試論鐵路機(jī)車的檢修質(zhì)量

李軍

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，我國的工業(yè)生產(chǎn)水平和人民生活質(zhì)量也取得了大幅度提升，這一方面促進(jìn)了社會生產(chǎn)和生活的發(fā)展，但同時也提高了對交通運(yùn)輸體系的要求。而鐵路作為我國交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，其在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著極為重要的作用，如何確保鐵路運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，使之為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，正逐漸引起了越來越多人的關(guān)注。在這種背景形勢下，我國加強(qiáng)了對鐵路網(wǎng)的建設(shè)，并同時提升了對鐵路列車的設(shè)計和制造質(zhì)量，這給鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)工作的正常開展奠定了良好的基礎(chǔ)。本文就鐵路機(jī)車的檢修質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)探究。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；機(jī)車檢修；檢修質(zhì)量

1 引言

在我國交通運(yùn)輸體系中，鐵路是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，大眾化的交通工具，在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。鐵路運(yùn)輸與航空、公路、水路等相比較，具有低能耗、低成本、運(yùn)量大、全天候等優(yōu)點(diǎn)，在國家實施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)區(qū)域均衡協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略背景下，鐵路運(yùn)輸具有不可比擬的競爭優(yōu)勢。對于現(xiàn)代的鐵路機(jī)車的檢修基地來說，應(yīng)該如何正確應(yīng)對市場上的競爭以及增強(qiáng)自身對鐵路機(jī)車的檢修質(zhì)量，是一個非常重要的問題。

2 影響我國鐵路機(jī)車檢修質(zhì)量的原因分析

2.1 大部分的檢修周期都不合實際

一般來說，在我國的鐵路機(jī)車檢修機(jī)制里面，鐵路機(jī)車的檢修需要按照其行駛的距離來進(jìn)行，大部分都是在8萬km左右，這樣是非常不科學(xué)的，單純的通過數(shù)字來判斷檢修的日期是不合邏輯的，它沒有考慮到鐵路機(jī)車運(yùn)行的環(huán)境以及不同機(jī)車的負(fù)荷情況的影響，因此這種檢修方法是不科學(xué)不合理的。就比如像是，在一些相對惡劣的環(huán)境里面，如高海拔、極寒、風(fēng)沙等等，都會給鐵路機(jī)車造成不同程度的磨損，此外，有些運(yùn)輸用的鐵路機(jī)車本來就是重載運(yùn)行，加上運(yùn)行速度會比較快，機(jī)車自身的磨損也會更加嚴(yán)重，所以說，在鐵路機(jī)車的檢修質(zhì)量方面，不能單純的依靠鐵路機(jī)車行駛的距離來作為是否應(yīng)該檢修的依據(jù)，如果一直這樣下去，那么鐵路機(jī)車事故就會越來越多。

2.2 檢修范圍不準(zhǔn)確

在當(dāng)前的鐵路機(jī)車檢修體制中，機(jī)車的檢修工作大都是待機(jī)車停靠在固定之地后，然后依據(jù)相關(guān)規(guī)定的檢修工藝和范圍來實行，具體工作則包括對相關(guān)零配件進(jìn)行拆除或更換等。這種檢修方式存在較大弊端，并且單純更換零配件也可能解決不了機(jī)車中真正存在的故障隱患問題，甚至可能造成零配件的更換頻率上升，在提高檢修成本的同時，也導(dǎo)致機(jī)車的檢修質(zhì)量和效率降低。

2.3 檢修方案不科學(xué)

除了以上分析的檢修周期不合理和檢修范圍不準(zhǔn)確外，導(dǎo)致我國鐵路機(jī)車檢修質(zhì)量不高的另外一個主要因素在于我國沒有一個科學(xué)的檢修標(biāo)準(zhǔn)，對檢修范圍也沒有進(jìn)行準(zhǔn)確劃定，對檢修質(zhì)量的評估更是缺乏量化指標(biāo)。而這會導(dǎo)致機(jī)車檢修方案的確定缺乏可靠依據(jù)，只能依靠檢修人員自己的經(jīng)驗去開展具體的檢修工作，進(jìn)而給最終檢修質(zhì)量的保障埋下了隱患。

3 提升鐵路機(jī)車檢修質(zhì)量的有效策略

3.1 提升標(biāo)準(zhǔn)化管理水平

在當(dāng)前機(jī)車檢修工作發(fā)展水平的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)水平。首先，可以對上級下發(fā)的檢修作業(yè)規(guī)范進(jìn)行認(rèn)真分析，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合具體段的實際工作情況進(jìn)行細(xì)化分解和規(guī)范管理，同時對經(jīng)細(xì)化后規(guī)范的落實情況加強(qiáng)段內(nèi)自查，以實現(xiàn)檢修作業(yè)的精細(xì)化和制度化。其次，務(wù)必要長期推進(jìn)檢修標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)工作。一方面要對檢修班組、崗位等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理；另一方面可以對檢修工作的標(biāo)準(zhǔn)化完成質(zhì)量進(jìn)行審查，通過樹立典型等方式加以推廣。最后，不斷堅持機(jī)車檢修工藝范圍的落實。對于工藝范圍存在的不足，必須組織相關(guān)的專業(yè)人員進(jìn)行分析和修訂，并及時將修訂后的要求下發(fā)給一線班組進(jìn)行學(xué)習(xí)。

