試論高填方路基施工技術及質量控制

許輝輝

摘 要：路基是公路結構中的重要組成部分，它承載了大部分的負荷壓力。路基施工質量對于工程穩定性有著重要的影響。高填方路基極易受到外界因素的影響而出現質量問題。因此需要根據工程的實際情況，做好施工準備工作，規范施工流程，加強質量的控制，注重施工薄弱環節，從整體上提高公路施工質量。

關鍵詞：高填方路基；施工技術；質量控制

1 高填方路基施工技術要點

1.1 施工準備

（1）熟悉圖紙。填筑路基施工前，應組織相關施工人員對設計圖紙、技術資料進行詳細閱讀，對合同文件、技術規范進行全面掌握，并做好各項地質地形調查工作。

（2）測量。加密填方區域、取土區域導線上的水準點，并對路線中、邊線進行恢復，如路堤坡角等部位。按照施工設計要求，進行路基用地界樁的確定，并做好土溝開挖施工。要求控制樁與路中間保持一定距離，且在50m以內控制其間隔距離，并將樁號、路中心填高等信息標注到樁上。

1.2 清理及基底壓實

橫溝開挖于紅線范圍內地表上，順著紅線進行縱向臨時水溝開挖施工，保證其能夠充分結合設計排水系統，縱向溝應進行土方開挖施工，并將其培于溝外側。防止路基基底流入路基外側地表水。除此之外，應合理控制縱向溝深度、寬度，這樣才能為排除路基地表水提供便利。為避免路基基底被路基兩側地下滲水影響，需把水相原有溝渠引入并排除。

要求施工前，必須將施工范圍內的雜物清理干凈，如地表土等，并堆放到指定位置，避免對環境造成嚴重污染。因本工程基底土質較為松軟，需先做好平整作業，在進行壓實施工，保證在施工規范規定內控制其壓實度。如底原狀土強度與設計要求不符，需做好換填施工，且在30cm以上控制換填深度，并一層一層壓實施工。

1.3 開挖臺階

（1）山坡路堤。當地面橫坡在1：5以下，基底與施工設計要求相符后，即可在天然土基上直接修筑路堤。如地面橫坡在1：5以上時，需將臺階開挖到原地面，夯實時可選取小型夯實機，避免填筑路基之后出現縱向裂縫問題。要求按照從下到上的順序填筑臺階，并一層一層夯實，隨后進行填筑施工。待全部臺階夯實后，即可進行下階段施工。如橫坡較為陡，需由填方坡腳位置進行向內傾斜臺階的開挖，如挖方一側行車范圍內寬度較小時，需進行適當挖寬，并挖除上路床深度范圍內的原地面土，且根據上路床填方規定進行施工。同時，相隔10m在填方體、原坡面連接位置進行塑料濾水管鋪設，型號為TMF12。

（2）路堤邊坡。順著斜面在陡坡高填路基斜坡位置一級一級進行臺階開挖，長度為2m。3%為臺階平面向內坡度，并將土工格柵鋪設到每級平臺。要求在開挖臺階上釘住土工格柵一端，根據工程施工需求，可選取雙向土工格柵TGSC50-50，且在50KN/m以上控制每延米拉伸屈服，400cm以上控制幅寬，2m以上控制錨固段。土工格柵應鋪設到填方路堤下方，100cm為其間距，格柵縱向必須與路基中線垂直，50cm為上、下層土工格柵搭接錯開長度，且在20cm以內控制格柵縱向搭接長度。

1.4 路基填筑

選取土石混填法用于高填方路基施工，填料粒徑必須控制在60mm以內。且合理控制運距，一般應控制在1km以內。翻松路基可選取松土機，運輸可選取挖掘機+裝載機的方式，平整填土可選取平地機，碾壓應選用灑水車+壓路機方式。

