公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)及要點分析

李玲斌

摘要：瀝青路面公路是我國現(xiàn)今使用或是在建中采用較多的一種公路形式，做好瀝青路面公路的養(yǎng)護對于提高瀝青路面公路的使用壽命、保障道路的正常通行有著極為重要的意義。在傳統(tǒng)的瀝青路面公路的養(yǎng)護中所使用的養(yǎng)護方式存在著一些不足之處，從而影響了瀝青路面公路養(yǎng)護的效果，本文對公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)及要點進行了介紹。

關(guān)鍵詞：公路；養(yǎng)護；瀝青路面

1 導(dǎo)言

隨著我國城市經(jīng)濟水平的快速提升，公路工程的數(shù)量越來越多，給瀝青路面施工提出了更高要求。因此，對瀝青路面常見病害有比較深入的了解，才能采取更有效的處理方法，對于促進我國公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。

2 路面養(yǎng)護概述

公路路面的建造與維修需要獲取大量的建造材料，這些活動之中會消耗很多能源，并釋放出大量溫室氣體，一直以來，在管理、維修及維護工藝上我們都有不同的理念，從一定程度上來說，這些方法從使用路面一直到惡化、重建，都需要利用預(yù)養(yǎng)護方法減少由于路面老化而對路面使用壽命造成的影響，與此同時，不同技術(shù)與工藝其道路使用壽命與使用延長期也不同，每種預(yù)養(yǎng)護工藝壽命的延長都可以使得路面的正常使用壽命得到有效的延長，與此同時，促使修路成本的大大節(jié)省，最后還能促進國內(nèi)路面養(yǎng)護工藝的提升。在道路使用生命周期中，有效且適時的路面養(yǎng)護可以使得路面的得到最好的養(yǎng)護，從而保障路面以最好的狀態(tài)得到使用。

3 公路瀝青路面病害分析

3.1 公路瀝青路面密實度不足

密實度是瀝青混凝土路面的重要技術(shù)性能指標(biāo)之一，其對路面的抗變形能力、承載能力有直接影響。如果密實度達不到要求，則易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層被路表水破壞。一般情況下，造成密實度達不到要求的原因有混合料的級配達不到標(biāo)準(zhǔn)、級配曲線中有細料出線的問題、油與石的比例不正確、壓實的溫度不符合要求等。

3.2 公路瀝青路面水損壞

在公路運行時間比較長，并受到大量雨水侵蝕的情況下，輪跡位置的路面會出現(xiàn)向兩邊推擠的現(xiàn)象，從而存在隆起問題，而輪跡位置會不斷沉陷，最終靠近輪跡的隆起位置會出現(xiàn)破損問題，最終導(dǎo)致面層剝落、松散，甚至出現(xiàn)坑槽。在瀝青路面的病害中，這種現(xiàn)象被稱作是水損壞。通常產(chǎn)生這種病害的原因是：路面壓實不到位；路面出現(xiàn)離析現(xiàn)象；路面排水系統(tǒng)不夠通暢等等。

3.3 公路瀝青路面翻漿、凍脹

一般情況下，路道出現(xiàn)翻漿問題是由如下幾個因素引起的：溫度；水；行車荷載；路面；地位，土質(zhì)，其中，土質(zhì)、水、溫度是最主要的因素，如果缺少一個，則不會出現(xiàn)翻漿問題。與此同時，瀝青路面出現(xiàn)凍脹的問題，是因為凍融期間受到破壞，可能是雨水造成的，也可能是路基土的水穩(wěn)性不夠強，從而在冰凍作用下出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象，最終引起路面開裂情況。

4 公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)及要點

4.1 養(yǎng)護技術(shù)

4.1.1預(yù)防性養(yǎng)護

預(yù)防性養(yǎng)護是針對整體強度較好，以解決路表功能性病害（微裂縫、抗滑性能不足等）為目的，基于路面養(yǎng)護管理相關(guān)理論，為實現(xiàn)投入產(chǎn)出效益最大化而采用的一類養(yǎng)護措施。預(yù)防性養(yǎng)護可顯著改善路面使用狀況、延緩病害發(fā)展，但無法提高路面結(jié)構(gòu)強度，主要分為：稀漿封層、霧封層、2.5cm～3cm薄層罩面等。

