云南省旅游業發展時空格局演變（2008—2016年）

錢興多，莫國芳

（云南師范大學 旅游與地理科學學院，云南昆明 650500）

一、引言

云南省位于中國西南的邊陲，同貴州、廣西、四川、西藏等四省相鄰；西部和南部分別與緬甸、老撾和越南毗鄰，邊境縣多達25個，被稱為中國通往東南亞和南亞的橋頭堡。云南省素有“物華天寶，人杰地靈”“有色金屬王國”“植物王國”“動物王國”之美稱，旅游資源得天獨厚，尤其“十里不同俗，百里不同音”的獨特民俗文化旅游資源底蘊深厚，因而使其旅游資源具有一種超自然、超民族、越國界的獨特魅力①參見：http：//www.yn.gov.cn/yn_yngk/yn_sqgm/201201/t20120116_2914.html，2015-09-22。。據《云南統計年鑒2016》數據，截至2016年底，云南省常住人口4770.5萬人，城鎮人口2148.2萬人，鄉村人口2622.3萬人，城鎮化率為45.03%。2016年，云南省共接待游客4.31億人次，國內游客4.25億人次，入境游客1199.42萬人次，旅游總收入4726.25億元，國內旅游收入4536.54億元，旅游外匯收入30.75億美元。旅游總收入占云南省GDP的比重為31.8%，占云南省第三產業增加值的比重為68.7%。近年來云南省旅游業的發展速度和規模前所未有，旅游業收入所占比重較高，因此旅游業已成為云南省重要的支柱產業之一，在全國的地位和影響也將日益突出。

旅游是在一定的社會經濟條件下產生的一種社會經濟現象，是以滿足人們休息、消遣和文化需要為主要目的的，由非定居者的旅行和暫時居留所引起的一切現象和關系的總和[1]146-147。旅游行為是在多種因素相互作用下形成的一種社會活動方式，其產生的前提是人們有一定的經濟基礎和旅行需求，在經濟社會發展和人民生活水平提升的推動下，“旅游”一詞已從過去的名詞轉化為現在的動詞，即從理念轉為行動。過去人們所說的“旅游”是“奢侈”的代名詞，而現在人們所說的“旅游”是“休閑”的代名詞，人們生活質量的提升體現在從傳統的基本生活需求轉向更高層次的精神和心靈追求，于是人們便選擇一種時尚的方式——旅游。

學界對云南省旅游業的研究始于20世紀80年代，同國內旅游業發展較快的省市相比相對較晚，其原因與云南省獨特的地理區位、經濟發展水平、人文社會條件等密切相關，但近年來有關云南旅游研究的學者及文獻層出不窮。車志敏分析了云南旅游業發展面臨的困境并提出加速旅游資源開發的七大措施[2]；明慶忠闡述了云南旅游資源開發利用的主導方向及開拓東南亞旅游市場的條件和對策[3]180-184；孫勇等借助社會網絡理論與分析方法，利用旅行社線路報價單與旅行游記數據，確定了整體網和個體網評價指標體系，再結合空間分析方法對云南目的地網絡進行了系統的分析[4]；王東琴和李偉借助耦合協調度模型研究了云南省旅游業發展與城鎮化建設的相互作用機理，并測度了旅游與城鎮兩子系統的相互作用強度與協調發展水平[5]；幸嶺與蔣素梅借助PEST分析法從多角度對云南旅游產業現狀進行了分析，為旅游產業發展的實證研究提供了理論支持[6]；黃曉園等借助平均最近鄰、空間自相關和核密度分析等研究方法分析了云南省國家A級旅游景區的地理空間分布及特征、地域分布差異及空間相關性、空間格局演變及驅動力[7]；毛劍梅等在借鑒發達國家地質旅游資源產業化發展經驗的基礎上探索了云南地質旅游資源產業化問題及原因，并提出了加強地質旅游產業化發展的對策建議[8]。此外，一些學者從產業結構角度研究了云南省旅游產業優化發展的路徑及方向。

總體而言，學者對云南旅游業經濟發展的研究主要集中在旅游資源、旅游市場、旅游產業的開拓、建設及其空間分布差異等方面，而從時間和空間兩個角度對云南旅游業發展演變的研究甚少，有待進一步深入。

