸縮縫施工時，施工單位須與設計單位加強交流、溝通，在伸縮縫施工圖紙設計前，需組織設計人員參與培訓，以保證伸縮縫施工技術圖紙設計質量，同時在施工現場還應做好施工技術交底工作，以防施工單位對技術圖紙理解不到位而影響工程質量。此外，還應組織多方參與施工方案協調與論證工作，通過溝通對伸縮縫施工技術實施總體流程進行優化，從而通過施工方案可行行論證，指導施工單位進行嚴格施工。

3.2 加大施工監督力度

市政道路伸縮縫施工質量要求高，施工現場需反復論證、試驗，尤其要結合案例工程項目特殊性，針對市政道路伸縮縫施工中的開槽作業、安裝伸縮縫以及澆筑混凝土等特殊施工工藝進行嚴格監督與質量控制。只有當工程監理方驗收合格后，方能進入下一道施工工序進行作業。施工現場還應設立施工質量責任問責制，對原材料質量、外觀以及綜合性能等進行嚴格檢查、核實，不合格原材料禁止入場，從源頭上保證伸縮縫施工質量。

3.3 重點強化施工參數、強化工藝質量控制

在伸縮縫施工時，根據施工圖紙設計要求，應確定并明確標注伸縮縫開槽具體位置。通常而言，大于圖紙設計寬度20～30cm即為伸縮縫實際切割寬度。為防止在現場伸縮縫施工作業時，破壞市政道路工程結構，要加強現場施工管理，如伸縮縫開槽作業時，開槽深度一般以13cm為宜，開槽后還應徹底清理槽內雜物，如若開槽作業時，市政道路橋梁結構遭到破壞，需立即進行修補作業。

在伸縮縫施工作業過程中，首先需全面檢查鋼板外觀，才能進行伸縮縫型鋼板安裝作業。通常長為10m的型鋼其鋼板外部偏斜度應≤3mm。在安裝型鋼時，若型鋼偏斜度＞3mm，則應校正型鋼偏斜度，然后二次清理槽內雜物[3]。

在安裝伸縮縫時，若路面與型鋼頂面處于不同水平面，應立即檢查二者實際偏離度，一般＜2mm即可。焊接型鋼時，還需對其表面溫度參數進行合理控制，通常可按由頂至側、再到底的焊接順序，采用多點分步焊接法進行焊接作業，以防型鋼鋼面結構受高溫損害。

3.4 發揮專業監理人員現場監督作用

在澆筑混凝土作業時，需要充分發專業監理人員現場監督作用。當型鋼安裝之后，應全面清理器表面雜物，鋪設橋面鋼筋，然后一次性完成混凝土澆筑作業工藝。澆筑混凝土時，還應嚴格控制混凝土密實度與塌落度，使混凝土澆筑平整度誤差≤2mm。

4 結束語

在市政道路施工中，路面受技術、環境等因素影響，會產生鼓起、開裂等質量病害。而伸縮縫施工是整個市政道路施工中的重要組成部分，其雖然施工規模不大，過程相對簡單，但在具體施工項目施工裂縫控制、質量提升方面卻發揮著關鍵性作用。對此，應根據不同伸縮縫施工形式特征，結合市政道路施工實際案例情況，嚴格控制施工技術工藝，加強施工質量監督，提高伸縮縫施工質量與工藝實施水平，最大限度延長市政道路工程使用壽命。

[1]汪旭斌.市政道路施工中伸縮縫施工技術的應用探討[J].綠色環保建材,2018(06):108+111.

[2]吳林.伸縮縫施工技術在市政道路工程施工中的應用探析[J].智能城市,2018,4(10):133-134.

[3]鄭雪麗.市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量技術的控制策略分析[J].建筑安全,2018,33(01):69-71.