橋梁施工現場安全隱患排查與治理

王凱

摘要：橋梁工程的建設可以有效提升交通的效率，尤其是近些年來我國的運輸業獲得一定的發展，但是在建設施工過程中還存在著一定安全問題，基于此，本文論述了橋梁施工現場安全隱患的排查以及如何進行治理。

關鍵詞：橋梁；施工現場；安全隱患；措施

引言

近幾年，我國的橋梁建設迅速的發展。目前，在公路橋梁的工程建設過程當中，質量和安全的問題相對存在，這樣對橋梁的安全性與使用性影響巨大，所以，橋梁工程的施工質量控制必須嚴格把關，加強對橋梁工程施工中的安全管理，以保證橋梁施工安全與質量，為橋梁工程的順利完工打下良好的基礎。

1 工程實例分析

以羅山路（龍東大道～S20）快速化改建工程5標為例進行分析，主要施工內容為新建整幅羅山路主線高架橋，標準橋寬25.5m，范圍K6+492.5- K7+136.4，主線高架橋長643.9m；新建東、西輔道跨線橋，為雙幅橋，單幅標準橋寬8.75m，輔道跨線橋長365.4m（K6+771- K7+136.4）；新建一對上下匝道橋，單側橋長90m，橋寬9m；新建人行天橋2座。

主線高架橋、輔道跨線橋、上下匝道上部結構一般采用簡支變連續小箱梁結構，標準跨徑為30m，小箱梁局部采用25.5～35m的跨徑布置。主線高架橋跨越康橋路下立交采用51m鋼砼疊合梁。下部結構橋墩為獨柱接蓋梁形式，蓋梁采用正T型斷面，基礎采用群樁基礎，基礎與橋墩立柱間用承臺連接。

2 加強橋梁工程施工安全管理的策略

2.1 做好相關準備工作

不僅要在施工的過程中做好安全意識的培養工作，還要在施工開始之前的策劃設計中就將安全施工的意識建立在其中。在進行施工現場的勘察過程中，需要根據現場的環境對群施工方案進行提前制定，其中，對于安全施工管理的總體目標，安全責任的負責人選、以及安全管理工作的詳細開展方式等都要進行詳盡的說明。要確保相關安全施工工作的落實力度，使得每一個與現場施工有關的人員都能夠充分了解施工的具體流程以及施工技術要點，進而對安全施工的重點有一個全面的把握，使得在面對突發狀況時能夠選擇正確的應對方案。

2.2 模板拆除

在模板拆除前，必須保證混凝土的強度達到規定的強度，時間不可提前。在拆模之前，要向班組的施工人員進行交底，在作業范圍內，必須懸掛警示牌、設置安全警戒線，拆模時必須派遣專業人士進行監護。在模板拆除時，先支的必須后拆除，后支的必須先拆除，不承重的部分要先拆除，按照的原則即為自上而下。在拆除時，必須派遣專業人員進行指揮，安全措施要落實到實處，在拆除施工的安全范圍設置工作區與警示的標志，非操作的人員嚴禁進入安全作業區域。拆模前，必須對所有的工具進行安全檢查，檢驗其是否安全可靠，拆模時，一定要把手持的工具系在身上，思維一定要集中，以防物件從空中滑落。遇6級以上大風時，立即停止在高空的拆除工作。當在雨季施工時，必須在雨后進行清掃，確認不滑以后再進行施工。在使用長撬杠拆模時，拆除的模板上禁止施工人員站立，拆除模板間隙時，把已經活動的模板固定牢固，防止其掉落，倒坍。拆除時，必須要逐塊的拆除，千萬不可以成片松動或撬落、拉倒。每一位施工人員的工作面必須要足夠，多人同時進行施工時，工作面也要必須保證足夠，統一信號進行施工。

2.3 電纜鋪設安全措施電纜的鋪設

必須由專業的電工人員操作完成，施作前，要檢查電纜整體外觀，確認導線截面嚴格按設計的規格型號選用，電纜線應穿入絕緣套管內，架空鋪設或者放進地下的溝槽里，將專業的電纜放線輪擺放在電纜走向沿線、電纜橋架內，人員要布置好，特別要加強轉彎處和穿管的地方。綁扎電纜必須使用絕緣電線，不得使用金屬裸露線綁扎，相線、工作零線和保護零線按規范使用，接地線和保護零線采用綠、黃雙色專用線，電纜接頭應綁扎牢固，并用絕緣物包扎緊。

2.4 施行專項方案

在開工前，項目部門結合本工程的特點，組織技術部，識別、分析、評價危險源，列出此標段所存在的重大危險源。項目部依據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》列出幾項具有較大危險性的分項工程安全專項方案名稱以及編制、報審計劃及專項安全方案。安全專項方案經過審批后的有：上部構造、路基土石方開挖、鉆孔樁、臨時用電、下部構造、現澆箱梁等施工安全專項方案。建立重大的安全危險源臺帳，并且，相應的安全控制措施也隨之制定，施工時，危險源以張榜的形式進行公示，使每個工作人員都能意識到自己所處環境的危險程度，提高安全意識，在對風險程度比較高的施工，安全管理人員必須全程跟蹤施工，以確保施工現場的監督和管控落實到位；針對非常重大的施工方案，要通過公司的審批，其程序為：總工初稿→公司審核→駐地辦審查→總監辦批復→業主批復，保證方案具有可行性。為了及時妥善的處理好項目工程可能發生的安全事故，最大限度的減少人員傷亡，項目部門根據工程施工實際情況和特點，制定了安全事故專項應急預案，并且把所有人員都組織起來，進行火災與高空墜落應急演練。

2.5 腳手架安全

在搭設腳手架的時候，需要定期檢查架體，這樣可以使問題及時的被發現。如果沒有定期的檢查架體的話，極有可能導致安全隱患無法排除，以至于事故不可避免的發生。在支撐架搭建的過程中，監理單位或相關人員必須加強重視，根據實際情況進行審查檢驗，當發現問題時，要第一時間把整改意見提供給施工企業；在支撐架的搭設完工后，工程驗收是當務之急，各種安全隱患要及早排除，只有該工程驗收達到指定標準后才可以投入使用。最后要注意的是，當腳手架拆除時，安全管理極為重要，必須要嚴格的按專項的施工方案進行施工。

3 結語

我國橋梁建設的飛速發展，有效地提高城市間交流，對城市發展有著重要的作用和貢獻。公路橋梁建設的質量和安全問題一直都是人們關注的焦點，在施工中起著非常重要的作用，施工質量安全管理工作涉及的內容較多、綜合性較強。施工安全及質量直接影響到了企業的經濟效益。因此要加強做好每個環節的安全施工管理措施，不斷提高施工質量。

參考文獻

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