二、研究方法和數據來源

（一）研究方法

1.旅游業發展水平梯度

旅游業發展水平梯度反映了市（州）國內旅游收入、入境旅游收入與云南省國內旅游收入、入境旅游收入平均值的比值情況，其計算公式為T=Xi，T為旅游業發展水平梯度值。其中，Xi為地區i的旅游收入；n為該區域所包含的市（州）個數；為區域旅游收入平均值；T=1表示該市（州）旅游發展水平與云南省旅游發展水平持平，T＞2表示其為高度發達區，T∈（1，2]則其為發達區，T∈[0.5，1]則其為欠發達區，T＜0.5則其為落后區。

2．首位度

首位度用于衡量地區旅游規模分布狀況，反映地區旅游規模分布的集中程度，計算公式為S=P1/P2。其中，S為首位度；P1和P2分別為旅游規模最大和第二的城市游客總人數。若S≤2，則表示結構正常、集中適當；若S＞2，則表示結構失衡、過度集中。

（二）數據來源

計算過程中所用到的數據，如旅游總收入、國內旅游收入、入境旅游收入、游客接待數量等，均來自《云南統計年鑒》《云南省國民經濟和社會發展統計公報》。

三、云南省旅游業發展時空格局演變的過程分析

（一）旅游業發展時空格局演變的總體分析

同國內其他省（市）相比，云南省旅游業起步相對較晚且發展速度較慢，近年來才凸顯迅猛的發展勢頭。據《云南統計年鑒》可知，直至20世紀90年代末，才有旅游業發展數據記載，且部分市（州）數據缺失。近10年來，云南省旅游業發展穩中向前，呈現出良性發展，旅游業收入不斷提升、規模不斷擴大，在云南省國民經濟中的份額不斷上升且占據重要地位。根據云南省旅游業發展狀況，可大致將其發展歷程分為三個階段，即零星分散模式、放射狀模式、多核心聯動發展模式。

1．緩慢發展的零星分散模式（2008年以前）

該階段受云南獨特的地理環境、交通條件、人文條件等的影響。與國內同時期的省（市）相比，云南經濟發展相對落后，在旅游資源開發和建設方面存在無序性、片面性、封閉性、局限性等特征，這使得云南省旅游資源開發不足，旅游景點零散分布。市（州）之間交通網絡尚未形成；城市與旅游景點間的交通通達性較差，交通運輸集散作用較弱，游客輸送量較少；昆明、紅河、西雙版納（在后文圖1和圖2中簡稱為“版納”）為主要旅游聚集區，旅游業發展分散獨立；人們的經濟收入還未達到出行旅游的水平。在該階段，云南旅游業發展速度緩慢，呈現為零星分散模式。

2．加速發展的放射狀模式（2008—2012年）

隨著經濟建設的有序推進，國民經濟發展水平逐步提升，居民可支配收入水平隨之提高，出游支付能力增強，同時政府日益重視旅游業在國民經濟發展中的地位和作用，各地區以旅游促進經濟發展的積極性不斷高漲。在基礎設施建設、旅游景區開發建設、旅游品牌建設、旅游形象宣傳等方面的投入不斷加大，游客集散能力大大提升，旅游承載力顯著增強，旅游業發展得到了極大改善。在該階段，云南省旅游業已擴散到各個市（州）所轄的重要旅游景區，旅游業發展的空間結構呈放射狀。作為省級行政中心，昆明在旅游業發展中起到了重要的集散作用，并向大理、麗江、紅河、西雙版納等州市輻射。交通運輸條件的進一步完善使得旅游產業要素不斷集聚，旅游規模不斷擴大，部分旅游景區開始打造特色旅游產品和旅游線路，各地區間的旅游發展相互影響、相互促進。

