荷蘭市場電動車主提供監管和儲備電力研究

本文關注到電動汽車（EV）大幅增加為歐洲國家能源節約和氣候控制做出重大貢獻，而大多數電動車在大約90%的時間內沒有使用這一問題，提出了電動車電池可用于向傳輸系統運營商（V2G）提供監管和儲備能量（RRP）的概念。本文的目的是確定電動汽車提供監管和儲備能量產生的潛在價值，并確定電動汽車用戶對提供監管和儲備能量的影響。本文中開發了一個模型，來模擬四種通用電動汽車的三種用戶類別一年之內在基線充電和RRP方案下的潛在價值。

該模型使用了荷蘭RRP市場在2014年至2015年期間的小額結算價格數據，以及荷蘭電動車車主的充電和駕駛特征數據。結果顯示，RRP方案在貨幣利益，電池吞吐量和充電基站（SOC）分配方面都產生了實質性影響。根據電動車和用戶類別不同，每個提供RRP的電動汽車所有者每年獲得120到750歐元的收入，同時也使電池吞吐量增加、充電基站分布數量降低。文章在上述研究基礎上對用戶特征和車隊規模變化對上述結果產生影響的敏感度進行了評估，分析了該模型目前受限于荷蘭車隊種類、基礎設施和服務，但它可以為可持續的能源系統提供有價值的補充，從而論證了本文提出的電動車提供RRP方案在荷蘭市場顯示出巨大潛力。