生態新氧城

郭佳

摘 要：通過對該運河局部段位的景觀更新，利用地域水文化作為記錄新的聲音而展開更新設計。更新方案通過針對用戶調研，滿足不同人群需求，避免破壞城市運河與輪廓的原始肌理，在此基礎上通過治理河岸周邊環境，提高水質，聯系其它周邊生物圈，實現生態可持續發展，讓城市整體煥活新生。

關鍵詞：濱河公園景觀；海面城市；景觀階梯；生態環境

一、設計選題的依據

此次北運河堤岸景觀設計主要是針對京杭大運河天津武清段而展開的，旨在維護和改善當地的生態環境，進一步豐富當地的人文環境，致力于打造生態宜居的北運河水系。這次的設計主要以天津市的河道景觀作為研究對象，對天津市河道的整體格局進行劃分，按相相對分類的景觀河道就行分析論述，歸納天津市景觀河道的特點。

這次選題反應了對當代生態學、環境學的回歸，表現了“人類呼喊天然，都市渴望綠色”的思潮。

自18世紀近代的工業革命，逐漸使人產生了一種可以改變自然的破壞力，并從中獲得了極大的財富，這種財富的獲得，使自然遭受了最大程度的破壞。隨著工業化的不斷發展，隨之而來的是，人口劇增，城市擴大，高樓林立，大氣污染，水體污染，溫室效應，森林植被破壞，水土流失等等，使得人們遠離自然，失去了明媚的陽光，失去了清新的空氣，也失去了自然對于人類的恩惠。

但是20世紀60年代以來，隨著現代科學技術的發展，人類進入了信息化時代，特別是環境科學、生態科學體系的產生和發展，使人們逐漸認識到，保護環境就是保護人類自己。

二、該選題在國內外的設計現狀及理念分析

19世紀以來，公園運動的興起，20世紀初花園別墅的發展，以及現代綠地系統的規劃和建設，更全面的反應了社會大眾的需求。

在城市建設之初，無論是法國的巴黎，意大利的威尼斯，還是中國的北京、杭州和蘇州，在建城之初都充分考慮了城市與自然的關系，這充分反映了人們在城市建設中對于環境保護的重視。至今，我們仍然能在歐洲或者亞洲中找到許多人工建筑與自然環境極其協調的城鎮。

21世紀以來，中國經濟迅猛發展，取得了驕人的成就。但斐然的成績背后是難以掩蓋的資源漏洞，其中以環境問題最為顯著。20年間，中國因環境問題，損失了將近20%的GDP。現在，我國生態環境的近況是：整體在惡化，局部在改良，生態赤字逐步擴展。

跟著這些生態題目的逐漸惡化，我國也正在慢慢提出改良方案，此中最為顯著地是2014年11月國度住建部出臺《海綿城市建設技術指南》，提出要扶植“海綿城市”（eco-sponge city）。與國外景觀規劃設計相比，國內的景觀規劃起步較晚，但這不妨礙好設計的產生，林建筑-與自然樹木的共舞，這就是 跡·建筑事務所設計師華黎所進行的一套景觀規劃設計。

如果空間的特質與使用無法建立關系， 空間應該從何處出發呢？在中國當前的實踐中，這類功效不確定的修建堪稱很是遍及，經常出現不明確功效就起頭計劃或計劃過程當中乃至建成后功效被轉變的環境。這固然很大水平是市場、本錢、政策、土地使用權屬等外部前提的善變而至。他們因而提出一種大膽的城市圖解—— No-Stop City，在這個提案里，城市成為一種同質化的網格體系， 具有連續平面、可無限蔓延、及局部微氣候等特征。城市由此變成了一個無等級、無形的、裝備精良的停車場。而樹林這類隨處可見的形態實際上就像柱子和屋頂構成的一個勻質空間，這是由均勻分布的樹干和橫向發展的樹冠配合構成的，而林下空間是一個持續的、無明白標的目的性的、程度標的目的可以無窮延長的空間，天然成為一個可以逗留、也可周游的自由而舒服的場合。

設計開始自然演進。柱網非常規則， 就如停車場，只是讓梁的軸線加了些曲折以獲得些變化。

三、選題研究的內容與重點

沿海優先開發區，濱海帶即淡水物種棲息的淺坡，是一個平衡的生態系統，濱海帶的邊緣有1：5-1：10的新地帶斜坡，濱海帶可以構建或填充現有的邊緣。基礎設施的變化，根據條件發展公共空間，連續行人車道取代湖濱停車場，河道邊緣轉變成真正的城市休閑目的地，更好地體現自然尺度和功能的多樣性。典型的段向穿越邊緣，引入新的通路以及在繁忙街道分離的道路，發展面向大眾的新路徑和平臺。階梯型景觀為背景—具體的公共空間。新規劃的邊緣，湖邊蔥蘢的城市性質。墻，與街道的適應性分離。釣魚平臺與平臺，連接城市與自然的地方。

四、選題擬采取的設計理念

城市河流作為一種原生態開放性的都會休閑場合，不但要具備必然的景觀美學結果，還需兼具必然文娛休閑的功效。

在思考人們如何開發利用河流時，我們可以定義一系列的人類活動與高度水（即生態基banktop），人類的豎直維度與河流連接。河流的許多用途—如安靜的沉思、步行或沿著小河邊騎自行車，而另一些人則喜愛接觸水的本身，如涉水、潛水、劃獨木舟。

