大南門

散文 碎金

鎮雄人都知道，“南門”曾經是一個方向上的概念，意即鎮雄縣城的南部。“南門”一詞，是從縣城開始用力伸展的時候出現的。

那些年，南門在人們的心中也只是現在的實驗中學（之前的鎮雄師范）一帶，甚至不敢延伸到南大橋，因為那時，南大橋一帶還是一片不毛之地，“情人巖”的魔咒讓兩片山岡張著陰森森的大口等待著年輕的情人們在情緒失控之后的縱身一躍。時過境遷了，現在，一橋飛架，車水馬龍，鎮雄縣城以飛快的速度搶占高地，城南醫院、九天慧都、大都會、觀瀾湖……每一個代表著速度的詞語，都在準確地定義著鎮雄的發展變化，縣城南部得以無限往南延展。

站在南大橋上看景觀大道，只能看到側面，整齊劃一，雄壯威武；站在景觀大道上看南大橋，南大橋盡收眼底，綠蔭映襯，飄逸美麗。一條溝壑上的兩種建筑，展示著鎮雄縣城發展的軌跡和速度。

上世紀九十年代初，我在鎮雄縣城讀高中，曾經去當時位于南大街盡頭的鎮雄師范玩。那個時候，縣城拉開架式向下發展，南大街已經開篇布局，但建設到金葉賓館就告一段落了，從郵電大樓往下，寬闊的街道有了雛形，由于沒有建設，雜草叢生，我們從雜草中彎曲的小路穿梭，到達師范，往盡頭看去，一望無際的荒原曠野。一直往下走，一個深深的溝壑攔住了去路，是萬丈深淵。朝對面看去，有兩三百米寬，往下看，有一百多米深。眼睛尋找溝壑的起點，但沒有看到，感覺這條溝壑是某個神仙從遠處的高山帶著長江黃河以排山倒海之勢、雷霆萬鈞之力穿過留下的痕跡，我第一次理解了“磅礴”一詞的含義。當時懵懂的我感覺這是一個不能跨越的溝壑，以后縣城的發展，只有繞開，向兩邊發展；如果填埋，不知要花費多少時間和資金，又不符合自然規律。。

再次看到這個溝壑，已經是五六年后的事情了。我人生的軌跡遠離了縣城，生活與縣城沒有交集。高考之后，離開縣城，外出讀書，分配到鄉鎮中學教書，為生活奔波，為工作勞累，縣城漸漸遠離了我的生活。不是大關的同學來縣城玩，要去看南大橋，我進城也不會到那么遠的地方玩的。到達鎮雄師范下面，我看到一個熱火朝天的大工地，人們正在建設南郊小區，人山人海，人背馬馱車拉，干勁十足……我被這個場景震憾了，真沒想到我們鎮雄人能釋放出這種氣質和精神！

看到南大橋，我驚呆了！都說有山就有路，有水才有橋，而現在，以前不能跨越的溝壑，修橋，“天塹變通途”！同學對南大橋如數家珍：說是云南省的第一大石拱橋，跨度最大，橋身最長，全長136米，凈高46米，寬12米。但我卻不知道它是什么時候建造的。后來我無意中翻到資料，才知道它大概在1997年8月底開始建設，櫛風沐雨、晝夜奮戰17個月，于1999年1月31日竣工。走在橋上，涼風習習，心曠神怡，我看到了鎮雄的希望和夢想，感到欣喜和振奮……朋友要到橋下觀察，走到中途，我抬頭看橋，想到了“望之如初月出云，長虹飲澗”的句子；仔細觀察，大小拱共有十個，最大拱上面的兩邊有三個小拱是對稱的，右邊剩下的兩個也可以看成是對稱的，右邊的另外一個拱則自立門戶，獨自支撐。這種設計突破常規，顯得新穎。大橋兩邊的樹木蔥郁，四周的景色與橋身配合得十分和諧。朋友說，從溝壑上修橋，根據實際情況設計橋，讓橋在結構勻稱與不勻稱之間統一，既符合科學原理，又顯得美觀大方，昭示了鎮雄人的氣魄、智慧和創新精神。我笑道，這話客觀、真誠，我喜歡聽。我們向溝壑深處走去，感覺這溝壑就像大海一樣無邊無際，我們卻十分渺小……許久都走不到盡頭，灌木雜草比我們高，我越走越怕，走到沼澤地，就提議打道回府。后來，南大橋橋頭建成公園，橋頭公園與南大橋一起，成為鎮雄一道獨特的風景。十多年后的今天，橋底的樹木有的已經長成參天大樹，擋住了幾個橋拱，欲與大橋試比高。尤其是雄楓地產老板鄧坤捐資改造南大橋后，晚上的南大橋燈火輝煌，連接兩岸，仿佛就是彩虹橋，美輪美奐！

