更難的挑戰

包崇美

2018年版C-NCAP規則自今年7月起正式實施。9月28日，中國汽車技術研究中心有限公司發布了新版規則實施后的首批評價結果。本次發布的結果共涉及7款車型，其中包括5款傳統汽油車型、2款純電動車型。

在傳統燃油車型中，日產途達憑借88.1%的綜合得分率獲得5星級評價，綜合得分是7款車型中最高的；睿騁CC和紅旗H5也都獲得了5星級評價；帝豪GL綜合得分率為77.0%，無緣5星級評價；昌河A6則只獲得2星級。C-NCAP首次測試電動車型——云度π3、北汽EX360，最終這兩款車型均只獲得2星級評價，安全性不容樂觀。下面，筆者對本批車型的成績進行簡要分析。

日產途達：新規下，側面碰撞測試獲滿分

2018年版C-NCAP規則引入了行人保護測試、主動安全測試，就是為了對車輛的綜合安全性能進行更合理的評價。從日產途達在本次C-NCAP測試中的表現看，它在乘員保護、行人保護以及主動安全的得分率分別為90.31%、75.27%和90.73%，表現比較均衡。測試車型為途達2.5L XV 4WD四驅旗艦版，其配備的前排乘員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊與氣簾分別得到1分和3分的加分。主動安全方面，其配備的ESC得到4分；AEB系統則是得到9.610分（滿分11分）

2018年版規則進一步提升了側面碰撞試驗的難度，最大的改進就是側碰移動壁障的變更——撞擊臺車的質量增加了450kg，防撞梁中心高度也增加了50mm。在重達1400kg的臺車以50km/h的速度撞擊下，日產途達的側面車身體現出很高的耐撞性，得到了滿分20分，是本批7款車型為惟一一款獲滿分的車型。在主動安全項目上，日產途達配備的AEB系統在行人自動緊急制動系統（AEB VRU-Ped）項目上得到滿分3分，說明在C-NCAP各種工況的測試中，都能夠完全避免和行人發生碰撞，表現突出。另外，它在行人保護項目上的得分率在75%以上，是本批7款車型中得分最高的。

紅旗H5：5星是一種態度

在C-NCAP歷史上，紅旗曾留下濃墨重彩的一筆。2008年，紅旗HQ3在當年的C-NCAP測試中以47.9分的成績獲得5星級評價，成為首款獲得5星級評價的自主品牌車型。如今，紅旗再次挑戰難度倍增的2018年版C-NCAP規則，最終，其當紅車型H5以87.5%的綜合得分率，遠超過5星級標準所要求的最低得分率（82%），獲得5星級評價。從具體得分情況看，它在主動安全得分方面的得分率達到了94.32%，接近于滿分，是本批7款車型中得分最高的。其配備的具有行人偵測功能的AEB系統在主動安全測試中有著優異的表現，另外其配備的ESC也得到4分的加分。而在傳統的乘員保護項目上，其得分率接近90%，表現同樣突出。

紅旗H5在今年4月正式上市，其14.98萬～19.58萬元的售價可以說是誠意十足，但這也讓不少人擔心，其車輛品質是不是過硬。而從本次它在C-NCAP測試中的表現來看，至少在安全性方面依舊是中國品牌車型的頂級水準。對于紅旗而言，價格可以親民，但品質一定得保持高水準，這是一種態度。

睿騁CC：乘員保護成績突出

長安近些年在C-NCAP測試中的成績整體還是很不錯的，已經完全具備開發5星級安全車型的能力。作為2018年版規則測試的首批車型之一，睿騁CC能夠以86.9%的綜合得分率獲得5星級評價，是對長安汽車的安全開發能力的肯定。

測試車型為睿騁CC 1.5T 6AT豪雅型。在乘員保護項目上，睿騁CC共得到65.18分，得分率達到93.11%，是7款車型中得分最高的。在3項碰撞測試中，其得分都在18分以上（滿分20分）；同時，該款車還因配備前排乘員安全帶提醒裝置、二排乘員安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾而總共得到滿分5分的加分。在行人保護項目上，其在腿型試驗中表現出色，得到2.900分（滿分3分）；在頭型試驗中則是得到7.273分（滿分12分）。最終，睿騁CC在行人保護項目上的得分率為67.82%，達到了5星級車的最低得分率為65%的要求。

帝豪GL：獲得4星級評價

在很多媒體人眼中，“自主安全看吉利”逐漸成了一種習慣性表達。這主要是由于吉利旗下的車型近些年在C-NCAP測試中基本都獲得了5星級評價，而且成績較高。而在2018年版C-NCAP規則首批測試中，帝豪GL便無緣5星級評價，這多少有些讓人意外。

從測試結果看，帝豪GL的最終得分率為77.0%，達不到5星級標準（最低得分率為82%）。在乘員保護項目上，帝豪GL在正面100%碰撞試驗中得到18.12分，在正面40%偏置碰撞試驗中得到16.47分，在側面碰撞試驗中得到17.65分。可以說，帝豪GL在3項碰撞試驗中失分較少，表現還是很不錯的。由于測試車型沒有配備側面安全氣簾，因此在加分項上少了3分的加分。另外，它的后排并沒有安全帶提醒裝置，因此也少了1分的加分。最終，帝豪GL在乘員保護項目上的得分率為82.69%，并沒有達到該項目5星級評價的最低得分率為85%的要求。主動安全方面，它配備的ESC得到4分的加分，不過配備的AEB系統并沒有行人偵測功能，在行人自動緊急制動系統（AEB VRU-Ped）項目上的得分為0分（滿分3分），最終得到9.547分，得分率為63.65%。在行人保護項目上，帝豪GL的得分率為63.78%，同樣沒有達到5星級評價的最低得分率為65%的要求。

