領(lǐng)軍新能源車型，挑戰(zhàn)最高等級(jí)賽道

邱洪濤

當(dāng)新能源汽車遇上F1將碰撞出怎樣的火花？2018年9月25—26日，2018中國(guó)新能源汽車大賽（以下簡(jiǎn)稱“CEVC大賽”）首站賽事強(qiáng)勢(shì)登陸上海國(guó)際賽車場(chǎng)，來(lái)自14個(gè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍新能源汽車企業(yè)的20余款主流車型一決高低，車型數(shù)量與關(guān)注度均創(chuàng)新能源汽車賽事新高。

賽事期間，國(guó)家新能源汽車知名專家，原中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司主任王秉剛、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委副書記牛向春、中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副主席林潔等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)。本次新能源汽車大賽的成功舉辦，可以說(shuō)是一次對(duì)國(guó)內(nèi)優(yōu)秀新能源車型的展示與推廣。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

CEVC大賽是由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司和國(guó)家體育總局共同推出的國(guó)家級(jí)新能源汽車賽事。在市場(chǎng)需求和國(guó)家政策的雙重扶持下，首屆大賽以“清潔改變世界，綠色引領(lǐng)未來(lái)”為主題，以“引領(lǐng)新能源汽車科技發(fā)展方向，推動(dòng)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康提升，驅(qū)動(dòng)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展”為宗旨，立足于中汽中心的第三方技術(shù)背景，通過(guò)公開透明的比賽環(huán)境，建立起“獨(dú)立、公正、第三方”的賽事平臺(tái)，打造國(guó)內(nèi)廠商參與覆蓋面廣、參與級(jí)別高、技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)、影響力廣，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買、使用新能源汽車具有指導(dǎo)意義和促進(jìn)作用的新能源汽車賽事平臺(tái)，以賽事平臺(tái)推動(dòng)技術(shù)發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車應(yīng)用、推廣、普及。

眾星云集，主流新能源車型同臺(tái)競(jìng)技

CEVC大賽以“打造最頂級(jí)的新能源國(guó)家級(jí)賽事”為目標(biāo)，首次將新能源汽車真實(shí)性能展示在公眾面前，為國(guó)內(nèi)各新能源汽車品牌的量產(chǎn)車型打造了一個(gè)全新的展示平臺(tái)。此次賽事吸引了14個(gè)領(lǐng)軍新能源汽車企業(yè)，20余款新能源車型參賽，基本涵蓋國(guó)內(nèi)目前所有主流的新能源車型。其中包括北汽新能源、長(zhǎng)城汽車WEY、上汽乘用車、蔚來(lái)汽車、長(zhǎng)安新能源、比亞迪汽車、東南汽車、奇瑞新能源、江淮汽車、江鈴集團(tuán)新能源易至汽車、騰勢(shì)戴姆勒等，可以說(shuō)能夠來(lái)到賽場(chǎng)的都是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的新能源汽車產(chǎn)品。

根據(jù)車型的不同，大賽將比賽分為小型純電動(dòng)車組、緊湊型純電動(dòng)轎車組、緊湊型（增強(qiáng)續(xù)航）純電動(dòng)轎車組、小型純電動(dòng)SUV組、緊湊型純電動(dòng)SUV組、中型純電動(dòng)跨界車組、豪華插電式混合動(dòng)力SUV組、插電式混合動(dòng)力性能展示SUV組8個(gè)組別。

從使用場(chǎng)景到賽事場(chǎng)景，展現(xiàn)新能源車輛極致性能

從新能源車使用特點(diǎn)出發(fā)，大賽的單項(xiàng)競(jìng)賽項(xiàng)目包括了日常安全駕駛場(chǎng)景、車內(nèi)舒適性場(chǎng)景以及整車性能場(chǎng)景三大方向。日常安全駕駛場(chǎng)景，圍繞動(dòng)力性（分為兩項(xiàng)測(cè)評(píng)賽：0～400m加速比賽和0～100km/h加速比賽）、制動(dòng)性（100～0km/h緊急制動(dòng)比賽）、操縱穩(wěn)定性（分為兩項(xiàng)測(cè)評(píng)：蛇形繞樁比賽和麋鹿測(cè)試）進(jìn)行三大性能共計(jì)5項(xiàng)技術(shù)競(jìng)賽測(cè)評(píng)；車內(nèi)舒適性場(chǎng)景圍繞靜謐性，進(jìn)行40km/h勻速車內(nèi)噪聲和80km/h勻速車內(nèi)噪聲共2項(xiàng)技術(shù)競(jìng)賽測(cè)評(píng)；整車性能場(chǎng)景，則進(jìn)行比賽車輛的性能綜合賽。

此外，由上海銘泰義赫體育發(fā)展有限公司承辦的CEVC特殊組別——中國(guó)新能源汽車大賽·質(zhì)行萬(wàn)里挑戰(zhàn)賽，該賽事以主觀駕控感受為核心，讓新能源汽車在上海與海南三亞市的城市間，充分展現(xiàn)其綜合性能。

通過(guò)兩天的比拼可以看出，國(guó)內(nèi)很多新能源汽車企業(yè)取得了優(yōu)秀的成績(jī)。可以說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展的中國(guó)新能源汽車技術(shù)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在消費(fèi)者關(guān)注的動(dòng)力性、操控穩(wěn)定性、靜謐性等多個(gè)方面可以達(dá)到甚至超越國(guó)際知名品牌。而備受關(guān)注的新能源續(xù)航能力、充電便利性等要求也將在之后的海南三亞站予以展示。

CEVC大賽上海站的全部比賽項(xiàng)目都在中國(guó)最高等級(jí)的賽車場(chǎng)——上海國(guó)際賽車場(chǎng)賽道舉行，基于良好的場(chǎng)地條件，成績(jī)更加真實(shí)有效。通過(guò)賽事成績(jī)，消費(fèi)者可以直觀對(duì)比同等檔次不同品牌的新能源汽車的性能差異，為消費(fèi)者對(duì)比選車、購(gòu)買和日常使用具有指導(dǎo)意義。

以賽事之名，比產(chǎn)品實(shí)力。在國(guó)家大力倡導(dǎo)環(huán)保經(jīng)濟(jì)、鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的大環(huán)境下，2018 CEVC上海站的成功舉辦，通過(guò)多平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)直播、電視、廣播、平面及新媒體等全媒體矩陣立體化傳播，全面展現(xiàn)新能源汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)，凸顯新能源汽車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，展示中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展成果，實(shí)現(xiàn)了賽事成功和新能源理念推廣的雙贏結(jié)果，為新能源汽車地普及與推廣注入了新的活力。未來(lái)，隨著賽事的全面展開，CEVC大賽必將向著技術(shù)領(lǐng)先、性能提升的發(fā)展趨勢(shì)不斷前行，同國(guó)內(nèi)車企一起，共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車工業(yè)持續(xù)向前發(fā)展。

2018中國(guó)新能源汽車大賽的第二站于11月在海南三亞舉行。屆時(shí)，將會(huì)再次迎來(lái)新能源王者的加冕，到底花落誰(shuí)家，讓我們共同期待！