按照設計橫斷面及施工規范規定，進行超填寬度的確定，并將路堤坡腳線精確放出。填筑施工中，要求對各層松鋪厚度進行有效，一般可在40cm以內加以控制，順著坡腳樁進料時將花桿插上，且選用石灰線將坡腳線明確標出。同時對填土質量、含水量等加以嚴格管控，不得選取透水性極差的材料填筑路基，并在50cm以內控制各類材料填土總厚度。

為將路堤自身沉降問題進行有效消除，要求在典型斷面圖內按照設計高程對分層壓實后的路基進行強夯補強。強夯施工前必須做好試夯工作，并對施工參數進行合理控制。為達到路堤強度、均勻性提升的目的，應防止早期損壞問題出現于路面內，要求選取壓路機進行合理碾壓施工，且在100m以上控制碾壓長度，20遍為碾壓遍數。完成沖擊碾壓施工作業后m記可震動碾壓其余填料。

為對路基邊坡坡比、路基寬度進行有效控制，要求每填高1.2m以后，進行一次邊坡修整施工，并準確放樣測量，對路基偏位、寬度進行詳細檢查。定期觀測路基，如裂紋出現于邊坡、路基上，必須及時做好處理工作。路基邊坡填筑以后，防護時可選取襯砌拱施工，如沒有做防護處理，應相隔30m進行一條臨時水溝設置，且選取水泥砂漿抹面，隨后向排水溝直接引入。

2 高填方路基施工質量控制措施

2.1 原材料的質量控制

在高填方路基的施工過程中，填料的質量對于路基的承載能力和穩定性有著重要的影響。施工單位應在充分了解施工現場的地質條件以及公路工程通行要求的基礎上，確定所需材填料的各項參數，不得選取含有有害雜質或者劣質的土壤。在路基填筑作業開始之前，需要采用土工試驗的方式對各項材料的質量進行檢測，避免將性能較差的材料運用在地基施工之中。另外，在路基滲水路段施工時，需要選擇水穩性能較好的材料，防止出現積水的現象。

2.2 填料攤鋪及壓實的質量控制

首先應根據施工方案設計的要求，確定每個攤鋪層的松鋪厚度，在攤鋪作業完成之后還應對其厚度進行檢測，如果存在厚度不均勻或者超厚現象，則需要及時采取相應的處理措施。其次是關于攤鋪的寬度，為了保證路基的壓實程度能夠達到相關的標準，攤鋪面的寬度可以適當的大于設計方案的要求，將其范圍控制在50cm，這樣在路基的兩側也能夠得到充分的壓實。必須嚴格按照試驗得出的最佳碾壓次數進行施工，定期組織技術人員檢測壓實質量，尤其是在路基施工的薄弱地帶，及時發現在碾壓工作中存在的問題，并采取相應的處理措施，保證路基的承載能力和穩定性。

2.3 加強排水設施修建

若在施工范圍內存在積水現象，不僅會影響工程施工的進度，還會對路基施工的質量造成一定的影響，因此需要加強排水設施的修建。在進行排水設施修建的過程中，為了減少對周邊自然環境的影響，盡量利用原有的水利工程或者天然的河道。另外是在填料鋪筑的過程中，在填筑面層上設置排水橫坡，一般情況下排水坡的坡度應控制在2%—4%之間，由填筑面層的具體情況確定，保證填筑面層的積水能夠及時排出。在路基兩側的邊坡地帶設置臨時排水溝，減少積水對邊坡的沖刷作用，影響其穩定性能。

3 結束語

綜上所述，伴隨國民經濟的快速發展，我國交通流量逐年上漲，現有公路已無法滿足交通量增長需求，如何增強道路通行能力成為人們必須思考的問題。路基工程作為公路結構主要構成部分，相比一般路基，高填方路基具有較高填筑高度、較大填筑斷面面積，且路堤自身積累沉降較大，為降低路基沉降，避免路面開裂，必須做好高填方路基施工，提高施工技術水平，規范施工工藝。

參考文獻

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