快遞產業與跨境電商一體化可行性研究

何紫晴　黃家劍　謝婷　張艷艷　林穎怡

摘要：近年來，跨境電商飛速發展，但物流卻成了跨境電商發展的瓶頸，中國跨境電子商務發展近年來發展呈直線上升趨勢，作為關聯度十分緊密的線下配送企業——快遞企業，開始紛紛介入跨境電商行業。雖然快遞企業涉足跨境電商面臨著諸多風險，但是跨境網購已成為消費者的一種消費常態。同時，眾多知名電商企業如京東、阿里、亞馬遜等都已開始自建物流體系的背景下，國內快遞企業涉足跨境電商也成為未來發展的一種必然趨勢。雖然圍繞跨境電子商務物流的研究成果仍然較少，相關理論研究還不夠成熟。但是，跨境電商在對外貿易中所占的比重越來越大，其所產生的影響也越來越大，為解決跨境電商物流的瓶頸問題，對快遞產業和跨境電商的協同問題進行系統研究。有著重要的現實意義。

關鍵詞：快遞產業 跨境電商 一體化 可行性

一、我國快遞產業與跨境電商的發展現狀

（一）我國快遞產業的發展現狀

1.快遞業務區域結構和物流運輸現狀

快遞業務區域結構總體穩定，業務分布仍主要集中于東部沿海地區，地區差異較大，但隨著“一帶一路”背景發展下，相關西部地區快遞業務逐漸增多，呈現出“東降西升”的發展趨勢。此外，物流運輸的智能化普及和陸運、海運、空運及無人機等配送方式的發展也推動著快遞產業往高服務質量方向發展。

2.行業競爭情況

我國快遞行業從業企業眾多、競爭激烈，但總體來看，市場集中度較高。現在以順豐和“四通一達，，（圓通、申通、中通、匯通、韻達）為代表的民營快遞快速崛起。同時，由電子商務興起的京東物流，阿里巴巴的菜鳥物流信息平臺均顯現不可小覷的發展態勢以及行業地位，在順豐及“四通一達”等主要快遞企業相繼上市的大背景下民營快遞市場份額繼續領先，品牌集中度進一步提升。

3.行業規模

快遞交易額如圖1-1所示，呈逐年上漲的趨勢。隨著電子商務的快速崛起和當前“一帶一路”的發展戰略下，我國快遞行業規模不斷擴大，整體取得長足發展。

4.經營模式

品牌快遞企業分屬直營與加盟兩種經營模式。近年來，中國快遞企業經營模式出現轉化，呈現混合發展趨勢，混合發展可以彌補網點覆蓋面不足和服務過程監督力不足等問題。目前，除了國有的EMs，民營的順豐控股、德邦股份，以及外資FedEx、DHL、uPs，TNT等實現直營外，“三通一達”等品牌企業以加盟模式為主。

（二）我國跨境電商的發展現狀

1.支付手段

目前中國跨境電商支付的主要方式包括PayPal、Moneybooker、MoneyGram等在線支付，國際信用卡、國際電匯、銀行轉賬、西聯匯款及銀行信用證等方式，其中PayPal、國際信用卡和銀行轉賬占據大部分出口電商支付市場。

2.跨境電商經營模式

平臺模式主要代表企業包括eBay、Amazon、速賣通、wish，平臺模式的幾個代表企業競爭格局相對穩定。

獨立運營模式的跨境電商企業則以網易考拉海購、小紅書、聚美優品、洋碼頭、蜜芽等為代表。

3.行業規模

根據中國電子商務研究中心所發布的《中國跨境進口電商發展報告》顯示2016年，中國跨境進口電商交易規模為12000億元，這意味著中國跨境進口電商交易規模首度跨入“萬億時代”。對比2015年的90∞億元，同比增長33.3%，預計2017年將達18543億元。

二、快遞產業與跨境電商一體化的現存問題

（一）物流配送問題

隨著跨境電商的快速發展，境外市場需求也進一步擴大，但相應的物流服務水平卻未能與之匹配。一方面，跨境配送過程中信息難以有效追蹤，包裹損壞、丟失現象頻發，使快遞企業在提升用戶體驗方面遇到很大困難。另一方面，跨境物流要經國內外物流、國內外海關、國際運輸等較多環節，耗費時間多，延長了配送周期，也嚴重影響了快遞企業物流運輸效率的提高。

（二）貨物退換問題

跨境電商物流所經環節多、涉及面廣，在整個鏈條的環節點上所出現的貨物退換問題，也是快遞企業所面臨的一大難題。包裹損壞丟失、貨物質量出現問題、配送周期長、配送地址錯誤等一些列問題，都將會引起消費者退換貨物。像有些發達國家地區“無理由退貨”的消費習慣文化，更是增長了我國快遞產業退換貨率。現在還尚未有一個通暢的跨境貨物退換的渠道，而且在貨物退換期間所產生的費用，無疑是增加了快遞企業的相關成本。

（三）售后服務問題

目前電商平臺或商家處理用戶投訴方式都集中在網站和電話渠道，解決方式單一，且電話投訴處理存在接聽人員隨機性，容易出現用戶多次描述投訴內容，解決問題效率低，這是電商的最大短板之一，而跨境電商更加明顯。快遞企業沒有第三平臺的監督或自有售后服務平臺，因此，快在發展跨境電子商務上，快遞企業所獲得的用戶購物體驗滿意度會比較低。