3.2 對新一代技術(shù)工人的培養(yǎng)重視起來

現(xiàn)如今鐵路企業(yè)的改革不斷深入，原來經(jīng)驗豐富的老工人開始不斷退休，有的被分配到更好的工作崗位，這就導(dǎo)致一些傳統(tǒng)優(yōu)良的生產(chǎn)檢修技術(shù)和竅門出現(xiàn)流逝現(xiàn)象，現(xiàn)在檢修生產(chǎn)的新生力量大部分是八零后的青年，這些人雖然對工作充滿了干勁和熱情，但是他們?nèi)狈ψ銐驅(qū)I(yè)的知識和崗位技能，還有一些嬌生慣養(yǎng)的人沒有刻苦鉆研吃苦耐勞的精神，就會帶來不和諧的風(fēng)氣，導(dǎo)致這批新的員工很難勝任。所以說，新的員工要樹立學(xué)刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的好的風(fēng)氣，還可以開展勞動競賽等活動來促進(jìn)他們?nèi)谌氲竭@份工作中來。用專業(yè)的技能培訓(xùn)來對新工進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)技能水平，并且能夠提高他們對鐵路機(jī)車的檢修質(zhì)量的重視和相關(guān)意識，確保工藝和技術(shù)文件的傳承，為保證鐵路機(jī)車的檢修質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。

3.3 兌現(xiàn)機(jī)車入修計劃，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)

合理的機(jī)車檢修生產(chǎn)計劃，避免生產(chǎn)任務(wù)階段性的忽高忽低，有利于控制因超負(fù)荷生產(chǎn)引起的階段質(zhì)量滑坡。檢修生產(chǎn)計劃受機(jī)車扣修入廠兌現(xiàn)率和自身生產(chǎn)能力的影響最大，為此重點(diǎn)從加強(qiáng)和各鐵路局機(jī)車入修兌現(xiàn)和提高自身生產(chǎn)通過能力力爭實現(xiàn)機(jī)車檢修均衡生產(chǎn)。1）做好檢修市場預(yù)測和檢修生產(chǎn)計劃。根據(jù)各鐵路機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)、己走行公里及年走行公里數(shù)預(yù)測年度應(yīng)入修機(jī)車的臺數(shù)、入修時間，形成年度機(jī)車檢修市場需求量調(diào)研報告，根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃和生產(chǎn)能為制定公司年度機(jī)車檢修計劃。2）加強(qiáng)與局段的溝通，提高機(jī)車入修兌現(xiàn)率。提高機(jī)車入修兌現(xiàn)率是實現(xiàn)均衡生產(chǎn)的基礎(chǔ)，為此應(yīng)加強(qiáng)與相關(guān)局段的溝通和協(xié)調(diào)，為爭實現(xiàn)按計劃扣車入廠檢修，盡量避免機(jī)車入廠檢修過度集中在某些時間段，為平穩(wěn)生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件。3）疏通生產(chǎn)通過能力瓶頸，提高生產(chǎn)效率。通過梳理制約機(jī)車檢修生產(chǎn)能力的制約因素、通過瓶頸，找出其中的主要原因、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，研究制定提高生產(chǎn)通過能力的可行性方案。

3.4 確保機(jī)車檢修計劃能夠被嚴(yán)格執(zhí)行

在實際工作中，應(yīng)根據(jù)機(jī)車的實際運(yùn)用情況，制定并落實合理的檢修計劃。在計劃執(zhí)行的過程中，必須加強(qiáng)監(jiān)督，保障檢修計劃兌現(xiàn)率、計劃扣車準(zhǔn)時率、修程機(jī)車交車率等達(dá)到要求。同時，要確保各類檢修計劃的要求都能夠被充分遵守，保障機(jī)車的維護(hù)檢修作業(yè)能夠有序地開展，即使是遇到因運(yùn)輸任務(wù)緊張而不能按照計劃兌現(xiàn)的機(jī)車，也要通過加強(qiáng)聯(lián)系和積極組織車源來盡量確保計劃的落實。

4 結(jié)束語

保障鐵路機(jī)車的檢修質(zhì)量，不僅有助于降低鐵路機(jī)車的故障發(fā)生率，從而確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)工作的正常開展，而且還利于提升鐵路企業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)營管理水平，對鐵路運(yùn)輸事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展具有積極意義，必須引起我們充分的重視。

參考文獻(xiàn)

[1]申偉.我國鐵路機(jī)車檢修機(jī)制改進(jìn)方案的探討[J].工業(yè)，2016（1）：264-265.