高校班車實施智能化管理的可行性與必要性

文/河海大學后勤保障處 唐旻

近年來，隨著我國高等教育的快速發展和高等教育管理體制改革的逐步推進，一校多區的辦學格局成為主流，這種多校區的辦學格局解決了高校發展過程中的瓶頸，彌補了教學資源的不足，滿足了擴大招生的需求，增強了高校的競爭優勢，解決了不少矛盾，但客觀上也給高校管理帶來了新的問題。“交通”可能不是最大的問題，但一定是多校區辦學首當其沖的難題。由于交通問題涉及師生的普遍性，需求的多樣性，資源的有限性，涉及因素的復雜性，使得交通班車問題已日益成為師生關注的熱點問題。如何為教職員工的教學科研與生活提供強有力的保障，那么離不開智能化科學化的管理。為了做好班車服務，學校日常投入運行的自備及外調車輛已達十余輛，在實際運行管理過程中，遇到了很多難題，這些問題主要集中在調度管理、班車定位、乘客身份識別等幾個方面。為解決以上問題，為師生提供更優質的班車服務，經過多年的調研和分析，提出了班車智能化管理的可行性與必要性。

一、發揮GPS定位功能，對班車運行加強監管

隨著校區規模日益擴大，師資力量的重心轉移，交通班車所面臨的壓力也越來越大，交通班車進行科學化管理也日漸提上日程。由于校區之間的距離較遠，路況復雜多變，為確保行車安全，實時監控必不可少。我校已為每輛班車安裝了GPS設備，哪怕班車行駛中遠離視線，管理者通過GPS將定位信息實時傳輸到系統服務器，便可對全部班車運行線路實時監控，掌握班車準確位置，并可設置電子圍欄功能，系統自動對超出圍欄范圍的班車進行報警，以便管理者及時掌握信息。另外，系統還可設置超速報警、GPS消失報警、故障報警、堵車報警等。

二、以數據為依據，減少投訴

乘坐班車時誤點、晚點等情況難免發生，以往師生只能通過撥打車隊調度管理員電話獲知班車位置來判斷是班車晚點還是乘客誤點，而沒有一種簡單、便捷的途徑讓乘客隨時了解運行班車的位置，從而減少等待時的焦慮情緒，減少此類投訴的產生。

為解決以上問題，系統通過GPS定位功能，及時地將班車位置信息傳輸到服務器，便可對當前運行班車的位置和發車時間進行實時查詢，直觀獲知班車信息。

三、安裝刷卡系統，利于乘客身份識別

交通班車管理過程中管理者面臨著許多難題，首先是對乘車人員的資質鑒別。乘坐學校班車的人員類別包括在職教職工、離退休職工、外聘工作人員、本科生、研究生、家屬等類別，并且隨著校園周邊新住宅的啟用、越來越多的外來人群也希望能共享高校的班車資源，這就讓交通班車管理難度日益增加。以往由于班車乘坐人員類別復雜，又沒有科學有效的信息化管理手段，只能簡單地以“乘車證”加以區分和限制，但由于在職教職工可直接乘車，保安只憑經驗無法鑒別乘客真實身份，且紙制的乘車證極易做假也不利于保安的排查。

若使用刷卡乘車系統，管理者可以在系統服務器上進行人員類別的劃分，有卡者根據其乘坐權限可設定為：直接允許乘坐、有條件允許乘坐（購票乘坐）、不能乘坐等。乘客持校園卡刷卡上車，車載電腦將讀取的校園卡人員信息與預設的允許乘坐規則比對，并將是否通過驗證的結果通過語音系統播報給乘客，如此可減少保安人工判斷乘客權限的工作量，并提高判斷的準確性，減少失誤。

除每天需往返校區的在職教職工以外，如學生亦可根據教務處提供的選課數據進行判斷，如果當天有跨校區選課，則允許限方向、次數乘坐；如教工子女上學及接送家屬申請通過后可乘坐。

刷卡系統投入使用后將乘客校園卡身份數據與預先設定的允許乘坐規則比對，判定乘客是否具有乘坐權限，從而拒絕無權乘坐班車人員搭乘學校班車，更能避免無關人員乘坐，更好地規范班車乘坐秩序，保障師生乘坐班車權益，為師生提供更好的班車服務。

四、刷卡系統自動統計班車信息及運行記錄

刷卡系統除了可以甄別乘車人員身份，還可以對乘車人數進行統計。以往為了掌握乘車人數的一手資料，只能借助人工統計，在人為因素的干擾下數據往往不準確，為班車管理帶來一定的難度。而隨著校區規模的日益擴大，師生間的交流越漸頻繁，僅僅采取傳統的人工管理方式已經越來越難以適應各種新情況新變化。

刷卡系統安裝后便可有效解決這一問題，電腦代替人腦可以為管理者提供準確無誤的精確數據，為科學調整班車提供第一手資料。

刷卡系統除了以上優點，該系統還可以建立完整的班車基本信息（車輛信息、駕駛員信息、運行線路信息等），并與班車運行數據（GPS運行軌跡、乘坐人員信息等）結合，可對班車運行數據和人員乘坐情況進行單獨或聯動分析，形成各類報表，為班車調度提供科學的依據。