云度π3：乘員保護項目得分率低

云度π3是一款電動車型，在本次C-NCAP測試中的綜合得分率為58.9%，只達到了2星級標準。它在乘員保護、行人保護和主動安全3個項目的得分率分別為72.49%、54.37%和0%。在電安全方面，該款車滿足要求。

在乘員保護項目上，云度π3得到50.74分（滿分70分）。在正面100%碰撞試驗中，其前排胸部失分較大， 僅得到0.13分（滿分5分）；另外，試驗后自動落鎖功能未能解除被扣了1分。最終，云度π3在正面100%碰撞試驗中得到11.93分（滿分20分），得分率為59.65%。在試驗速度為64km/h的正面40%偏置碰撞試驗中，其前艙駕駛員側發生很大的潰縮變形，A柱出現很大的彎曲變形，駕駛員側車門結構同樣變形嚴重。數據顯示，云度π3在正面40%偏置碰撞試驗中得到14.91分（滿分20分）。按照2018年版規則，該試驗中，轉向盤Z向位移量為112mm，駕駛員頭部被扣了1分；制動踏板X向位移量為121mm，小腿部位被扣了0.21分。測試車型沒有配備側面安全氣簾，因此少了3分的加分。行人保護方面，其在腿型試驗中得到滿分3分；在頭型試驗中則失分較多，得到5.155分（滿分12分）。主動安全方面，該款車沒有配備ESC和AEB系統，因此該部分的成績為0分。

昌河A6：產品安全開發能力有待提升

近些年，昌河汽車歷經各種兼并重組，鈴木也正式撤資，昌河、威旺合并組建全新北汽昌河……昌河A6正是全新北汽昌河推出的首款A級轎車，是“昌河汽車‘微轉乘的開路產品，其戰略意義不言而喻。在本次C-NCAP測試中，其綜合得分率為57.4%。根據2018年版C-NCAP規則，綜合得分率須達到60%，才能獲得3星級評價，最終，昌河A6被評定為2星級。

從具體得分情況看，它在乘員保護項目上的得分率為64.71%。2018年版規則增加了側面碰撞試驗難度，而昌河A6在該試驗中只得到12.18分（滿分20分）。從試驗現場看，在側面碰撞試驗中，昌河A6的撞擊側車身變形量較大；同時，測試車型并沒有配備側面安全氣囊與頭部安全氣簾，對乘員的保護也有很大影響。另外，該款車在碰撞試驗中多次出現扣分的情況。在正面100%碰撞以及正面40%偏置碰撞試驗中，由于出現后排假人骨盆單側下潛，分別被扣了0.5分。在正面40%偏置碰撞以及側面碰撞試驗中，試驗后自動落鎖功能解除均失效，分別被扣了1分。行人保護項目上，該款車的最終得分率為54.09%。主動安全方面，該款車因配備了ESC而得到4分的加分，不過并沒有配備AEB系統。總體而言，昌河A6在乘員保護以及行人保護項目上的得分率都比較低，還有很大的提升空間。

北汽EX360：電動車安全問題備受關注

純電動/混合動力電動汽車的C-NCAP評價是2018年7月份以后新導入的，對于國內眾多的純電動車型，多年來一直以國家標準為準入依據，尚無對應C-NCAP開發的經驗，面對C-NCAP比國家標準更嚴格的試驗條件和更高的要求，是一個新的挑戰。

作為C-NCAP測試的首批電動車型之一，北汽EX360最終的綜合得分率為52.9%，獲得2星級評價。在乘員保護項目上，其得分率為66.26%。其中，在速度為64km/h的正面40%偏置碰撞試驗中，北汽EX360得到12.51分（滿分20分），得分率為62.55%。在該試驗中，該款車還出現一些扣分的情況。轉向盤Z向位移量為88mm，前排頭部被扣1分；制動踏板X向位移量為176mm，小腿部位被扣了0.76分；另外，后排座椅（靠背）碰撞過程中失效，被扣了1分。在主動安全方面，由于沒有ESC和AEB系統，在主動安全項目上被評定為0分。在行人保護項目上，其得分率不足50%，還有很大的進步空間。在電安全方面，該款車在各項碰撞測試中并沒有出現起火情況，電安全滿足2018年版規則的要求。

總體而言，本批7款車型的評價結果區分度還是很大的，很多車型由于對全新評價規則的不適應，成績不是很理想。C-NCAP首次測試電動車型，而最終的結果都是2星級評價，安全性堪憂。對于電動車型而言，電池占據其成本很大的一部分；市場上一些電動車型為了控制成本，在諸如車身材料、安全配置等方面就會有所降低標準。比如，這次測試的兩款電動車型均沒有配備ESC，在主動安全項目上得到0分。而在全新引入的行人保護試驗方面，合資車型日產途達的表現是最好的，這也是由于國外汽車品牌在行人保護方面早已開展研究。從成績看像紅旗、長安這樣的自主品牌在行人保護方面在積極探索，也取得了不錯的成績。