河南高校體育課開展自行車運動的可行性研究
——以鄭州龍子湖高校園區為例

范玉輝

(河南農業大學體育學院，河南 鄭州 450002 )

1 自行車運動的優勢及發展趨勢

近年來隨著城市工業化進程的加快，污染越來越嚴重，霧霾環繞，粉塵飛揚，汽車廢氣等，青山綠水日益受到侵害，人民身體健康狀況也受到威脅。自行車自100多年前由英國人傳入中國，目前中國已成為世界上最大的自行車擁有國。自行車作為一種交通工具，無污染、能源損耗小，同時給騎行者強身健體、增強自身免疫力提供了鍛煉的工具，長時間的自行車騎行能增進身體各關節的靈活性，增強肌肉組織的張力，燃燒脂肪、美體塑形，對加強心肺功能及神經系統的敏捷性起到鍛煉和提升的作用。

高校校園環境優美、學生眾多，自行車騎行已經成為校園的一道風景。多數學生將自行車作為穿梭于宿舍、教室、食堂等地間的代步工具，方便小巧，易于停放，是校園出行的首選交通工具。但是，還沒有將自行車騎行作為一種新型的鍛煉身體的工具，僅僅局限在代步[1]。而高校體育課可以利用課堂積極倡導低碳出行、傳授練習騎行技巧、制定騎行路線和方式，組織學生進行各種騎行活動，豐富體育課堂教學，體現環保、綠色的健康生活方式，到達一舉兩得的舉措。

2 龍子湖高校園區的騎行優勢

龍子湖高校園區，又稱龍子湖大學城、東大學城。位于河南省鄭州市鄭東新區。龍子湖周圍有河南農業大學、河南財經政法大學、鄭州航空工業管理學院等十幾所高校新校區及公共設施沿龍子湖呈環狀分布。各學校加強相互之間及對外的學術科技交流，深入推進國際交流與合作，園區內各高校配套建設有相應的體育場館，可以滿足學生的體育教學訓練比賽要求，整個區域內形成了大量的公共體育設施，為區域內的體育產業發展奠定了良好基礎。同時龍子湖周圍四通八達、交通便利、道路寬闊、行人車輛較少，十分有利于自行車騎行。2016年5月29日，第二十一屆國際奧委會主席杯全國百城市自行車賽(鄭州賽區)在鄭東新區龍子湖區域內舉行，賽事分為三個組別：競賽組、自行車慢車賽、全民健身組，經過角逐賽事圓滿結束。國家級自行車賽事的舉行對推動自行車運動進體育課堂起到了積極的作用。因此，在龍子湖獨特的地理位置、自行車環保健身的前提下，研究自行車運動進體育課堂也是水到渠成、順理成章的事。

3 龍子湖高校開設自行車運動的可行性分析

3.1 龍子湖高校的校園優勢

龍子湖高校占地面積比較廣，校內道路平坦寬闊、縱橫交錯，學校環境優美，教學樓、宿舍樓、食堂、后勤服務區等教育設施相對距離較遠，自行車作為學生的代步工具簡捷省時方便，能快速到達目的地，加之上課期間校內室外人員和車輛較少，安全衛生，為自行車進體育課堂提供了便利條件。其次，自行車價格低廉，經濟耐用，近期更有共享單車在龍子湖的大量投入，有利于大學生輕易獲得交通車輛。高水平的自行車競技需要專業的自行車裝備，但對于開展自行車課堂的初學者以及開始項目的不同，對于自行車的要求不高，幾十元、上百元就可以擁有一輛自行車。鄭東新區管委會為全面構建自行車服務體系，在已建成區域設置257個站點，投放共享單車，方便大家出行，其中，在龍子湖校區設置53個投放點，存放于交通要道，學生出行用車更加方便，為自行車進高校體育課堂提供了更為便利的條件，同時也大大降低了學生個人自行車被盜的風險，消除了學生財產丟失的后顧之憂。再者，大學生綠色環保健身理念的加強，促使自行車騎行更易于推廣。由于社會的進步與人們生活水平的極大提高，大學生的體育鍛煉方式不局限于傳統的體育活動，更喜歡刺激、新穎、有挑戰性的體育活動，部分學生已經加入騎行隊伍，深入接觸了解低碳環保的自行車運動，將自行車運動與體育鍛煉，環保，旅游、經濟等緊密聯系起來，將自行車的價值利用的合理化、廣泛化、經濟化。