3．快速發展的多核心聯動模式（2013年至今）

云南省憑借“十二五”規劃發展取得的豐碩成果和“十三五”規劃發展的良好開局，積極響應“一帶一路”倡議，深入推進經濟全球化、產業結構優化升級、旅游產業優質化、信息通信高速化、交通運輸便捷化等的全面發展。隨著經濟發展水平的提升，居民收入不斷增長、生活水平不斷改善，居民消費方式逐漸邁向高質化，旅游越來越成為居民的日常需求。政府和旅游企業深知龐大的旅游市場必將推動旅游產業的快速發展，因而進一步加大了對旅游基礎設施建設、旅游品牌打造、旅游產品研發、旅游市場拓展、旅游法規制定等領域的投入，強化旅游服務能力和水平、提升旅游承載力、為游客營造出更高質量的旅游體驗。相關政策和措施的頒布實施為旅游業發展創造了良好的制度空間，促進了云南旅游業優質高速發展。

在該階段，云南省旅游業發展模式可以被概括為多核心聯動發展模式，即形成了包括昆明、麗江、大理、紅河、西雙版納在內的國內旅游集聚地，以昆明、麗江、大理、迪慶在內的入境旅游集聚地，且這些集聚地以昆明為依托聯動發展。近年來，云南省打造了強大的交通運輸網絡，高速公路（包括昆明—大理線與昆明—麗江線）和高速鐵路（昆明—大理線）的建成與通車為云南旅游業的發展注入了新的活力，強化了旅游業發展的集散擴展軸，大大縮短了旅游目的地間的時間成本和空間距離，促進了特色旅游資源的開發建設，尤其有助于對特色民族旅游資源價值的深入挖掘和旅游產品類型的升級，在很大程度上促進了云南旅游業圈層的融合發展。

（二）旅游業發展時空格局演變的區域差異分析

1．旅游業發展水平梯度演變

表1 2008—2016年各市（州）國內旅游收入與云南省平均水平之比

云南歷史悠久，省內各地區旅游資源豐厚且各具特色，各地區自然地理環境、人文社會條件、區位優劣、基礎設施等差異較大，因而旅游資源分布呈現出明顯的地域性、不均衡性，進而導致各市（州）旅游資源開發存在明顯的時間差。旅游業發展水平梯度值可以清晰地反映旅游業發展的變化特征及地區差異。從表1、表2可以看出，云南省旅游業發展呈現不均衡性，各地區間旅游業發展水平存在較大差異，入境旅游地區差異愈加大于國內旅游。一般而言，同樣具備旅游資源的地區，經濟發展水平高、基礎設施健全、交通便捷、服務能力強的地區能吸引更多的游客前往旅游，但從各市（州）國內旅游收入和入境旅游收入來看，對于經濟基礎、物質條件、區位優勢較好的昆明、曲靖、大理、玉溪、紅河、麗江等城市而言，其國內旅游收入位居云南省前列，而入境旅游收入卻非如此。相反，地處邊境地帶、經濟發展水平相對較低、交通通達性較差、社會綜合實力相對較弱的迪慶、怒江、德宏、西雙版納等城市，其入境旅游收入卻位居云南省前列。由此可見，云南省入境旅游收入出現倒置現象，入境旅游地區差異明顯大于國內旅游。其主要原因在于，迪慶和西雙版納等地區以它們獨特、豐富、新穎的民族特色旅游資源和邊境口岸優勢吸引了更多的外國入境旅游游客。從計算結果看，2008年昆明和大理的國內旅游收入分別是云南省平均水平的4.7倍和1.7倍，最高的昆明是最低的怒江的26.5倍；迪慶和昆明的入境旅游收入分別是云南省平均水平的5.0倍和3.8倍，最高的迪慶相當于最低的楚雄的50倍。2013年，昆明和麗江的國內旅游收入分別是云南省平均水平的3.9倍和2.1倍，最高的昆明是最低的怒江的30.1倍；迪慶和昆明的入境旅游收入分別是云南省平均水平的4.8倍和3.1倍，最高的迪慶相當于最低的昭通的47.7倍。2016年，昆明和麗江的國內旅游收入分別是云南省平均水平的3.7倍和2.1倍，最高的昆明是最低的怒江的28.6倍；大理和麗江的入境旅游收入分別是云南省平均水平的2.7倍和2.5倍，最高的大理相當于最低的玉溪的26.6倍，迪慶的入境旅游地位首次被大理取代。

