道路橋梁施工中防水路基面施工工藝分析

包靖安

摘要：提升交通運輸能力是我國實現全面經濟建設的關鍵途徑之一，因此道路橋梁施工質量必須引起人們的關注。然而，受各種客觀因素的影響，在控制道路橋梁質量的過程中難度較大，其中一個關鍵的控制點就是防水問題。要想解決這一問題，施工人員必須能夠對防水路基面發生損毀現象的原因進行充分的了解，并對先進的施工技術進行掌握，結合工程實際，有針對性的選擇并應用施工技術，為提升工程質量奠定良好的基礎。本文主要對道路橋梁施工中防水路基面施工工藝進行了分析，僅供參考。

關鍵詞：道路橋梁施工；防水路基面；施工工藝

引言

隨著我國建筑技術水平的提高，近年來我國道路和橋梁施工工程在建筑工程中所占比例急劇增加。四通八達的道路橋梁網絡，極大的滿足了現代交通運輸量的需要，為我國經濟發展奠定了物質前提。道路橋梁是我國社會主義事業開展必備的基礎設施，在國民經濟建設中發揮著不可替代的作用。

1 道路橋梁防水路基面損毀產生的原因

第一，通常情況下，瀝青混凝土是我國道路橋梁防水路基面建設過程中的主要材料，其擁有較強的滲水性、開裂性以及潮濕性等特點，因此提升了道路橋梁防水路基面發生損毀的概率。第二，道路橋梁防水路基面建設中，對施工技術、施工規范性等具有較高的要求，因此，路面損毀很容易在不科學的施工工藝以及混亂的施工工序基礎上產生。第三，道路橋梁使用過程中，要想免受侵蝕的危害，必須將防水系統在路橋防水路基面中的功能充分發揮出來，只有該系統擁有較強的穩定性以及較長的使用壽命，才能夠確保道路橋梁長期處于穩定的運行狀態下，為人們提供便捷的交通道路環境。路面的水可以在防水系統的基礎上被排除到基地外面，從而地面水在下滲以及漫流的過程中，就不會破壞路橋。如果在設計道路橋梁防水路基面的過程中，未科學設計、構建排水系統，那么鋼筋在混凝土中會被滲入的地面水所侵蝕，在銹蝕現象越來越嚴重的背景下，其強度將明顯下降，最終促使穩定性、安全性在道路橋梁中整體下降。

2 道路橋梁防水路基面處理施工技術

2.1 拋丸處理技術

近年來，我國在積極進行道路橋梁路基面建設的過程中，應用最為廣泛的施工技術之一就是拋丸處理技術。在實際操作過程中，其他的設備會將部分力量施加給鋼丸，這些力量同鋼丸本身的自重一起，在被作用到路基面當中時，會提升這部分環節的密實度和強度，從而提升路基面的防滲功能，最終確保工程建設符合防水要求。值得注意的是，在應用該技術的過程中，必須嚴格遵守施工標準，并科學的控制施工時間，才能夠提升工程質量。同時，要想將該技術的功能充分發揮出來，必須同其他施工技術進行緊密的配合，才能提升工程質量，因此對施工人員的專業素質和技能提出較高的要求。

2.2 打磨處理技術

在打磨道路橋梁路基面的過程中，需要對打磨處理技術進行應用，從而提升路面的粗糙程度，并將雜質、灰塵等在路基面中進行徹底的清除。在實際施工中，常用的處理手段包括鋼絲刷處理、甩錘式鑿毛處理和磨削處理等，其中磨削機是最常見的機械工具，鋼絲刷和金剛刀頭等可以被裝置于圓盤上，因此，其擁有良好的除塵效果。然而，在實際應用該技術的過程中，要想達到良好的粗糙效果，要求施工人員精確掌握該技術的應用方法，才能夠加大路基面處理力度。

2.3 自由度刨床處理技術

在對該技術進行應用的過程中，需要對自由度銑刨機等機械設備進行充分的應用。該技術最初被應用的過程中，是通過小型銑刨機來發揮作用的，在長時間的應用過程中，該技術在我國的應用已經非常成熟，施工人員可以利用該技術和設備，提升道路橋梁路基面除塵效率和效果，同時還能夠利用該技術的打擊作用，一定程度上取代拋丸處理技術的功能。更重要的是，該技術方向性不是非常明顯，因此擁有良好的應用效果。

3 提升到了橋梁防水路基面技術相關措施

3.1 重視設計的合理性與科學性

在道橋施工前，必須要找到專業的設計團隊，對道橋施工進行合理科學的設計，要協調好道橋排水系統與周邊的水利設施，滿足經濟實用的要求，對排水系統做出科學布局。在路基設計過程中，應對路基土質做好詳細分析，做好環境分析，特別要注意的是，應對土質的具體情況及水土流失現象進行科學分析，做出評估。設計人員應將經濟效益、環境效益、長遠利益有機結合，做出科學設計，這樣才能使道橋實現經濟效益和價值。

3.2 選擇質量好的防水性材料

建設道橋的防水路基面，需要用高質量的防水性材料，因此，材料選擇特別重要。質量高的防水性材料需要具備三種特征：第一，無縫的防水功能。第二，拉伸強度很強。第三，黏結力很強，可以固定在各種不同的基面上。在具體的施工過程中，我們要選擇不透水性強、黏合性強、成本適中的防水性材料，爭取協調好防水效果與成本造價間的關系。

3.3 規范道橋防水路基面的施工

施工隊伍在進行道橋防水路基面施工的過程中，一定要重視科學和規范原則，避免防水層出現裂、竄、老等情況。施工隊伍在進行道橋防水路基面施工時，一定要重視以下幾個方面：第一，在混凝土路面初凝后，一定要做好拉毛處理工作，利用機械手段去除混凝土路基面上的浮漿，通過加強表面毛糙度可以有效提高防水層和路面間的黏合度。不一樣的防水材料，路面粗糙度也不一樣，因此，路基面粗糙程度也不一樣。第二，通常情況下，不可以讓運送混凝土的車量從拉毛處理的混凝土路面通過，如果非要通過，必須要采用有效措施避免混凝土傾灑。第三，在進行防水層施工時，路基表面應平整牢固，及時處理好不平的地方，進行垃圾清理。第四，在噴涂第一層防水層涂料時，應在涂料里面加適量的活性劑溶液，做好稀釋工作，應等第一遍涂料干后，再繼續噴涂第二遍。第五，防水層工作全部做完后，要在瀝青混凝土上加上保護，不能在路面上倒車和急剎車。噴涂道橋路面防水涂料時，應由專人工做好涂刷工作。

4 結束語

總而言之，道橋施工中的防水路基面施工的新工藝、新技術是不斷發展的，不是一成不變的，對防水路基面技術的探討也在隨著時代的發展而不斷更新。其更加需要人們對其研究的不斷努力，讓路基工程建設更加完善、可靠。

參考文獻

[1]張琳.道路橋梁施工中防水路基面施工技術[J].施工技術，2015，（S2）：296-298.

[2]周漢林.道路橋梁施工中防水路基面施工應把握的技術要點[J].住宅與房產，2015，（28）：177.

[3]張建賓.道路橋梁施工中防水路基面施工工藝探討[J].山西建筑，2014，（33）：157-158.