3.2 開設自行車體育課的構想

3.2.1 項目設置

1896年第一屆奧林匹克運動會將自行車運動列為正式比賽項目，競技自行車比賽反映在奧運會比賽項目上為：公路自行車、場地自行車、山地自行車和小輪車。自行車運動是技術、體力、智力、心理的集體較量，競技水平高，勝負在一瞬間，比賽的場面激烈、刺激，而將自行車運動引入高校體育課堂，需將其項目進行甄別選擇，簡化部分項目，弱化其競技功能，提高自行車運動的趣味性、實用性、欣賞性以適應高校學生的實際技術水平，激發學習的興趣，更大范圍的讓學生參入其中。初級階段的自行車技術講授應以基本的動作技術為主，在此基礎上加入單人競速、比慢、自行車舞蹈等豐富課堂內容，訓練手段多樣化，主要為引起學生興趣，為更高層次的技術水平發展做出鋪墊，此后，可進行單人競速、雙人競速、多人競速、自行車接力等[2]。無論何種自行車運動形式，都將充分利用身邊的現有體育資源，根據體育培養方案和高校公共體育課的培養目標，結合學生的興趣愛好和實際情況，把自行車運動納入體育教學的范疇，作為一種新型的教學模式。

3.2.2 開設強度、時間與次數

龍子湖園區高校眾多，自行車體育課堂的開設可將課內與課外相結合，充分利用場地空閑、學生空閑、錯開人員高峰期的時間段來進行設置上課訓練時間，靈活機動的安排訓練。每次強度適中，以不影響學生的其他學科學習為主，有關調查情況表明，每次騎行時間30分鐘到兩個小時之間的占被調查人數的55%[3]，一節100分鐘的體育課能滿足大多數學生的騎行需求，既達到了強身健體、美體塑形的效果，也不會對學生的其他學業產生影響，可以開展一周兩三次的課上或業余的騎行活動，豐富騎行內容，擴大騎行隊伍。

3.3 自行車運動進體育課堂的困惑

3.3.1 場地

自行車運動進體育課堂的場地選擇隨意方便，不局限于場地的大小寬窄，有一片空曠的場地便于運動即可，業余騎行對場地要求不高，校園里寬闊的馬路、籃球場、田徑場，龍子湖周圍人煙較少的地方，都可以作為比賽和訓練的場地。因地制宜的選擇訓練項目，場地寬大可競速比賽，小場地可以進行騎行比慢、花樣騎行等，這是自行車進課堂的優勢所在，但是校園里沒有設置專門的場地供業余自行車愛好者騎行，在人員較少的地方也會有事故的發生，因此，學生在運動量上、運動強度上可能達不到理想的運動效果，不利于一定團隊數量的隊伍進行騎行，特別是在環龍子湖周圍車輛出沒不可預測，存在一定的安全隱患。當天氣惡劣，光線不足或雨雪天氣影響時，自行車運動很難進行下去，天氣的影響和場地的隨意性不利于自行車運動成規模化的發展。

3.3.2 師資與經費

師資隊伍是影響高校自行車運動的關鍵一環，師資隊伍的好壞直接決定騎行隊伍的發展狀況。任課教師騎行技術高超、教學手段多樣、組織得法將會吸引更多的學生參與進來。自行車運動開設初期，可任用有騎行經驗的教師任教，以此為基礎指導其他教師，共同研討、外出培訓等，提高課任教師的運動技術水平和教學水平，短時間內壯大教師隊伍，同時和學生共同學習，共同進步。

師資隊伍的培訓或外出學習，學生課外騎行的競賽等需要一定的經費支持，相關學院和體育運動管理部門對騎行運動鼓勵和支持必不能少，同時自行車賽事可以拉贊助、打廣告的方式籌集部分資金，多渠道、多方位的籌資促使自行車運動由小及大，擴大影響，增大規模。

3.3.3 安全與保障

任何活動的最終目的均是為了達到參與者強身健體的目的。在運動的過程中不可避免的出現一些意外情況，因此，學生購買醫療保險和意外事故險是自行車運動參與的前提保障，消除了學生參與騎行運動所產生的心理擔憂，減少了人身損傷所產生的經濟損失。校內外活動過程中，對部分道路的限行，對人員的及時疏導也有利于騎行運動的進行，盡可能的避免了外界的打擾，使得騎行人員專心于運動比賽，提高技術水平，身心愉悅，順利的完成比賽和訓練。

4 結論

自行車運動已經成為低碳環保綠色健身的代名詞，近幾年社會上各種自行車社團層出不窮，比賽接連不斷，在大眾全面健身的情況下，將自行車運動引入高校體育課堂，既將自行車價值利用最優化，又滿足了大學生健身的需求，為傳統體育課堂增添新型的體育項目，豐富了教學內容，運動項目更加多元化。但同時新型的體育項目進課堂也存在一定的推廣難度，需要學校、社會各相關部門的大力支持和幫扶，積極培養更多技專業好的教師投身到任教一線，開展多渠道的自行車運動競賽，擴大在校園中的影響，自行車運動深入人心才能和諧健康的發展，龍子湖高校園區開設自行車體育課更加具有可行性。

[1]鄭文清,陳章玉.高校自行車運動現狀[J].福建師大福清分校學報, 2014(2):62-64.

[2]唐澤民，鄭頌平.在成都市高校開展自行車運動的可行性研究[J].青少年體育, 2014,7(15):110-102.