市政工程的路基路面施工技術研究

孟鮮菊

摘 要：在市政工程建設中，道路建設是一項非常重要的內容，對城市的進步以及經濟的發展起著至關重要的作用。路基路面施工技術在市政道路建設中占據著關鍵的位置，能夠有效提高道路建設的質量，促進城市之間的經濟文化交流。本文對市政工程路基路面的施工質量要求、公路路基施工技術、路面施工技術進行了詳細的分析和探討，為實際的施工工作提供一定的借鑒和參考。

關鍵詞：市政工程；路基；路面；施工技術

在市政道路工程施工的過程中，其整體效果優劣與路基路面的施工質量有著十分重要的關系。其中，城市道路是否具有高度的穩定性能與路基的建設有關，同時，其建設質量的高低也會對人們的生命財產安全構成極大的威脅，而路面的建設則是市政道路施工建設的核心環節。從整體上來看，影響市政道路工程的施工質量的主要因素就是路基的施工建設。因此，必須采取科學的施工技術，提高施工人員的素質，通過一系列綜合有效的措施，保證路基與路面的施工質量，從而使人們的人身安全得以切實地保障，為城市建設以及經濟的發展做出積極有益的貢獻。

1 市政工程路基路面的施工質量要求

路基路面施工是市政工程項目的重要組成部分，路基路面施工質量直接影響著市政工程的總體質量。隨著經濟條件的改善和新技術新工藝的應用， 人們對市政工程路基路面的施工質量提出了更高的要求。首先，路基施工質量要求。通常，市政工程的路基必須結構穩定、強度足夠，水文溫穩定性強。市政工程道路路基施工必須確保路基具有穩定的整體結構，為了避免路基結構在自然因素和行車荷載作用下整體失穩，出現變形、沉降等，施工單位應當采用相應的措施確保路基整體結構的穩定性。為了確保在外力作用下路基不會發生超過相關規定的變形，市政工程路基就必須具有足夠的強度。一般情況下，在地下水與地面水的作用下，路基的強度會明顯下降。 尤其是水溫狀況變化顯著的地區，路基將會受到周期性的凍融作用，出現翻漿與凍脹，造成路基強度顯著降低。 因此，為了確保路基能夠在不同的水溫狀況下不會發生過大的強度變化，路基就必須具有較高的水溫穩定性。其次，路面施工質量要求。 目前，大多數市政工程采用的水泥混凝土路面或改性瀝青混凝土路面，為了確保市政工程的整體質量，此類路面必須滿足高穩定性、抗磨損、抗彎、抗壓等施工質量要求。2 公路路基施工技術

2.1 公路路基拓寬加固

現今動力固結法是路基拓寬加固最為常用的方法，也就是通常常說的強夯法。強夯法在其它建筑想目基礎的施工中已有廣泛應用，技術已十分成熟。公路路基作業作為建筑工程作業的一種，從其施工要求與特點來看，尤其適用于強夯法。

強夯法加固技術在施工中所需的設備有起重機、夯錘和自由落體裝置（夯錘自由落體所用的脫鉤器），外加一些諸如推土機、壓路機、裝載機和支架牽拉裝置等輔助設備。其施工技術的一般流程為：（1）作業場地平整工作；（2）場地高程測量；（3）布置強夯作業夯點；（4）夯大作業，夯大應按照事先設計的規范需求進行，并且每次夯擊后都要用水準儀對夯擊處進行高程測量；（5）計算出每道夯擊的夯沉量；（6）布置下一個夯點，注意位置要與前一次的位置錯開，重復前兩個步驟；（7）布置完最后一個夯打點后，通過高程計算出總的夯沉量。

2.2 路基填壓施工

公路路基要發揮它應有的作用，較高的路基強度和良好的穩定性是其最重要的兩道保障。而路基填壓施工質量是決定路基強度和穩定性的最主要因素。路基填壓施工的方式根據路基土環境、性質有關。比如在濕地路基土環境下會采用土工棚欄及砂礫墊層法。

路基填壓施工質量控制的要點在于虛鋪厚度的控制及寬度與壓實厚度的控制兩方面。對于虛鋪厚度的控制，一般以30cm為宜，壓實的噸位控制在20t左右，上下浮動不得超過2t，以免影響作業質量。對于寬度與壓實厚度的控制，根據現行技術規程，每層壓實厚度一般為15cm，大型機械施工時可適當增大為18～25cm。施工時要求留有足夠的余寬，每層的寬度都應超過路堤寬度，并且盡量避免壓實過程中出現壓而不實的現象。

2.3 路基防護技術

為方便路基養護，一般采取坡面防護與沖刷防護兩種手段。坡面防護一般采用石砌圬工養護法，用于控制地表水對坡面的沖刷而引起的風化等質量問題。即在邊坡路堤處安置預制混凝土塊。此外，為加固基土和避免邊坡出現自然腐蝕，采取種植防護措施是常用的手段，同時可起到美化道路的效果。

對于沖刷防護，目前除了一些傳統的措施如拋石、擋土墻及砌石等，又升級換代出現了一些新的更實用高效的方法，如高強土工柵欄、聚酯類混凝土護坡面板等，以達到避免發生土地不均勻沉降。此外，除了路基加固、路基填壓和路基防護技術外，路基排水也對路基施工質量關系重大，在施工時要重點控制邊溝、截水溝、暗溝、排水溝、滲溝等排水工程的施工質量。

3 路面施工技術

市政工程路面通常分為水泥混凝土路面和改性瀝青混凝土路面等，不同的路面型式有著不同的施工工藝。首先，水凝混凝土路面施工技術。在水泥混凝土路面施工中，施工單位必須做好測量放線、模板和傳力桿安裝、混凝土澆筑施工等工作。用全站儀和水準儀進行高程和中線控制，根據施工圖紙放出縱縫的位置。 按照路面分隔板裝模，重點檢查模板安裝是否牢固、順直度、高程等。 安裝模板的順序應當和混凝土澆筑施工安排保持一致。 在混凝土澆筑施工時，對原料、攪拌、攤鋪、振搗、抹面施工進行控制。 當混凝土澆筑 8h 后，進行切縫處理。其次，改性瀝青混凝土路面施工。此類路面施工控制的要點為拌合、施工溫度、改性瀝青混合料的運輸、改性瀝青的攤鋪、改性瀝青混合料的碾壓等。在拌合施工時，需要進行集料的除塵處理，合理添加抗剝離劑，根據瀝青用量和拌合產量確定抗剝離劑添加的數量。 在拌合時，注意控制拌合時間。 在施工過程中，安排專門的人員負責檢測改性瀝青混合料的出場、到場、攤鋪和碾壓溫度，嚴格控制原料溫度。 碾壓作業共有三道工序：初壓、復壓以及終壓。 在上道工序達標后，依次進行下道工序。

4 結語

綜上所述，在經濟的快速發展下，城市建設取得了非常明顯的進步，在城市道路建設中，路基路面施工技術具有非常重要的應用，直接影響和決定著最終的施工質量。必須結合施工現場的實際情況，明確施工質量要求，在遵照相關規范的基礎上，提高公路路基拓寬加固、路基填壓施工、路基防護技術等路基路面施工技術的質量，通過一系列綜合有效的措施，使整體工程的質量得到切實有效的保證，為經濟發展做出積極有益的貢獻。

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