五六年后的2004年，我考進縣直部門，當了一名電視記者，住在南站斜對面。那時，街心花園到南大橋已經建設完畢，一棟棟高樓大廈如雨后春筍拔地而起，鱗次櫛比，金碧輝煌，展現出現代城市的氣派，讓人不敢相信這里曾經是荒郊曠野。車輛的喇叭聲消失在寬廣的街道上，提醒我這不是夢。南大橋是鎮雄進入貴州赫章縣的主要通道，車來車往，并不寂寞！當時，南站還沒有投入使用，街上沒有幾個行人，顯得十分冷清，與擁擠的大樓形成鮮明對比。如今，南站已經搬遷，建成得廷·財富廣場，商鋪價格創下新高。

作為一名記者，我見證了鎮雄的發展，目睹了縣城的變化。鎮雄的城市建設，是一張藍圖繪到底，一以貫之謀發展，一屆接著一屆干，一任接著一任做。那時鎮雄提出了“三個三分之一”的發展思路，要把縣城打造成川滇黔三省結合部的新興城市，建成面積30平方公里、人口30萬的中等城市。不知是哪個環節出錯，電視新聞把縣城面積播成30萬平方公里，被觀眾和網友在網上炒作，借題發揮，不少網友質疑，認為把縣城建成30平方公里的目標是吹牛，是浮夸！鎮雄縣城是一個典型的山城，北高南低，北靠烏峰山，東依鳳翅山，西臨大老溝，唯有南面相對開闊，卻有一個大溝壑，特殊的地勢，要建成30平方公里的縣城，按當時的情況，確實困難重重。但受南大橋的啟示，當時我想，南京長江大橋都能建，只要有錢，在溝壑上再建一座大橋就行了。因此，我相信，把縣城建成面積30平方公里、人口30萬的中等城市的目標一定能實現。

目標制定后，鎮雄城鎮化建設步伐不斷加快，縣城基礎設施建設、房地產開發不斷提速，西環路、商業城、龍騰錦程、集英小鎮、新村小區等項目先后動工，機械進場，挖山填坑，產生的大量棄土需要地方堆放，于是，溝壑有了用武之地，大量的棄土向溝壑傾倒，并決定把它填埋起來做廣場，之后在填埋的溝壑下面打通隧道，保證洪水能夠順利通過，填埋土方不被洪水移動、淘空、卷走……

2010年8月，華電鎮雄發電有限公司1號機組鍋爐第二批大板梁要經過南大橋運到塘房鎮施工現場，一位老領導要求我把運輸車輛通過南大橋的現場全程錄下來。那時，龍騰錦程和集英小鎮已經建成，就在溝壑的旁邊。溝壑經過幾年的填埋，還遠遠矮過南大橋，兩臺挖機在翻土，一臺壓路機在輾壓，空曠的溝壑上，三臺龐大的機器顯得十分渺小。我們選好地點，架好攝像機，對準南大橋，就在集英小鎮外面等待運輸車輛通過。縣交通局的領導也在現場，他說南大橋設計承受的是200噸，要親眼目睹車輛通過，見證這一偉大時刻。當時南大橋周圍實行交通管制，警車在前面開道，運輸大板梁的車輛像一列火車，行駛在中間，后面還有車隊在護衛。運輸車輛車身超過100米，確實是個龐然大物。我突然擔心南大橋，怕它的石頭之軀承受不了，被車輛壓垮，變成突發新聞，也恍然大悟，老領導叫我全程錄像的目的就是怕車輛通過時壓垮南大橋。車輛在南大橋上慢慢行駛，車貨的重量我沒法估計，車身只比橋身短一些，最終，車輛緩慢并安全通過。后來采訪才知道，大板梁屬超長、超高、超重大件設備，車貨總重達700余噸。