表2 2008—2016年各市（州）入境旅游收入與云南省平均水平之比

表3 云南省國內旅游業發展類型

圖1 云南省國內旅游發展水平差異

依據旅游業發展水平梯度值和劃分標準，將2008—2016年國內旅游業發展水平劃分為4種類型（如表3所示），繪制出國內旅游業發展的區域差異圖（如圖1所示）；將2008—2016年入境旅游業發展水平劃分為4種類型（如表4所示），繪制出入境旅游發展區域差異圖（如圖2所示）。可以看出，云南旅游業發展水平總體上向好的方向邁進，國內旅游和入境旅游都呈現良好的發展態勢，但入境旅游發展速度和規模明顯劣于國內旅游，且旅游業發展水平高的市（州）數量較少，部分地區（如怒江、昭通）的旅游業發展一直處于較低水平，提升速度非常緩慢。又因地區間旅游資源稟賦、區位條件、基礎設施、經濟社會發展水平等的差距，省內市（州）間旅游業發展水平差異較大，目前這種差異沒有得到明顯的改善，旅游產業均衡發展有待進一步加強。

表4 云南省入境旅游業發展類型

圖2 云南省入境旅游發展水平差異

2．旅游城市演變

由于各市（州）區位條件、旅游資源條件、基礎設施等社會經濟發展狀況存在一定差異，云南省各旅游城市經濟發展差異十分明顯，凸顯出發展的不平衡性。如表5所示，依據旅游總收入、國內旅游收入、入境旅游收入數據分別計算各市（州）的首位度。通過計算結果可以看出，旅游城市具有明顯的首位分布特征，國內旅游呈現典型的首位分布，入境旅游首位分布也比較明顯。從時間段看，旅游總收入、國內旅游收入、入境旅游收入的首位度都呈下降趨勢，2008—2016年旅游總收入的首位度從2.69下降到1.76，國內旅游收入的首位度從2.70下降到1.76，入境旅游收入從1.32下降到1.06，其中旅游總收入、國內旅游收入一直呈下降趨勢，入境旅游收入呈現波動下降趨勢，2009年和2012年有輕微上升后又下降。值得注意的是，近年來國內旅游首位度呈上升趨勢，這表明國內旅游發展的集中趨勢加大；入境旅游首位度呈下降趨勢，這表明入境旅游發展的集中趨勢減緩。從地區來看，2008—2016年旅游總收入、國內旅游收入的首位城市均為昆明；迪慶和大理在入境旅游收入的首位城市方面展開競爭，2008—2015年首位城市為迪慶，2016年大理位居入境旅游城市榜首。從表5中還可以看出，云南入境旅游發展的集中趨勢有所減緩，但減緩趨勢不明顯；國內旅游發展的集中趨勢有所加大，昆明的旅游總收入、國內旅游收入仍居云南省首位。如表6所示，云南入境旅游排名前三位的城市變化比較明顯。2008—2015年迪慶位居首位；2016年大理取代迪慶，位居首位，麗江和昆明分列第二位、第三位。

