無排氣電動汽車的PM排放

PM是對人類健康危害最大的污染物之一。地面交通是PM水平過高的主要原因之一，也是城市PM排放的主要來源。汽車PM的排放主要是通過尾氣和非尾氣排放，非排氣PM排放主要是由于輪胎和路面之間的摩擦引起的輪胎磨損和路面磨損、制動器磨損和道路揚塵等。因此，政府一直積極鼓勵汽車市場向電動車方向發展以減少空氣污染。

通過研究現有的文獻分析不同汽車種類的非排氣排放，發現電動汽車并不能像期望的那樣低PM排放，因為非排放PM排放因子和汽車自身重量成正相關，而電動汽車車身較重。電動汽車（EV）的重量比內燃機汽車（ICEVs）的重量普遍高24%。電動汽車的PM10非排氣排放與內燃機汽車總的PM10排放大致相同，電動汽車的PM2.5非排氣排放只比內燃機汽車總的PM2.5低1%-2%。因此，電動汽車增加的車身重量會對PM的排放產生較大的影響。非排氣排放的PM10和PM2.5分別約占到汽車總PM排放的85%和90%，隨著排氣標準的提高和車輛重量的增加，這些比例將繼續增加。

因此，電動汽車車身輕量化和制動能量回收等技術可以被廣泛應用到傳統燃油汽車。今后的政府政策應側重于制定非廢氣PM排放標準，并鼓勵車輛適當的減重，實現輕量化，以大幅減少地面交通中的PM排放量。