路橋工程中鋼纖維混凝土施工技術分析

沈紅兵 譚偉

摘 要：社會經濟的進步催生了交通工程建設行業的迅速發展。近年來，道路橋梁工程數量和規模都有了較大提升，人們對路橋工程施工質量也提出了更高的要求。隨著科學技術的不斷發展，許多新設備、新技術以及新工藝在道路橋梁施工中的應用越來越普遍，鋼纖維混凝土就是其中一項重要技術。鋼纖維混凝土具有優良的性能，而且方便施工，在道路橋梁工程施工中得到了越來越廣泛的應用。

關鍵詞：路橋工程；鋼纖維混凝土；施工技術

引言

交通運輸行業的快速發展是我國的社會經濟與人民生活水平提高的奠基石，路橋工程建設的施工技術有著突飛猛進的進展，目前的首要任務就是提升當前路橋施工技術與路橋質量。傳統混凝土施工技術有了進一步的技術改進那就是鋼纖維混凝土，鋼纖維混凝土施工技術對于傳統混凝土熱脹冷縮所造成裂縫等問題，對確保路橋工程安全有了較好的解決成效，所以施工技術人員應對鋼纖維混凝土進行深入的探究是相當重要的。

1 鋼纖維混凝土的基本性能

在普通混凝土中加入適量的鋼纖維，并且使其均勻、亂向分布，在經過一定時間的硬化后，可以制作成鋼纖維混凝土，相較于普通混凝土，鋼纖維混凝土具備以下優良性能：強度和重量比值有所提升；抗拉、抗彎以及抗壓的極限強度有了很大提高。將適量鋼纖維加入混凝土中，能夠提高混凝土極限抗壓強度、單軸抗拉極限強度以及抗彎極限強度；混凝土的沖擊性能好。將混凝土中的纖維摻入量控制在0.8%～2.0%，能夠實現混凝土沖擊韌性的大幅度提升，甚至可以達到100倍以上；有效改善混凝土的變形性能。就混凝土抗壓彈性模量而言，鋼纖維的加入不會對其產生明顯影響，主要是提升混凝土的抗拉彈性模量。除此之外，加入一定量的鋼纖維，還能在一定程度上改善混凝土的長期收縮變形，有效降低混凝土收縮率；同時，鋼纖維混凝土還具有抗裂性強、抗疲勞性強、抗剪性能優越、抗凍性與耐磨性較強等優勢。

2 路橋工程中鋼纖維混凝土施工技術

2.1 配合比的設定

要想提高鋼纖維混凝土的整體施工工藝，需要保障材料的合理性以及科學性。路橋工程施工中應用鋼纖維混凝土時合理控制路面厚度，使鋼纖維混凝土抗彎強度在理想的狀態內，與施工設計對于強度的要求互相符合，為施工質量提供保障。鋼纖維混凝土施工配合比設計與強度系數、設計強度具有一定的關系，通過相關參數對于抗彎強度、抗壓強度進行確定。按照相關試配抗壓強度以及比例關系可以獲得水灰比的配置比例。通常情況下，鋼纖維混凝土體積率為0.5%～2%，在該區域內對混合材料數量進行計算，并對試配比例進行明確。鋼纖維混凝土配合比設定中水灰比的控制是非常重要的，應盡可能少添加水泥量。

2.2 鋼纖維混凝土澆筑與振搗

在鋼纖維混凝土澆筑施工中，需要做好澆筑接頭的控制，搭接長度以15cm～20cm為宜，確保鋼纖維混凝土的連續性，在沒有特別狀況時，鋼纖維混凝土澆筑應當連續進行。在對鋼纖維混凝土進行振搗時，不適宜采用插入振搗法，應當采取平板振搗器，從水平方向上進行振搗，保證鋼纖維分布的均勻性不受影響，預防出現鋼纖維聚集情況，保證鋼纖維混凝土性能不受影響。在振搗棒使用過程中，要對鋼纖維狀態、混凝土密實度進行隨時監測，來提高鋼纖維混凝土板體的收縮應力、荷載傳遞水平等；在振搗完成后，需要將裸露的纖維重新壓入到混凝土中，并做好抹平處理，預防傷害到施工人員。