表5 2008—2016年云南省旅游城市首位分布

表6 云南省入境旅游總收入變化

四、云南省旅游業發展時空格局演變的影響因素分析

（一）旅游資源

作為旅游活動的客體，旅游資源是旅游者的觀賞對象和旅游業賴以生存和發展的物質基礎與先決條件[9]。旅游資源從時間和空間兩個方面深刻影響著旅游業發展，并造成旅游業收入差距。從時間上看，旅游資源開發的先后順序會影響區域旅游業發展的歷程；從空間上看，旅游資源的地區分布狀況會影響旅游業發展的區域差異。云南省旅游資源豐富，但地域分布差異十分明顯。從點狀集中度看，云南高品位旅游資源主要集中于昆明、麗江、大理、紅河、西雙版納等市（州）；從線狀集中度看，旅游資源以昆明為中心形成四條線路，即西北線（昆明—大理—麗江—迪慶）、西線（昆明—保山—騰沖—芒市—瑞麗—緬甸）、西南線（昆明—玉溪—普洱—西雙版納）和東南線（昆明—石林—九鄉—阿廬—普者黑）。西北線游客可以欣賞神奇的江河、湖泊等自然美景，領略壯麗的雪山、峽谷風光，體驗彝、白、納西、藏等多民族風情及摩梭人獨特的民族風俗文化，了解納西族古老而神奇的東巴文化及世界文化遺產麗江古城的價值內涵，探索世外桃源香格里拉的神奇奧妙；西線游客可以游覽古西南絲綢之路沿線的名勝古跡，觀賞雄奇的火山地熱景觀，體驗傣、景頗、傈僳等少數民族風情，飽覽瑞麗江、大盈江兩岸的秀麗風光及中緬邊境的亞熱帶田園風光；西南線游客可以游覽熱帶、亞熱帶原始森林的奇特景觀，了解傣、基諾、拉祜、佤等多民族濃郁的民族風情，體驗瀾滄江、湄公河流域的雄偉氣魄，領略中老、中緬邊境的異國風光；東南線游客可以游覽由喀斯特地貌形成的奇山、異水、石林、溶洞等自然奇觀，了解彝、壯、苗、瑤等民族的民風民俗。旅游資源的地域差異塑造了千姿百態的旅游奇觀，也使不同地域呈現出各具特色的旅游風貌，讓游客感受到獨具一格的旅游文化。昆明為云南省省會所在地，集經濟、政治、文化、交通、服務等為一體，基礎設施健全，社會服務等級較高，旅游集散能力較強，以“春城”美譽名揚海內外，其“云南民族村”民族風情古樸濃郁，眾多旅游景點吸引了眾多海內外游客，旅游業總收入穩居云南省首位。但是，旅游資源分布較少的昭通、怒江、文山等地區的旅游業發展水平相對較低。旅游資源分布的地域差異性，促進了旅游業發展空間差異格局的形成與演化。

（二）旅游政策

旅游政策在旅游業發展過程中起到了一定的導向作用，對規范和維系旅游市場行為具有調控作用。良好的政策環境為旅游業發展打造了堅實的政治基礎和法律保證，從多方面促進了旅游業的健康有序發展[10]。為營造國際化、高質化、規范化的旅游環境，促進旅游業的可持續健康發展，云南省先后頒布了《依法興旅依法治旅加快建設云南旅游強省》《云南省關于開展旅游景區法治文化宣傳活動的方案》《云南省旅游條例》《云南省關于加快鄉村旅游扶貧開發的意見》《云南省深入開展旅游行整治規范旅游市場工作方案的通知》《云南省旅游行業依法治旅規劃》等一系列旅游指導性文件，并在云南省旅游產業“十三五”發展規劃中提出“堅持以人為本、特色發展原則”。這些文件著力打造多樣化、高端化、國際化旅游產品，加快培育旅游新業態，彰顯地方特色文化，提高旅游服務質量；著力建設滇中國際旅游城市圈，重點建設4大旅游經濟帶，優化發展5大旅游片區。此舉為云南旅游業發展拓展了空間，指明了方向，明確了目標，夯實了基礎。云南省關于旅游業發展制定的相關政策和措施，為旅游經濟發展注入了新動力、新血液，提供了良好的政策環境和法律保障，將推動云南省旅游業發展邁向新臺階、新高度，促進地區間旅游業相互協調發展，進一步提升落后市（州）的旅游業發展水平。

（三）交通網絡

交通在旅游業發展過程中具有舉足輕重的重要地位，不僅起著連通旅游客源地和目的地之間的橋梁和紐帶的作用，還扮演著旅游活動的通道和媒介，深刻影響著游客目的地選擇、流向、流量、旅游地開發建設過程等，進而影響旅游業發展的時空結構。截至2016年，云南省建成公路里程為23.8萬公里，高速公路通車里程為4134公里，高等級公路里程為1.7萬公里，農村公路里程首次突破20萬公里，鐵路里程突破2229公里①參見：http://www.yunnan.cn，2018-01-07。。根據國家政策及鐵道部《中長期鐵路網規劃》發展綱要，2020年云南省鐵路里程將達到6000公里。連接省內外的鐵路有成昆、貴昆、南昆鐵路，以及滬昆、云桂高鐵；水運通航里程為4294公里，建有景洪港、思茅港、水富港、綏江港、昆明港、大理港等；航空機場有14個，其中有1個樞紐機場、13個干支線機場②參見：http://www.caac.gov.cn/XWZX/MHYW/201702/t20170222_42638.html，2018-01-07。。隨著“十三五”規劃發展的有序推進，云南省逐步形成了以鐵路、公路、水運、航空為一體的旅游交通網絡，多種運輸方式相互補充，進而建成了一批連接旅游景區、旅游城鎮、旅游特色村的旅游專線，為旅游業的發展提供了擴展軸，提升了旅游集散能力。便捷的交通運輸網絡為云南旅游業發展提供了充足的動力和條件，但由于地理環境的差異，部分市（州）交通運輸條件有待進一步完善和提高，如怒江州獨特的自然地理環境條件對交通建設的技術和成本都有較高的要求，建設過程存在一定的難度，交通發展緩慢，旅游資源有待進一步開發，旅游業提升空間較大。從整體上看，云南的交通運輸網絡推動了旅游業的騰飛。

