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《華爾街日報》

優步和Lyft將于明年IPO

美國最大網約車平臺優步確定于2019年年初IPO， 高盛和摩根士丹利成為共同主承銷商，估值高達1200億美元，幾乎為8月份估值的兩倍，并超出美國三大汽車公司通用、福特和菲亞特克萊斯勒的市值之和。

美國第二大網約車公司、優步最大的本土競爭對手Lyft也計劃于2019年上半年IPO，估值為150億美元左右。

2018年3季度，Lyft實現營收5.63億美元，相比上年同期的3億美元近乎翻番，但虧損繼續擴大，由上年同期的1.95億美元變為2.54億美元。

《福布斯》

美元將大跌？

比賽特聯合有限責任公司CEO沃爾夫·林達爾認為，未來5年美元兌歐元將暴跌40%。

林達爾具有40余年的外匯市場從業經歷，他預測，至2024年，歐元兌美元將升至2，美元兌日元則跌至75左右，與9月份的水平相比，美元兌歐元貶值約40%，美元兌日元則貶值約33%。

美元的大幅下跌將引發股票拋售和大宗商品價格的持續走高，林達爾指出，美國經濟增長放緩將放慢美聯儲加息的步伐，而美股和美債收益率目前都處于高位，且美元對所有主要貨幣都存在嚴重高估。

《財富》

特朗普瞄準歐英日

繼10月初與加拿大重新簽署北美貿易協定（NAFTA）之后，特朗普政府將矛頭指向了歐盟、英國和日本。美國貿易代表辦公室10月16日告知國會，其計劃與歐盟、英國和日本展開貿易談判。

貿易代表羅伯特·萊特希澤表示，“我們將通過談判貿易協議繼續擴大美國的投資和貿易，解決關稅和非關稅壁壘問題，并與歐盟和日本實現更公平、更平衡的貿易。”

根據規則，只有在告知國會90天之后，貿易代表辦公室才能與有關國家展開談判。

《吉普林》

中日拋售美債

10月16日，美國財政部公布的《國際資本流動報告》顯示，中國和日本成為美國國債8月份的最大賣家，而巴西成為買入美國國債幅度最高的國家。

其中，中國持有的美國國債規模在8月份環比減少59億美元至1.17萬億美元，連續第三個月減持，并創下自2017年6月以來的新低，

日本當月持有的美債環比減少56億美元至1.03萬億美元，抵消了7月份增持的51億美元，并創下自2011年10月以來的新低。

相反，巴西當月增持美債181億美元，成為美債第三大海外持有者。