（四）政策法律問題

近年來，我國相繼出臺一些政策以促進跨境電商的發展。然而我國的跨境電商業務仍處在起步階段，政府尚未有比較完善的理論依據和比較成熟的實踐基礎，相關的法律法規也只在其發展中逐步完善。因此，其所存在的許多灰色地帶，不僅破壞了國家的稅務結構，也損害了消費者的合法權益。

三、快遞產業與跨境電商一體化的現有條件

盡管中國快遞產業與跨境電商一體化存在較多問題，但是隨著全球跨境電商市場競爭越來越激烈，提升消費者的消費體驗越來越成為各個跨境電商企業競爭的焦點，而高效優質的快遞服務是消費者體驗的重要組成部分，因此，中國快遞產業與跨境電商一體化是大勢所趨，其現有條件如下：

（一）海外倉新模式的出現大大促進了中國快遞產業與跨境電商一體化

海外倉是近年來企業發展外貿商業模式的創新，也是實現外貿穩增長和優化升級的一項重要部署。它是指是將商品通過傳統物流渠道運往目標市場國家的倉庫，然后再根據線上線下的訂單情況，從當地倉庫直接進行分揀、包裝、配送的一整套物流方案。跨境電商企業可以通過自建海外倉或第三方海外倉對物流進行靈活可控，而不再是把物流運作全交給第三方物流企業后陷入信息接收困難的窘境。例如Wish平臺自建物流體系WishPost推出了FBW（Fulfilled byWish）業務，跨境電商企業可靈活控制整個物流配送的過程，旺季淡季分別制定不同的運送計劃，親手解決貨物退換和售后服務問題。

（二）垂直電子商務的發展促使中國快遞產業與跨境電商一體化成為趨勢

垂直電子商務是指在某一個行業或細分市場深化運營的電子商務模式。通常電子商務網站旗下商品都是同一類型的產品，如“鉆石小鳥”珠寶電商、“本來生活生鮮”電商、“哇塞網手工藝品”電商等全國十大垂直電商。垂直電商平臺自建物流體系很有優勢，其需要的是本土化的運作，那么打通上下游環節就顯得尤為重要。垂直電商平臺通過對某行業精細運營去迎合不同國家的消費者不同的消費習慣和服務取向，把不同市場目標客戶的消費需求反映到自建物流體系上，使自身物流體系更具差異化，快遞產業與跨境電商一體化培育了新的核心競爭力。

（三）跨境電商ERP系統的發展為中國快遞產業與跨境電商一體化提供良好的平臺。

ERP是Enterprise Resource Planning（企業資源計劃）的簡稱，是針對物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業管理軟件。如今越來越多的跨境電商ERP軟件出現，如店小秘、芒果店長、超級店長等等。跨境電商ERP系統融合了產品管理、評價管理、客戶管理等跨境電商企業日常管理和庫存管理、物流渠道分配等物流管理，使得快遞產業與跨境電商無縫對接，共同在一個系統里面協調發展。

四、快遞產業與跨境電商一體化可行性分析

（一）快遞產業與跨境電商一體化的市場機會分析

伴隨著經濟全球化，跨境電商是大勢所趨，跨境電商的實施，離不開快遞產業，通過規模效益，可以節約成本，獲得更大的競爭優勢。從20世紀80年代起到接近30年的時間里，快遞產業發展迅速，慢慢的成為新興的現代服務業，促進了我國經濟的增長和產業的升級。快遞產業的發展帶動了對于技術的要求以及更高人才的需求。跨境電商也是順應時代的要求，在跨境電商與快遞產業很好的結合下，我們將會占領更大的競爭優勢，提供自己的國際形象。

（二）快遞產業的發展有利于跨境電商，跨境電商為快遞產業尋找機會

跨境電商是利用網絡平臺來實現的賣家與買家很好的在線隨時隨地的交易模式，可以24小時無間斷的運行。增加了買方的消費選擇，同時也為賣方提供了更好的銷售形勢。跨境電商的交易的達成，伴隨著快遞的產生，要將產品送達客戶手中，就要借助跨境電商。快遞產業高效快速的進行可以促進跨境電商的實施，企業應該順應時代要求抓住先機。實現更好更快的發展。

（三）一帶一路背景為其提供先機

“一帶一路”是根據合作的理念及其目前全國形式所提出的，有利于中國經濟更好更快的發展，是指很好的利用中國與其周邊環境所建立的一座發展的橋梁，既可以借助目前所擁有的資源，又可以借助絲綢之路的歷史符號，充分發揮中國與周邊環境友好合作關系，互利互贏，共同進步。跨境電商與快遞產業在此背景下更加有利可行，我國在政策方面也提供了很多有利的條件，我們應該抓住機遇，實現快遞產業和跨境電商的一體化。爭取更好更快的發展。

五、結束語

本文從對快遞產業和跨境電商發展現狀的研究出發，從行業競爭、行業規模和經營模式等方面了解快遞產業和跨境電商的發展現狀，通過對物流配送、貨物退換、售后服務及政策法律等方面的分析，探討了快遞產業和跨境電商一體化發展存在的一些問題，最后根據快遞產業和跨境電商的現有條件，對快遞產業和跨境電商的一體化可行性進行了探討，旨在實現快遞產業和跨境電商雙贏局面，在當前經濟全球化的背景下，借助“一帶一路”的機遇，解決跨境電商物流的瓶頸問題，對于實現線上交易、線下配送一體化，有著重要的參考價值和現實意義。