（四）旅游市場

旅游市場需求和規模對旅游業發展具有直接的影響。市場需求的變化影響了旅游產業結構的演變，市場規模的大小影響了旅游業收入的高低，旅游市場需求和規模會產生規模效應和集聚效應。傳統旅游與現代旅游的本質區別在于市場需求不同，已從觀光型旅游向休閑度假及養生型旅游轉變，需求層次提升、等級提高。從產品類型上看，旅游已從觀光型旅游轉向休閑養生型旅游；從地域上看，旅游市場已擴展到鄉村，鄉村特色旅游備受游客青睞，內涵價值不斷提升。大理風景區、三江并流風景區、西雙版納風景區、滇池風景區等重要的旅游景區依然備受游客喜愛，同時鄉村興起的“特色民族村”旅游助推旅游業發展新模式。值得關注的是“一帶一路”建設中云南省的區位優勢為進一步擴大東亞、南亞、東南亞各國入境旅游常態化提供了便利條件，為旅游業發展帶來了廣闊的市場空間，各市（州）入境旅游人數明顯上升，入境旅游收入不斷提高。昆明憑借強大的旅游市場需求和規模吸引了各個國家及地區的海內外游客，旅游業發展水平居高、旅游業收入居云南省首位，其余市（州）由于市場需求和規模的差異在旅游業發展方面呈現空間分異現象。但隨著旅游市場的拓展、經濟社會條件的提高、基礎設施的完善，旅游業將會呈現發展的新態勢，各市（州）旅游業發展的區域差異將進一步縮小，旅游業發展水平將進一步提升。

（五）產業結構調整

旅游業的發展需要多種配套產業提供保障，由于覆蓋面廣、關聯性強、影響力大，各地區產業發展實行政府主導戰略，政府產業結構調整對一個地區旅游業的發展至關重要。云南省“十三五”發展規劃提出，要調優產業結構、提升旅游發展質量；建成云南旅游文化產業“新高地”，以及著名國際旅游目的地；建設世界級旅游景區；構建“一核兩帶三片”全域旅游；打造“黃金十字”旅游經濟圈；建設云南旅游轉型升級示范區。例如，把文山建成云南旅游文化產業“新高地”；將普者黑、壩美打造成著名國際旅游目的地和云南省旅游轉型升級示范區，以帶動麻栗坡老山、西疇香坪山、文山老君山、富寧坡芽博愛、硯山黑巴、廣南八寶等一批旅游項目建設，實現兩年建成、三年見效、四年形成國際品牌、五年帶動全州實現“頂天立地、鋪天蓋地”的全域旅游發展戰略。打造以哈尼梯田、昆明–河內旅游經濟走廊、滇越鐵路、紅河谷四大世界級產品為核心，形成“以觀光旅游為基礎，休閑度假為主導，商務旅游為特色，跨境旅游為延伸”的產品體系；以旅游城市、旅游強縣、旅游城鎮、A級旅游景區、旅游度假區等為基礎，形成配套全、質量高、效益好的旅游產業體系。將紅河州建設成“一核、三帶、五片區、五集散”的旅游示范區，旅游業成為紅河州三大主導產業之一。三次產業結構比值反映了產業結構優化程度及經濟社會發展水平，2016年云南三次產業增加值之比為14.8∶39.0∶46.2，產業結構優化升級空間較大，尤其第三產業增加值比重有待進一步提高①參見：《云南省2016年國民經濟和社會發展統計公報》。。《2018年云南省政府工作報告》指出，云南省要著力推動產業優化升級，構建“傳統產業+支柱產業+新興產業”的迭代產業體系，積極探索“大產業+新主體+新平臺”的新路子，以“零容忍”態度整治旅游市場秩序，圍繞“國際化、高端化、特色化、智慧化”目標，打造“全域旅游”“智慧旅游”“一流旅游”；大力發展新業態，制定實施新標準，推動旅游產業全面轉型升級②參見：http://www.yn.gov.cn/yn_zwlanmu/qy/gzbg/201802/t20180213_32009.html，2018-01-25。；要加快推進特色小鎮建設，緊扣“特色、產業、生態、易達、宜居、智慧、成網”等七大要素③參見：http://www.yn.gov.cn/yn_zwlanmu/qy/gzbg/201802/t20180213_32009.html，2018-01-25。，構建旅游特色富庶之地。伴隨著經濟結構和產業結構的轉型升級，三次產業結構將不斷優化，從而為旅游業發展提供良好的基礎條件和廣闊的市場前景，因此產業結構調整對旅游業發展的影響至關重要。