鎮雄的發展越來越快，縣城按“東拓西擴、南進北控”的總體布局，城南天驕、御景灣、開元盛世、廉租房、公租房等等全面建設，這個片區居住規模達到12000戶4萬人以上；以前建成的商業城、龍騰錦程、集英小鎮片區居住規模在6000戶2萬余人；再加上居民自建的新村小區，投資商開發建設的時代廣場、創富鑫都、鉑金尊城等小區，這個片區總人口接近20000戶8萬人，相當于重新建設了一個鎮雄縣城。按照縣城的總體布局，南部新區在2011年6月啟動了建設，決定繼續填埋溝壑，把它作為百米景觀大道打造，成為連接南部新區的接口，并決定對其進行加固建設……從此，溝壑上倒土的車輛、輾壓的機器忙個不停，車來車往，機器轟鳴，呈現出如火如荼的建設場面。如今，溝壑上的百米景觀大道已經建成通車，由圍欄、人行道、綠化景觀帶、雙向八車道、中央景觀帶組成，寬115米。雙向八車道像騰飛的跑道，一直通向南部新區，車輛在景觀大道行駛，有了騰飛的感覺……

這些年，鎮雄的發展突飛猛進，確實配得上“騰飛”二字。歷經多年的發展，到去年底，縣城城區建成面積約16平方公里，人口30余萬。南部新區規劃建設面積15.7平方公里，宏偉藍圖已經描繪出來，未來框架已經構建完成，路網結構已經初見雛形，高端大氣上檔次，計劃到2020年，打造成為“文化鎮雄的標桿、生態鎮雄的典范、現代鎮雄的中心”。按照縣委、縣政府的規劃，將北部老城打造成“古邦客廳、綠活雅苑”，將西部片區打造成“鎮雄綠谷、古邦窗口”，將東部片區打造成“商貿物流中心、生態宜居家園”。到那時，四個片區齊頭并進，縣城面積不斷擴大，城市功能不斷完善，城市品味不斷提高，文化底蘊不斷豐富，把縣城打造成川滇黔三省結合部的新興城市的目標就要實現了，鎮雄成為川滇黔三省結合部的“立交橋”已不是夢想。

如今，老城區市政道路改造提升已經完成，打通了斷頭路，對道路進行硬化、黑化、美化；同時，拆除公產房、改造棚戶區，騰出空地建設停車場、廣場、農貿市場，新增綠地面積，美化環境。漫步在老城區的街道，干凈整潔清爽，與以前“臟亂差”形成強烈對比，路兩旁擺放了花壇，種上了花草，提升了品位。南大街完成了風貌改造、管線入地，完善了排水系統，實現了雨污分流，消除了亂七八糟的“蜘蛛網”，統一了五花八門的外立面風貌，呈現出美麗的徽派建筑風格，與大雄古邦的文化底蘊相融合。已經建成的德政公園，深受廣大市民喜愛和稱頌，成為市民的樂園。公園占地雖然才五十多畝，但有健身廣場、舞動廣場、音樂噴泉、健身步道、假山、景觀木亭、木棧道、跌水、景觀亮化等工程。晚上來鍛煉的、游玩的，人山人海，熱鬧非凡。赤水源大道采用“海綿城市”透水路面，鋪設成紅、綠、藍三種顏色，與景觀燈、綠化樹交相輝映，構成“鎮雄綠谷、古邦窗口”一景，已有大都市的感覺和氣派。去年11月，省級衛生縣城創建順利通過評審，“四城同創”取得階段性成效。

同時，南部新區框架初步形成，百米景觀大道與35條次干道一起，構成了南部新區的路網結構。百米景觀大道由“一橫一縱”兩條道路構成，“一橫”為東西向長3.3公里的“迎賓大道”，“一縱”為南北向長3.5公里的“鎮雄大道”，它們將成為鎮雄的標志，三十年不落后。作為南部新區建設節點的三大工程，云師大附屬鎮雄中學于2016年秋季學期建成招生，鎮雄縣一級客運站在2017年5月份建成投入運行，城南醫院正在裝修，預計2018年底投入使用，并與華西醫院實現區域聯盟合作。三大工程屹立在南部新區，向人們展示自己的風采，提升著南部新區的人氣。房地產項目九天·慧都龍城、觀瀾湖、知行園、一號城市綜合體等正在建設，用自己的形象和品質書寫南部新區的傳奇。伴山生態城、二號安置點、三號安置點等商住小區正在準備建設，不久的將來，它們會寫下濃墨重彩的一筆，裝點著南部新區。總之，南部新區的未來值得期待和憧憬。

橫越南門的南大橋和寬闊延伸的景觀大道把老城區與南部新區連接在一起，成為烏蒙大地上的一顆璀璨的明珠。南門，正以更大的氣魄、更大的胸懷寫意著鎮雄的過去與未來。