公路工程施工管理的措施

季海燕

摘 要：當(dāng)前我國公路建設(shè)行業(yè)快速發(fā)展，逐漸邁進(jìn)世界先進(jìn)國家隊伍中，可是，因公路工程技術(shù)的飛速進(jìn)步與部分公路工程管理者思維理念比較落后等因素，造成我國公路工程管理上欠缺創(chuàng)新能力，造成我國公路工程管理工作和西方發(fā)達(dá)國家相比依然還有很長的路要走，此類不足很大程度上制約了公路工程管理能力的進(jìn)步和完善。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；措施

1 前言

公路工程施工質(zhì)量管理，是公路施工企業(yè)經(jīng)營管理的一個重要組成部分，是公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和保證，也是在當(dāng)今市場競爭體制下公路施工企業(yè)生存的基礎(chǔ)和保證。施工是形成工程項目實體的過程，也是形成最終工程質(zhì)量的重要階段。在施工中為了對工程質(zhì)量進(jìn)行有效的管理，隨著國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的增多，建筑市場的進(jìn)一步放開，建設(shè)管理力度也在逐步加強(qiáng)，但質(zhì)量問題和質(zhì)量事故卻時有發(fā)生，為了確保公路工程建設(shè)的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，保證公路工程質(zhì)量符合國家規(guī)范要求。

2 公路工程管理中存在的不足

2.1 對公路工程管理的重視程度不足

當(dāng)前我國公路建設(shè)行業(yè)快速發(fā)展，逐漸邁進(jìn)世界先進(jìn)國家隊伍中，可是，因公路工程技術(shù)的飛速進(jìn)步與部分公路工程管理者思維理念比較落后等因素，造成我國公路工程管理上欠缺創(chuàng)新能力，造成我國公路工程管理工作和西方發(fā)達(dá)國家相比依然還有很長的路要走，此類不足很大程度上制約了公路工程管理能力的進(jìn)步和完善，由于此類不足主要反映在對公路工程管理不夠重視的方面，針對公路工程來說，切實合理的公路工程管理方式是決定工程施工質(zhì)量的先決條件，因此，進(jìn)行公路工程管理過程中，需確保公路工程管理方式的持續(xù)完善，其作為實行工程管理任務(wù)的關(guān)鍵方向，可實際工作階段，大多數(shù)工程管理者均忽略了公路工程管理的重要性，特別是一些基層工程管理者，都嚴(yán)重疏漏了公路工程管理工作的認(rèn)識。

2.2 管理思維老舊，管理系統(tǒng)不夠完善

當(dāng)前公路工程管理思維的老舊是制約整體公路工程管理工作不能有效實行的主要因素，通常情況下，公路工程管理思維是管理方式創(chuàng)新的前提，除非具備優(yōu)秀的管理思維才可以促進(jìn)我國公路工程管理方式的發(fā)展，才可以促進(jìn)公路工程技術(shù)的長遠(yuǎn)進(jìn)步，以目前公路建設(shè)行業(yè)的狀況來看，大多數(shù)企業(yè)的工程管理思維依然停留于指令型經(jīng)濟(jì)時期，公路工程管理方式上依然采用傳統(tǒng)方式，和當(dāng)代公路工程管理技術(shù)間發(fā)生了很大程度的錯位情況，對整體工程管理的合理化和健康化進(jìn)步造成制約，最后對工程管理的總體效果與工作效率造成嚴(yán)重影響。另外，對公路工程管理能力提高產(chǎn)生影響的另外一個關(guān)鍵因素為公路工程管理系統(tǒng)不夠完善，諸多建設(shè)企業(yè)均未設(shè)立獨立的工程管理監(jiān)督部門，縱使設(shè)立了工程管理監(jiān)督部門，在工作人員之間和部門間的關(guān)系上依然相對繁雜，對整個工程管理部門效能的充分發(fā)揮產(chǎn)生了制約，職能分配模糊還有很大概率導(dǎo)致公路工程管理出現(xiàn)錯亂，對公路工程施工順利開展造成不利作用。

