淺談航空器故障排除的方法及技巧

吳俊 東方航空技術(shù)有限公司 200335

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們出行的需求越來越旺盛，如此同時，人們可供選擇的交通工具也越來越多樣化，而隨著航線的不斷擴展，乘坐飛機由于其出行快速舒適越來越得到人們的青睞。由于航空器飛行環(huán)境的特殊性，對于安全運行非常嚴格。因此，對于航空器的維修顯得尤為重要。航空器故障是飛機延誤的主要原因。因此，有效地對航空器故障進行排除就成為航空運輸?shù)闹匾ぷ鳎瑢τ诤娇掌鞴收系呐懦M行分析和探討是航空維修工作的重中之重。

一、航空器的故障排除前期準備工作

航空器做為一種最先進的現(xiàn)代技術(shù)結(jié)晶，其故障排除的前期準備工作對航空器的維修質(zhì)量是最為重要的，主要包括維修人員的準備以及技術(shù)資料的準備和航空器材的準備。

1、維修技術(shù)資料的準備。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，航空器的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)越來越復雜，只是依靠維修人員的相關(guān)工作經(jīng)驗不能從根本上解決航空器的故障問題，所以作為解決故障重要依據(jù)的技術(shù)資料就成為航空器故障排除的重要因素。因此相關(guān)單位要對航空器故障排除的技術(shù)資料進行科學合理的管理和控制：首先，要保證技術(shù)資料的種類齊全以及數(shù)量足夠。其次，要對技術(shù)資料進行實時更新，切實保證技術(shù)資料利用的現(xiàn)行有效。最后，要保證技術(shù)資料可以隨時供維修人員閱讀和使用。

2、機務維修人員的準備。航空器的維修質(zhì)量在很大程度上取決于維修人員的專業(yè)素養(yǎng)以及操作技能。飛機的維修是一個系統(tǒng)工程，需要多個專業(yè)和工種的協(xié)同配合，一項維修工作通常以團隊的形式展開，維護開始之前的討論計劃；維修過程中的信息交流，維護工作完成之后技術(shù)文件的填寫，都是一個溝通的過程。溝通是否暢通，信息傳遞的是否準確更是直接影響到飛機的安全。所以高素質(zhì)的維修人員不僅要具備豐富的工作經(jīng)驗以及實操技能，還要熟知相關(guān)的法律法規(guī)，在根本上保證航空器維修工作的合法性以及規(guī)范性，保證維修質(zhì)量。這就要求航空運輸企業(yè)要加強對維修人員的相關(guān)專業(yè)知識以及操作技能的培訓，使維修人員的專業(yè)素質(zhì)在最大程度上滿足航空器維修工作的需要。

3、航空器材的準備。航空器材的準備主要包括裝機備件以及消耗器材和專用工具的準備。航空器材的管理部門要及時對維修部門的航材使用和消耗量進行統(tǒng)計，做好備件管理，保證航材的合理利用，在滿足維修工作的基礎上減少相關(guān)的資金投入。

二、航空器故障排除的操作流程

航空器故障排除的實際操作流程對于維修工作具有重要的意義，所以維修人員在進行故障排除時，要注重按照相關(guān)的操作步驟進行維修，保證維修工作的質(zhì)量。

1、進行航空器故障診斷。在接到航空器故障報告之后，要對飛行記錄本進行查閱或者向飛行機組了解故障現(xiàn)象，保證故障診斷的準確性。對于故障涉及到的相關(guān)系統(tǒng)以及部件進行檢查，同時借助相關(guān)的技術(shù)資料，在找到故障現(xiàn)象之后，分析故障發(fā)生的根本原因。避免出現(xiàn)只找出故障現(xiàn)象，忽視故障原因情況的出現(xiàn)。對于常見的故障，我們通常將之分為三種類型：部件與系統(tǒng)之前的相互問題（即飛機固有的）；系統(tǒng)與環(huán)境之間的問題；以及與兩個或者更多系統(tǒng)的相互作用的問題。在工作中判斷好類型之后就會采取相應的辦法，從而減少排故時間。

2、航空器故障的修復。航空器的故障種類繁多，不同的故障其修復方法也不相同，在對故障進行修復時應該注意以下幾項（1）在進行故障排除的過程中保證人員以及設備的安全。在飛機廠商提供的維修相關(guān)技術(shù)資料中會有安全警示的內(nèi)容，他們通常在Warning和Caution的標題下，前者一般是涉及人員以及設備的安全，如果不按照相關(guān)的要求進行操作就會在實施過程中導致設備的損壞甚至是人員的傷亡，后者則只是關(guān)于設備的安全，如果不按照要求操作，會導致設備的損壞。（2）滿足故障修復對于工作環(huán)境的需求。工作環(huán)境在一定程度上影響航空器的故障排除和維修，比如高溫環(huán)境易使材料變形、絕緣性能降低等，低溫環(huán)境易使材料變脆以及橡膠硬化等。所以在對航空器進行修復時，要考慮工作環(huán)境產(chǎn)生的影響。（3）在進行相關(guān)的故障修復時，有可能要超出相關(guān)的許可范圍，在這種情況下，維修單位就要在進行相應的審核批準手續(xù)后，才能對故障進行修復。比如在修復過程中需要使用代用品時，要在進行相關(guān)審批之后才能進行裝機。（4）在進行故障修復時，要使用檢驗合格的工裝設備。比如，在施工過程中不能用普通的工具代替專用工具等。（5）對存在重大故障的航空器，要確定必檢項目。對于嚴重危及飛機飛行安全的重大故障，要對重要的工序進行必檢，保證維修質(zhì)量。（6）故障的排除和修復工作完成后，要注重對工作記錄的填寫，保證排故工作的追溯具有重要的依據(jù)。（7）在對故障進行排除之后，要對相關(guān)的部件進行測試和檢驗，避免出現(xiàn)安全隱患。

三、航空器間歇性故障的分析

間歇性故障一般是過熱以及震動和天氣變化引起的。由于間歇性故障的狀態(tài)不穩(wěn)定，在進行故障排除時具有一定的難度，所以對于間歇性故障的分析有利于航空器故障的排除。間歇性故障出現(xiàn)的原因有多種，并且出現(xiàn)頻率時有時無，這就要求機務人員長時間對故障進行跟蹤了解，并多次分析原因，找到故障出現(xiàn)的根本原因所在進行排故。

結(jié)語：

我國航天運輸業(yè)的迅速發(fā)展，對我國通用航空的故障排除和維修提出了更為嚴格的要求。為了進一步保證航空器的安全飛行，減少航空事故的發(fā)生，必須進一步加強對航空器的維護和監(jiān)測工作，并進行科學合理地故障排除，保證我國航天運輸業(yè)的順利發(fā)展。