道路橋梁工程施工中混凝土施工技術與實施要點的思考

周靜

摘 要：社會的推進，促進了道路橋梁工程的進步和發展，該工程建設與我國的國民經濟發展有著直接的關系。在道路橋梁建設當中，混凝土橋梁比較常見，這種施工建設工藝比較簡單，而且有著一定的優勢。本文針對道路橋梁工程施工中混凝土施工技術與實施要點進行了論述，希望有一定的參考價值。

關鍵詞：混凝土技術；道路橋梁工程；實施

1 前言

我國近些年交通運輸業得到了迅速的發展，道路橋梁工作作為交通運輸的基礎設施部分，直接影響到地區區域的經濟發展。對于道路橋梁工程的施工，施工技術對工程的質量有著直接的影響。道路橋梁工程中混凝土為主要使用的施工材料，更在施工當中起著關鍵性的作用。混凝土施工技術雖然已經比較成熟，但為保證橋梁的質量，還是要注意很多問題。我們應該不斷提高施工技術，這也是在提高道路橋梁的安全性能，延長道路橋梁的使用壽命。

2 施工前做好混凝土的準備工作

2.1 關于混凝土

在道路橋梁工程建設當中，混凝土不可缺少。混凝土和其他不同，它的生產工藝沒有難度，而且原材料比較多，有著良好的耐久性，更具有極強的抗壓強度，所以，混凝土的使用范圍比較多。施工技術會直接影響到橋梁的工程質量。混凝土質量又對橋梁結構的穩定性有著一定的影響，它的功能與性質也會受很多因素的影響而改變。

2.2 做好混凝土在路橋工程施工的準備工作

（1）作為施工單位，需要仔細的審核施工圖紙，與設計單位、監理單位等進行合作，從而對圖紙進行審核。如果設計圖紙存在不合理的環節，應該找出來，并且進行有效的處理。審查時設計變更方面，為了避免麻煩，要對易出現設計變更的地方加強審查力度。

（2）對施工內容要進行細致的劃分，施工當中，所有的環節都應該特別的重視，尤其是每一條鋼筋、螺絲等都必須全面的了解在哪個位置，要高度重視鋼筋的保護層。對于設計合理性的保障，對后澆帶、施工縫等特殊部位的處理要加強注意。

（3）對每一個技術管理員和施工班組的工作人員，都必須進行施工技術方面的交底，令每個工作人員都能對施工過程的要求、所需注意的細節以及施工工藝流程等充分掌握，從而使員工熟悉各項操作，遵循施工規范進行施工。

3 混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用

3.1 控制好生產混凝土時的配比問題

（1）要根據施工的各項規范，結合工程施工的實際情況，對水灰比和坍落度進行有效的控制與掌握。為了最大程度的減少泌水情況的發生，一般要將坍落度控制在80mm～100mm的范圍內。

（2）對混凝土的初凝時間要進行嚴格控制，一般7小時左右正適合，同時要保證混凝土中的含氣量在1.7%之內。

（3）要根據實際情況合理選擇混凝土材料，一般都采用硅酸鹽類的水泥，并對強度等級進行確定。注意水泥的廠家以及批號等情況，同時要保證在同一工程中只使用同種類型的水泥。

（4）為了確保骨料的質量符合相關的標準，就要合理選擇骨料。一般都選擇顏色相同、強度高、級配連續的碎石，對其中的含泥量要控制在1%以內，如果里面混有雜質，要及時清理干凈。粒徑一般要在5mm～31.5mm之間，對它的產地也要加以注意。在選擇細骨料的時候，要選擇中粗砂，而且要保證其中的含泥量在2%以下，細度模數要在2.5以上，里面不能混有雜物，同時要對砂子的細度、顏色、出產地加以注意。

（5）在選擇減水劑時，要選擇具有高效能的，并且要結合實際需要來控制外加劑的摻入量，對外加劑的廠家以及品牌也要進行關注。為了避免對混凝土的坍落度以及泌水率產生影響，要注意減水劑與水泥是否匹配。

