河道清淤工程量計算與質量評價的探析

盧惠芳

摘要：文章中就河道淤泥估算、工程質量及進度監控進行了評價分析，從而結合工程效果進一步探析。

關鍵詞：河道 工程質量 進度監控

岐江河作為廣東省中山市的母親河。貫穿了石岐、東升、小欖、板芙等8鎮5區。全長39公里，東部建有東河水利樞紐與橫門水道相通，西部建有西河水閘與磨刀門水道相連，具有灌溉、調洪、排澇、通航等功能。由于河道淤積嚴重，河水流動不暢，導致河水有發黑、發臭現象。岐江河水質為地表水V類甚至劣V類。主要原因是岐江河匯集了中順大圍內多條河涌，岐江河水系大多未實施雨污分流、截污不徹底，導致大量污水直接匯入岐江河；沿岸仍有相當數量的養殖場，大量有機污染物直排入岐江河：城區位于岐江河中部，自然的漲、退潮形成的水能不但沒有實現河水單向流動并改善城區水質，而且令城區段河道淤積嚴重。為解決河道淤積問題，2011-2014年經市政府同意，分次對岐江河城區段（中山三橋至員峰橋段）7.67公里河道、岐江河中山三橋至安堂涌8.39km公里河道、岐江河員峰橋至蝴蝶橋河段及相關支河口實行一次全面清淤疏浚，工程由中順大圍工程管理處作為項目建設單位負責實施。項目設計為確保岸墻安全，疏挖斷面由岸墻邊2米起，按1：4邊坡疏挖至河床-4.0米（珠基，下同），支河道疏挖至河床-1.5米，總疏浚土方231萬立方米。項目施工工序是先利用挖泥船抓挖淤泥至運泥船上，然后將淤泥運送至指定卸泥位置開倉卸泥。再利用絞吸船將淤泥噴至岸上指定位置，工程實施后將大大增加岐江河的涌容，改善岐江河水體的流態，有助于加快岐江河水體置換，達到改善岐江河水環境的目的。

一、河道淤泥估算

水下測量不僅局限在水下地形測量還包括淤泥測量。而淤泥深度的測量正是水下測量的一個難題，現在淤泥深度的測量方法很多，但各有其優缺點，所以在不同的情況下必須選擇不同的測量方法，本次工程取用了水下淤泥測算主要包括定位和測深兩大部分。現代水下淤泥測量定位系統可以全天候自動向流動站提供經過檢驗的不同類型的觀測值及其他有關信息的服務。水下淤泥深度測量則采取鉆探測量和儀器測盈的方式，來實際了解淤泥的深度，再通過河道的寬面估算出清淤工程量。根據計算出的清淤量尋找出棄土區，要求所有淤泥上岸排放，方便計算核準清淤工程量。以確保工程質量，棄土區地理位置離施工點較近，以運泥車能夠快速將淤泥運出。以免在運輸過程中潑撒造成污染。

二、工程質量和進度監控

工程進度和質量監控的制度和實施主要是對工作人員和施工船只進行的切實有效的監控和督促，以保證工程進度和質量，針對本工程存在工期緊、清淤量大、河床復雜、兩個標段同時作業，且具有隱蔽性，淤泥運輸過程監管難度大等特點。為杜絕出現偷排現象，確保工程的質量，在施工過程中建設單位主要采取下列措施：

1.建設單位成立了岐江河（員峰橋至蝴蝶橋河段）疏浚工程建設管理小組，派出三組工程專職人員，在船只的運輸路線起點和終點設立監控點。通過拍照、比對驗收等方式，確保每一船的裝載土方全部到達指定卸泥點。另外，建設單位還派出一組人員駕駛快艇，在施工范圍內不定時進行監督檢查。

2.所有作業船只進場施工前。必須按要求登記船只資料、聯系方式，并掛上不同標段的施工船牌，以方便進行監督管理；另外，運泥船還必須按要求安裝GPS定位追蹤器及船載監控視頻。對運泥船裝載情況進行實時監控；建設單位安排專職人員根據各船只GPS信息，及時了解船只的運輸情況，確保運泥船最終到達指定地點。

3.在抓泥點與卸泥點分別安排監理人員。根據實際裝載方量進行登記發牌和驗收確認工作。

4.在施工期間。質監站、建設單位、監理單位、施工單位組成聯合測量小組，對各標段進行階段測量，使施工單位及早發現施工質量存在問題，并進行整改；各標段完工后，各施工單位進行自查自檢，自檢合格后才能向建設單位申請第三方測量驗收：施工單位自檢合格后，建設單位組織第三方測量驗收，對驗收不合格的，必須重新返工，返工后的復測費用由施工單位支付。對此，施工單位為節約成本，采取“寧多挖，不可缺挖”施工措施，以保證工程質量。

5.合同中明確規定施工期間若發現施工單位未按招標文件制定位置或經建設單位批準的位置進行卸泥、堆泥，有偷排淤泥的情況的，每發現一船次在其工程款中扣取罰款。

6.聯合檢測，緊緊抓住質量、進度重點工作，落實工程聯檢制度，與市水利工程質量安全監督站、工程監理、施工等單位組成的聯合檢查小組，定期對岐江河疏浚工程進行施工安全檢查和施工期間的質量抽檢測量。

7.第四方檢測，為了保證工程質量，工程完成第三方測量驗收后，還要引入第四方檢測，即獨立于建設、施工和監理單位之外，代表主管部門和質監站，采用抽檢的方式，驗證工程執行情況。

三、工程效果

據統計，岐江河清淤疏浚工程分三期實施：一期疏浚工程由中山三橋至員峰橋段，疏浚河道7.67公里，于2011年9月已完工，合同工程量113.5立方米，實際完成疏浚土方110萬立方米（2014年4月通過竣工驗收）：二期疏浚工程由中山三橋至安堂涌河口段，疏浚河道6.35公里，合同工程量87.5萬立方米。實際完成疏浚土方88萬立方米；三期工程由員峰橋至蝴蝶橋河段，疏浚河道8.36公里。2014年8月8日完工并通過驗收合格，合同工程量31萬立方米，實際完成疏浚土方32萬立方米。為保證工程的效果，以及系統、準確地掌握岐江河清淤工程后河道變化數據、以分析研究河道變化規律，建設單位組織技術人員利用儀器在岐江河進行外業測量工作，結果顯示通過工程的實施，增加了岐江河的涌容。增大了河道的過流斷面，加速了水體的流動，增強了水體的置換能力。