（六）經濟發展水平

區域經濟發展水平決定了一個地區旅游業發展的市場前景，同時決定了旅游業發展的軟硬件基礎。區域經濟發展水平是一個動態變化過程，且與旅游業收入差異變動緊密聯系。旅游資源的先天稟賦是影響地區旅游業發展的先決條件，而地區經濟發展水平為旅游業發展提供了后備動力。回顧云南旅游業發展的時空變化狀況可以看出，昆明集經濟、政治、文化、交通、服務為一體，經濟發展水平最高，并以強大的旅游市場和規模吸引了海內外游客，其旅游業收入居云南省首位。值得關注的是，近年來區域經濟發展總體水平不斷上升，旅游資源不具備優勢的曲靖、昭通、楚雄、迪慶等市（州）旅游業迅速發展。此外，通過推動旅游業與農業、工業、文化產業、商務會展等的深度融合，以及壯大旅游產業、延長產業鏈、增加附加值，旅游業發展水平得以不斷提高。如昭通市魯甸縣借助花椒種植發展形成了集種植、采摘、加工、旅游為一體的產業發展模式，促進了旅游業與農業、工業、文化產業、會展及交通運輸等產業的融合，延長了產業鏈，促進了社會經濟發展，提升了旅游業發展水平。

五、結論

基于云南省各市（州）旅游總收入、國內旅游收入和入境旅游收入的數據，從時間和空間兩個方面分析了云南省旅游業發展時空格局演變的差異，結果表明：

第一，云南省旅游業發展經歷了零星分散模式、放射狀模式、多核心聯動發展模式的演變。從演化趨勢可以預測，未來云南省旅游業將走向區域一體化、空間一體化、全域化協調均衡發展。

第二，云南省旅游業發展不均衡。各市（州）間旅游業發展水平差異較大，入境旅游空間差異大于國內旅游。經濟發展水平相對較低、交通通達性較差、社會綜合實力相對較弱的迪慶、怒江、德宏、西雙版納等城市入境旅游收入位居云南省前列。隨著全域旅游的推進，云南省旅游業發展的空間差異將逐漸縮小。

第三，云南省各市（州）旅游業發展具有典型的首位分布特征。尤其國內旅游呈現明顯的首位分布，旅游總收入、國內旅游首位度大致經歷先降后升的演變；入境旅游首位度呈現下降趨勢；旅游總收入、國內旅游收入的首位城市昆明居榜首，入境旅游收入的首位城市在迪慶和大理之間展開競爭。

第四，從時間角度看，各市（州）旅游業發展水平逐步提升，旅游景區數量不斷增長；從空間角度看，旅游景區主要集中在昆明、麗江、大理等地區。

第五，云南省旅游業發展時空格局演變的主要影響因素有旅游資源、旅游政策、交通網絡、旅游市場、產業結構調整和區域經濟發展水平等。