1）稀漿封層：在常溫條件下，將一定級配的細集料和乳化瀝青按照預(yù)定的配合比拌和為漿狀物，均勻的攤鋪在待養(yǎng)護的瀝青路面上形成薄層。稀漿封層具有施工速度快、開放交通早，并可顯著改變路面抗滑性能的優(yōu)點。

2）霧封層：霧封層是利用瀝青噴灑車將稀釋、慢凝型的乳化瀝青直接噴在待養(yǎng)護路面上不撒布集料。霧封層養(yǎng)護技術(shù)適用于瀝青路面在使用過程中出現(xiàn)微小裂縫、損失細集料等病害，阻止微裂縫及表面孔洞繼續(xù)發(fā)展。該技術(shù)如果不撒布細集料可能會降低路面抗滑性能，影響行車安全。

3）OGFC薄層罩面：開級配磨耗層（Open Graded Friction Course，簡稱OG-FC）不同于密級配混凝土是利用大空隙率瀝青混凝土對瀝青路面進行養(yǎng)護，可顯著改善抗滑性能，具有排水降噪等功能。

4.1.2矯正性養(yǎng)護

路面病害發(fā)展到一定程度、路面狀況較差、路面性能衰減嚴(yán)重，需要采用矯正性養(yǎng)護技術(shù)對路面進行修復(fù)。傳統(tǒng)的銑刨重鋪以及瀝青路面再生都屬于矯正性養(yǎng)護的范疇。

1）AC罩面：AC罩面是傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護維修技術(shù)，可以解決瀝青路面車轍、抗滑性能不足、裂縫等問題。

2）路面再生：按照《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTGF41-2008），瀝青路面再生可分為廠拌、就地冷熱再生四類：廠拌熱再生是將RAP料與新瀝青、新集料按照一定級配在拌和廠集中拌和熱拌混合料；就地?zé)嵩偕抢镁偷責(zé)嵩偕鷻C組將原瀝青路面加熱、耙松，再添加一定新瀝青混合料及再生劑，現(xiàn)場就地拌和碾壓成型的一種工藝；廠拌冷再生是在回收的RAP料添加再生劑（通常選擇泡沫瀝青、水泥、乳化瀝青等）在拌和廠集中拌和后作為基層或下面層的一種技術(shù)；就地冷再生不需要加熱直接對原路面銑刨獲得RAP，加入再生劑和新集料攤鋪碾壓成型的路面養(yǎng)護技術(shù)。

5 提高公路瀝青路面養(yǎng)護的措施

做好公路瀝青路面的養(yǎng)護是一項長期性、復(fù)雜性的工作，為做好公路瀝青路面的養(yǎng)護需要從多方面入手：加強對于公路瀝青路面養(yǎng)護隊伍的建設(shè)，做好公路瀝青路面的養(yǎng)護需要一批技術(shù)全面、訓(xùn)練有素的工作人員，尤其是在公路瀝青路面的養(yǎng)護過程中或面臨各種復(fù)雜的狀況，只有做好人員隊伍建設(shè)才能確保高質(zhì)量地完成對于公路瀝青路面的養(yǎng)護工作；在公路瀝青路面的養(yǎng)護過程中要持續(xù)加強機械化建設(shè)，通過采用機械作業(yè)的模式來取代傳統(tǒng)的人工對于公路瀝青路面的養(yǎng)護修復(fù)模式，在提高對于公路瀝青路面養(yǎng)護效果的同時降低工作人員的勞動強度。

6 結(jié)束語

綜上所述，瀝青路面病害處理是一項系統(tǒng)工程，有極大的難度，一方面要將各種外部影響因素考慮在內(nèi)；另一方面，要保證管理者的工作穩(wěn)定、有序開展，抓好各個環(huán)節(jié)，將各項事宜落實到位。只有對公路瀝青路面病害防治及處理進行嚴(yán)格把關(guān)，重視和有效控制病害問題，才能將公路瀝青路面病害防治及處理措施真正落實到位。

參考文獻

[1]張彪.公路工程瀝青路面施工技術(shù)方案及相關(guān)問題闡述[J].甘肅科技縱橫，2016，12：41-43.

[2]郭芳勤，劉小鋒.公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016，25：110-111.

[3]裴迎春.公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析[J].甘肅科技，2016，12：95-96+5.