（6）在選擇摻合料時，要選擇好礦物的摻合料，這種摻合料可以在一定程度上對混凝土的性能進行改善，既要使其有一定的活性，也要將粒徑混凝土內部充填的密實性發揮出來。

（7）要對混凝土的流動性以及后期強度加以改善，可將不含雜質的粉煤灰摻合進去，這樣可使其細度模數應該在二級以上。

3.2 按照工藝要求進行施工，保證混凝土的施工質量

3.2.1 關于混凝土模板施工技術的分析

在對混凝土進行施工時，模板施工是非常關鍵的技術內容。在開展道路橋梁施工過程中，需要設計模板，對于模板安裝和拆除的便捷性、模板支撐施工的牢固性等都需要進行充分的考慮。模板設計應該與標準的強度等要求相符合，避免模板產生變形或因密實性不好造成漿體流失。

在選擇模板材料時應該科學、合理，選擇的模板材料在吸水性和耐腐蝕性方面應該非常良好，而且表面必須光滑、均勻。在進行模板材料選擇時，可以根據各種構件規格為依據，如果是E形、T形這種復雜的構件，可以選擇竹膠板；如果是圓形的構件，一般選擇鋼模板會比較適合。

3.2.2 對混凝土的澆筑質量加強控制

在混凝土施工過程中最關鍵的環節之一就是混凝土的澆筑，所以一定要加強對道路橋梁的混凝土澆筑過程的掌控。

要對混凝土的送料時間進行嚴格的控制，送料一定要在混凝土發生初凝之前。同時要注意混凝土坍落度的測量，一定要貫徹逐車測量的原則。

在澆筑之前，一定要與前一次混凝土的色彩進行對比，檢查結果合格后再進行澆筑，澆筑過程中要采用分層澆筑的方法，對每層的厚度也要嚴格進行控制。

對混凝土的振搗也要做到及時掌控，為保證能夠進行充分的振搗，要合理選擇振搗設備，防止振搗過度或振搗不足的現象發生。一般可以采取兩次振搗的方法，這樣可以在一定程度上減少振搗混凝土表層產生的氣泡數量。

3.3 關于道路橋梁工程混凝土施工后的養護

3.3.1 關于混凝土的養護分析

工程施工結束后，需要針對混凝土進行保養工作的落實。對于混凝土強度及硬化的增加，必須根據混凝土的水硬性特點為出發點，保障其的強度和持久度。如果沒有落實好混凝土保養工作，很容易造成混凝土水分迅速的流失，從而產生裂紋、色差現象。

要以混凝土的強度為依據，結合施工時的實際氣象狀況，一定要待試壓塊的強度達到規定的強度時，再將混凝土的各項構件側模拆除，注意不能提前拆除。拆除模板后，可采用傳統的澆水法對混凝土的表面進行防止干燥的養護，還可以使用特定的養護遮蓋物覆蓋在混凝土的表面。如今一些新型的混凝土養護膜與養護劑也被廣泛應用到混凝土的養護過程中，這也是一種很好的養護方式。養護的時間一定要根據實際氣候的情況來決定，一般都在12個小時以上。

3.3.2 對混凝土的施工缺陷及時修補

在道路橋梁工程中，混凝土的施工可能存在著一些缺陷，這就需要后期做適當的修補。一定要對混凝土的泌水性和模板偶然漏漿狀況加以重視，以便進行有效的掌控。混凝土表面可能會有氣泡狀孔洞或砂帶的現象發生，這時就需要采取適宜的措施進行修補，拆除側模后要及時對混凝土表面的浮漿與砂帶進行相應的處理。

4 結束語

如今我國道路橋梁事業呈不斷發展的趨勢，混凝土施工技術在道路橋梁工程的施工中得到了廣泛的應用，并成為道路橋梁工程施工的主要技術之一，占有著重要的地位。而且混凝土的施工質量直接影響著道路橋梁工程的質量，為了保證橋梁的安全性，就要不斷提高混凝土施工技術。本文根據混凝土的特點，結合實際對混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用進行了分析，希望我國道路橋梁的建設之路會越來越廣闊。

參考文獻：

[1] 王春霞，徐陽洋.混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用研究[J].科技創新與應用，2017（10）：218～219.