城市河流作為一種原生態開放性的都會休閑場合，不但要具備必然的景觀美學結果，還需兼具必然文娛休閑的功效。河道不止是動態的，同時河道周圍的景觀則是靜態的，如何將動態和靜態的美恰到好處的結合起來，是本次設計的重中之重。

五、設計選題的方案思路分析

這次選題的主要側重點還是集中于城市景觀河道的開發與保護。一方面，人類現在渴望良好的生態環境與豐裕的自然資源，另一方面，伴隨著科學技術的發展，人類對于改善和保護自然環境，有了更進一步的認識，并且有了充足的技術支持，可以供人類改善自然環境，促使人與自然和諧共生。

北段的設計主要分區有主觀景區，老年活動中心區，兒童活動區，中心表演區。這一片的活動區中心輻射周圍居民，結合也是分散，合則成廣場，分 則各功能分散。除去各個分區，還有高低起伏的木板路，以及一片滑板場，還有自行車綠地景觀帶。立志于打造繁華都市的度假勝地，營造出“城市綠肺”，“天然氧吧”的生態效果，以及“人在林中走，魚在水中游，鳥在耳邊鳴，蝶在叢中舞”的生態效果。

設計理念為休閑，突出北運河的觀賞性。北端主要包括適合各個年齡人群的運動休閑區，還有碼頭區和垂釣區。碼頭是為了讓人們體驗到當年京杭大運河的恢弘遼闊，而垂釣區則是為了在城市快節奏的生活之中放松下來。其余的植物園景區，餐廳等等也是為了滿足周圍村莊人口的需要。 北段主要包括本次設計以點線面為主，由兩大組團共同構成的，其中又主要以面為主，多景點結合。充分考慮周圍環境，以人為本。

設計主要分區有主觀景區，老年活動中心區，兒童活動區，中心表演區。這一片的活動區中心輻射周圍居民，引導周圍居民來到休閑廣場。這就體現了結合也是分散，合則成廣場，分則各功能分散。除去各個分區，還有高低起伏的木板路，以及一片滑板場，還有自行車綠地景觀帶。規劃設計的重中之重就是“城市之肺”。海綿城市最重要的部分就是—綠植。不管是大運河洪水或者大雨，這片綠植會吸收水，等到干旱的時候在釋放出水來。因此北運河堤岸景觀設計綠植的選擇也是不容忽視的，需要采用能夠抗淹的特殊植物，一旦大運河發水，植物就可以發揮最大的效用。水邊植物的作用，主要在于豐富岸邊景觀視線，增加水面層次，突出自然野趣。水邊植物的根頸無需浸泡在水中，但根系周圍的水分非常充足，適宜這種生境的觀賞草種類很多，在其他地方種植的植物均可在水景周邊種植。通常選用株型優美、花序秀麗的高型觀賞草孤植或從植于水體周邊節點處，根據節點性質、地位及功能作為點綴或標志。

中段的設計是北運河整體設計中最貼近自然的部分，也是此次設計最重要的部分，運用了海綿城市的設計理念。河道不止是動態的，同時河道周圍的景觀則是靜態的，如何將動態和靜態的美恰到好處的結合起來，是本次設計的重中之重。

中端較為狹窄，借鑒Samuel-Dechamplain濱江景觀公園的思想，只設計了兩條路線，一條為自行車道，一條為行人步行道。

南段的設計思想為生態人文，與中段的銜接處設置了一段文化長廊，將北運河的歷史栩栩如生的展示在游覽者面前，隨后的淤地也因地制宜的種植一些水生植物，增加河道的觀賞性。淤地還是采用了以往的一些處理方式—種植蘆葦。蘆葦是非常豐富的，既可以為野生動物提供棲息地，如水鳥和魚類，又可以作為原料用于手工藝品行業。開發的人工蘆葦可以促進可以促進可持續濕地的發展。 濱水景觀綠化，對水面之外至漫水路之間地區舉行綠化蒔植，打造清新自然的濕地景觀。還有觀景臺，最大視角可以延伸到大運河上面，也可以稱得上是傳統意義上的親水平臺。一個由高到低的景觀和一個由低到高的觀景臺。如果觀景臺高度不夠，視野就不夠廣，因此觀景臺的選址和高度也是至關重要的。

本文通過武清段北運河沿岸部分景觀展開更新與設計研究，采用學科交叉及多重理論方法建構等視角延續對運河歷史文脈景觀的重塑設計；通過采用景觀識別系統、文脈延續感知系統、植物系統造景原則展開方案的設計，并從景觀藝術學的特色視角，對規劃整體與局部精細所設計的相關成果展開印象與認知模式梳理，完成現階段該區域重要性景觀更新設計，同時本課題的研究在技術的利用方面還有很大的提升空間，迫于當前現狀的不足，后續的研究可以結合當前生態技術和工程技術展開探討，同時從更深層度的文化層面挖掘運河文化給設計所帶來的感染力。

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作者單位：

寧夏大學美術學院