2.3 鋼纖維混凝土的成型控制

在鋼纖維混凝土的成型過程中，需要采取必要的控制手段，來預防鋼纖維混亂分布等不良質量問題，具體來說，在鋼纖維混凝土路面鋪設中，需要通過機械抹平方式施工，避免鋼纖維的外露；對于模板拆除后發生的漏振或鋼纖維外露等情況，需要采取適當的補救措施，提高鋼纖維混凝土成型質量。

2.4 鋼纖維混凝土的接縫施工

在路橋施工中，接縫是難以避免的，對于鋼纖維混凝土來說，接縫的存在會降低其抗裂能力，所以，必須做好鋼纖維混凝土接縫施工，具體來說，在路面鋪設施工中，可以通過整幅式路面來避免縱縫，伸縮縫的切割則需要在鋼纖維混凝土強度達到設計50%以上后方能進行，減少接縫對鋼纖維混凝土的不利影響，確保鋼纖維混凝土性能良好。

2.5 鋼纖維混凝土的養護處理

鋼纖維混凝土施工中另一重要的環節就是養護，和普通混凝土施工基本相似，重點是交通管制，防止車輛和行人毀壞剛鋪筑好的路面，為了保證鋼纖維混凝土的質量，需要對鋼纖維混凝土實施覆蓋塑料薄膜達到一周以上的專業養護。

3 路橋施工中鋼纖維混凝土的應用要點

3.1 橋梁荷載位置的應用

主梁結構位置要求大范圍的使用鋼纖維混凝土，不僅可促進結構整體受力性能明顯加強，還能避免主梁結構在受力時出現改變。同時，還能夠促進橋梁往輕型化、大跨度方面轉變，從而獲得美觀的效果。相關施工人員需要對上層混凝土使用量進行嚴格控制，不但能促進工程成本明顯減少，還可使橋墩負荷明顯降低，促進橋梁使用壽命有效延長。

3.2 橋面鋪設要點

橋面鋪設施工時需要對后期施工問題進行全面考慮，在銜接橋面以及鋪裝層施工時，需要鑿毛處理宅心板的粗面，并標高測量復測的橋面板，嚴格處理多余的混凝土，橋面的施工垃圾要全面清理，確保能夠維持橋面處于清潔的狀態。橋面鋪裝層上應用鋼纖維混凝土，可使橋面抗壓性明顯增強，減少裂縫發生率，還能夠明顯增加橋面的使用周期。鋪裝施工中可以通過少量的鋼纖維混凝土促進橋梁剛度明顯增加，還能使橋梁自身重量明顯降低，為橋梁施工的穩定性提供保障。

3.3 在橋梁結構加固中使用鋼纖維混凝土技術

路橋工程中為了更好的保證施工項目的整體質量，提升路橋結構的安全與穩定性，通常會對路橋結構進行加固施工，但普通的混凝土材料不能有效滿足施工的質量要求，對工程的安全性造成很大隱患。一般情況下，在路橋結構加固的過程中采用鋼纖維混凝土技術主要依靠鋼纖維混凝土噴射法，這樣對于路橋結構中的破損&磨耗的部位可以進行有效的修復，達到很好的施工效果。根據在施工中的實踐經驗表明，運用噴射法進行路橋結構的加固，對于道路橋梁的使用性與耐久性都有明顯提升。

結束語

路橋施工適量對我國道路橋梁發展具有一定的影響力，因此，為了大大提升路橋施工質量，需要相關單位在路橋施工中持續應用新興技術和更完善施工技術。如今，鋼纖維混凝土施工技術遠遠超過了傳統混凝土施工技術，在路橋施工中，鋼纖維混凝土被部分施工單位長期采用。本文介紹了鋼纖維混凝土的特性及鋼纖維混凝土施工技術的詳細應用，希望此技術在建設行業中得到廣泛應用。

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