3 加強(qiáng)工程施工管理的措施分析

3.1 做好組織結(jié)構(gòu)的思維創(chuàng)新

為了解決目前我國公路工程管理中的諸多不足，必須實現(xiàn)思維理念的變革，引進(jìn)創(chuàng)新思維模式，為可以確保創(chuàng)新思維在公路工程管理中更切實有效的影響，要優(yōu)先做好組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新思維模式，可稱作管理創(chuàng)新，其指可以將建設(shè)企業(yè)的各種因素引進(jìn)到公路工程企業(yè)的管理體系，方便更好的對其進(jìn)行運用，推動完成使命和組織宗旨的載體的達(dá)成，所以需要設(shè)立對應(yīng)的公路工程管理機(jī)構(gòu)，確保公路工程管理部門具備充足的獨立和自主能力，針對管理者的專業(yè)能力要實行持續(xù)的補(bǔ)充和健全，重視提高基層管理者的文化水平與健全硬件設(shè)施。另外，還要制定重大決策終身責(zé)任追究制度，針對公路工程管理者的職責(zé)與依照身份、地位或職業(yè)，由命令或習(xí)俗責(zé)成的工作、行為、服務(wù)或職務(wù)要明確，保證責(zé)任可以和責(zé)任人密切相連，確保公路工程管理的效果和能力，最后，還需設(shè)立合理的獎罰體系，依據(jù)管理者工作情況進(jìn)行對應(yīng)的獎賞與懲戒方式，以加強(qiáng)公路工程管理者的工作熱情和自覺做好分內(nèi)事的事情的心情。

3.2 革新和完善公路工程管理思維理念

公路工程建設(shè)管理過程中要合理實現(xiàn)管理思維的革新和完善，進(jìn)一步意識到創(chuàng)新思維對建設(shè)企業(yè)生存進(jìn)步的關(guān)鍵作用，更改傳統(tǒng)陳舊的思維理念，全力實現(xiàn)管理系統(tǒng)、管理思維及管理模式的改變，企業(yè)更要對公路工程管理提高重視程度，在公路工程成本和施工技術(shù)方面給予充足的保障，建設(shè)企業(yè)也要著眼于將來的進(jìn)步，將工程管理方式的創(chuàng)新思維建立在可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)計劃中，與本身的現(xiàn)實特征相結(jié)合，設(shè)立科學(xué)合理的進(jìn)步發(fā)展計劃，確保其可以滿足公路工程將來進(jìn)步的形勢。

3.3 創(chuàng)新管理理念

管理理念應(yīng)該是根據(jù)各種實際情況進(jìn)行的實施管理，不能固守一種。通過長期的施工管理，實現(xiàn)公路工程企業(yè)管理的發(fā)展，提高創(chuàng)新管理在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的定位。為了更好的是實現(xiàn)對管理理念的創(chuàng)新，可以對管理人員人才進(jìn)行一定的培訓(xùn)，提高管理人員的創(chuàng)新意識，完善適合企業(yè)自身條件的管理體系，靈活的對不同的工程項目進(jìn)行合理的施工管理。公路工程施工企業(yè)為了更好的進(jìn)行施工管理的創(chuàng)新，應(yīng)該完成對管理理念的轉(zhuǎn)變，通過相關(guān)的規(guī)章制度完成對施工過程的約束，保證自身的健康穩(wěn)定發(fā)展。

3.4 完善管理內(nèi)容

通過嚴(yán)格的對增收等方面的核算來完善施工成本控制，根據(jù)施工企業(yè)自身的相關(guān)準(zhǔn)則對定額進(jìn)行科學(xué)的計算，通過對企業(yè)內(nèi)部財務(wù)管理的流通辦法的制定來實現(xiàn)對報賬摻假、虛盈實虧等現(xiàn)象的清除。跟上科學(xué)前沿的步伐，加強(qiáng)對增收創(chuàng)收的重視，對出現(xiàn)的新型材料和工藝進(jìn)行合理的應(yīng)用，對辦理、索賠和增減賬的手續(xù)進(jìn)行變更處理，合理的對施工人員的崗位進(jìn)行安排，實現(xiàn)勞動力的最優(yōu)分配。處理對施工的設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行定期的更新，還要加強(qiáng)對最新標(biāo)準(zhǔn)了解和應(yīng)用；嚴(yán)格的進(jìn)行質(zhì)量的評定，細(xì)化評定規(guī)則；加強(qiáng)對樣板管理的推行，實體化的進(jìn)行施工設(shè)計。

4 結(jié)語

公路建設(shè)也會取得更快的發(fā)展，公路工程建設(shè)會朝著更長、更多的方向發(fā)展，這就對公路工程施工技術(shù)提出了更高的要求。認(rèn)真分析公路工程施工管理中存在的一些技術(shù)問題等，尋找相應(yīng)的解決措施，大膽采用新型的建材和施工工藝，加強(qiáng)管理工作，相信公路工程的施工管理工作能夠取得新的突破。

參考文獻(xiàn)：

[1] 何濤，謝莉.現(xiàn)代公路施工質(zhì)量控制管理的實施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010.

[2] 鞠大勇，李學(xué)文.公路工程項目施工管理方法探討[J].價值工程，2011.

[3] 葉平.企業(yè)加強(qiáng)戰(zhàn)略成本管理與控制探討[J].企業(yè)導(dǎo)報，2016.