110kV輸電線路鐵塔組立施工技術探討

羅誠

摘 要：我國目前的經濟形勢較為樂觀，國民用電量逐步增長，電網規模還處于不斷擴大的時期。在電網建設過程中，鐵塔的建設與組立是最關鍵的部分之一，是確保電力可靠輸送的保障。本文從理論與實際工程應用兩個方面入手，著重對110kV輸電線路的鐵塔組立施工及時進行了分析，供廣大電力行業部門參考。

關鍵詞：高電壓技術；110kV輸電線路；鐵塔組立；施工技術

中圖分類號：TM754 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）32-0092-02

1 引 言

隨著我國經濟的快速發展，人民生活水平日益提高，許多原本較為落后的地區也加大了基礎設施建設力度，作為生產生活中最重要的因素，電力的可靠供應尤為重要，因此與電力相關的基礎設施的規劃與建設處于最為優先的位置。我國的輸電線路主要以架空線路的形式搭建，在布設架空線路時，需要建設大量的鐵塔作為線路的支撐結構，因此對輸電線路鐵塔組立施工技術的探討具有重要的理論與現實意義，是確保電網安全穩定與電力輸送可靠性的關鍵。

2 110kV輸電線路鐵塔組立方式的確定

目前的鐵塔組立方式主要有兩種，即整體起立、分解組立，每個組立方法有各自的適用條件及優缺點。在進行輸電線路鐵塔組立時，不同的工程對鐵塔的規格、體積等要求不同，所面臨的地形、地質及相關環境條件各不相同，因此在對組立方式進行確定時應該綜合考慮工程實際情況，選擇最可靠的方式進行組立。整體組立與分解組立方式及其適用范圍如表1所示。

不同的組立方式有各自的優缺點。整體起立方式下，各機械部位的安裝都在地面進行，因此能夠長時間持續施工，機械設備利用率高，安全性與施工效率也較高，但整體起立需要做大量的準備工作，并且需要充分考慮鐵塔的自身重量、地形等因素，因此受到的限制也比較多，只能用于中小型鐵塔的組立。

目前，大型鐵塔的組立一般都采用分解組立的方式，因為分解組立不受各種條件的限制，具有較好的普適性，但在組立過程中的空中作業工作量大，安全性及施工效率不如整體起立方式高。其中最常用的是內拉線抱桿組立方式，相比于外拉線抱桿組立方式，內拉線的方式通過增加繩索用量，減小對施工工具、施工人員數量、施工地點地形等各方面的要求；內搖臂抱桿組立方式不需要外拉線，因此對場地面積的要求較低，多用于懸崖等地形較為復雜、特殊的地區，但這種方式的應用需要建立在堅實的理論計算基礎之上，因此需要對施工地點的地形參數、受力方向與大小進行縝密計算；倒裝組立技術的最大優點是可以減少空中作業量，但目前倒裝組立技術還不夠成熟，因此次在我國工程實際中的應用較少，還需進一步研究分析。

3 110kV輸電線路鐵塔組立施工技術

在110kV輸電線路中，最常用的鐵塔組立方式為內拉線懸浮抱桿分解組立，本文以該組立方式在實際工程中的應用為例，探討鐵塔組立施工技術要點。

3.1 現場布置

該工程采用的抱桿為角鋼格構式抱桿，抱桿規格為500mm×500mm×24mm，能承受的最大軸向壓力為2.84×105N，根據抱桿生產廠家提供的相關數據并結合本工程實際情況，對吊裝重量進行計算，結果顯示在鐵塔組立施工過程中的最大吊裝重量為2t。實際布置中，抱桿的傾斜角為5°，起吊角為15°，拉線與軸向夾角為30°。

3.2 抱桿的布置

應采取分段的方式連接抱桿，在連接時最好選擇內花蘭，以便腰環能夠在抱桿起吊的過程中順利穿過。若采用外花蘭，則需要在抱桿提升的過程中多次解開腰環，增加操作復雜度，降低施工效率。

內抱桿一般由滑車與抱桿本身構成，其中滑車分為朝天與朝地兩種，固定裝置一般安裝在抱桿兩端。朝天滑車一般采取套接的方式與抱桿連接，并能夠上下移動，其作用是為起吊繩提供通道，便于起吊鐵塔的各個部件。

3.3 拉線的布置

輸電線路鐵塔組立施工過程所用的拉線一般四根鋼絲繩組成，每根鋼絲繩都配備了固定裝置，在施工過程中一般將拉線的兩頭固定在鐵塔的上端。

鐵塔組立過程中用到的拉線的長度一般由兩個因素決定，即拉線綁扎后超出綁扎位置的長度L及綁扎位置對應的鐵塔塔身斷面處的對角線長度E，可用下式計算：

L■=■+0.5

3.4 承托系統的布置

鐵塔組立過程中用到的承托繩長度也由兩個因素決定，即抱桿最下端與承托繩綁扎位置的高度差N與承托繩綁扎點塔身斷面的對角線長度M，可由下式計算：

L■=■+0.5

在進行鐵塔組立施工時，應該確保抱桿軸線位于鐵塔中心，最大程度發揮其效用。為此，不同的拉線與中心點之間的距離應相等，并根據實際吊裝設備的位置調整滑車所處位置。滑車的布置位置與抱桿的相對位置應與吊裝設備相同，以確保吊裝過程中抱桿的拉線受力均勻，提高施工的安全性與效率。

3.5 塔腿組立

鐵塔塔腿的組立有兩種方法，即分件組裝法與整體組裝法。分件組裝法對工具的需求較小，適合在山區等地形復雜的地區或鐵塔腿較重的情況，整體組裝法適用于地形較為平坦的地區或鐵塔腿較輕的情況，但需要大量的施工工具。

4 結束語

與超高壓、特高壓輸電線路相比，110kV輸電線路的電壓等級較低，對各類設備的要求也較低，但在實際工程施工過程中依然不能掉以輕心。輸電線路鐵塔的組立施工是電網建設的關鍵組成部分，應對鐵塔組立工程中涉及的相關標準和關鍵技術進行深入分析探討，保證施工過程的安全與高效，為我國電力行業的發展做出貢獻。

參考文獻

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收稿日期：2018-10-13

作者簡介：羅 誠（1984-），男，助理工程師，本科，主要從事輸電運檢工作。