城市軌道交通控制專業教學改革研究

邱劍波 周容妃

摘 要：針對城市軌道交通控制專業教學改革相關內容，從教學目標和教學方法等方面入手，進行了分析。現階段，城市軌道交通增加發展，對軌道交通運營管理人才的需求不斷增加。為了培養出復合型人才，要面向行業需求，傳統的教學模式顯然不再適用，需要加快教學改革。

關鍵詞：城市軌道交通；教學改革；軌道交通控制專業

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）11-0037-02

從行業人才需求角度來說，高技能人才是需求熱點。在教學的過程中，要以就業為導向，進行人才培養。在教學過程中，要根據軌道交通專業特點，分析人才就業需要掌握的技能以及素養，以此為切入點，開展人才培養工作，為軌道交通發展，奠定人才基礎。

1 城市軌道交通控制專業概況

從專業教學內容角度來說，主要從城市軌道交通概論、通信系統原理、微機接口技術、通信網絡技術等方面入手，設置相應的課程。開展此專業教學，主要是為城市軌道交通運輸行業，培養生產和服務、技術與管理所需的專業人才。專業人才主要從事設備安裝和調試等工作，教學方向如下：①高技術水平。②高素質人才。③應用型人才。從城市軌道交通行業發展現狀來說，未來一段時間內，軌道交通運輸以及設備制造，將擁有廣闊的發展空間。基于此，加快人才培養步伐，有著急迫性。

2 城市軌道交通控制專業教學問題分析

2.1 專業教學和市場要求脫節

從當前人才培養實際情況來說，在教學課程設置方面，缺少革新，教學科目比較少，教學內容沒有及時更新，無法滿足行業對人才的需求。教學中注重理論教學，不注重技能教學。除此之外，教學案例陳舊，不符合行業發展現狀。從教學實訓方面來說，受到資金或者其他因素的限制，缺少實訓設備，設備相對落后。而且實訓教學課時比較短，使得學生難以熟練掌握專業技能。缺少現場實習以及觀摩的機會，培養的人才需要再次進行培訓[1]。

2.2 教學培訓資質管理不到位

近年來，城市軌道交通運輸行業快速發展，使得部分院校跟風設置相關專業。從實際情況來說，部分院校不具備課程開設的資質條件，教學水平難以達到專業要求。具體體現在以下方面：①基礎設施資源不足。多數院校是由中專學校，直接升為高職院校的，不具有教學實踐條件。②師資配置不合理。對于城市軌道交通控制專業，所配置的教師資源，和專業實際需求不相符，難以保證教學質量。③缺少長遠規劃。

2.3 教學模式和手段落后

從實際情況來說，城市軌道交通運輸行業快速發展，涌現了大量的新技術和新設備。這對人才的能力水平，有著更高的要求。不僅需要其能夠掌握相應的技術，還需要具有不斷學習的意識，自主學習新技術，更新自身的知識體系架構。從當前的教學情況來說，由于教學方法落后，課堂氣氛不夠活躍，難以調動學生的積極性。同時沒有及時拓展知識，更新教學內容，培養的人才難以達到用人標準。除此之外，由于缺乏操作訓練，難以提升人才的技能水平[2]。

3 城市軌道交通控制專業教學改革措施

3.1 優化教學目標

基于崗位工作的具體需求，設置專業教學目標。從城市軌道交通控制專業角度來說，行業需要的人才為高技能綜合性信息人才。在設置專業教學目標時，基于高技術水平、高綜合素質水平、應用型人才的培養目標，從專業實際出發，制定具體的培養目標。在設置目標前，要做好專業調查分析，了解不同崗位人才的培養要求。城市軌道交通涵蓋的體系眾多，包括地鐵和輕軌等，每個工作對人才的需求都不同，因此教學的側重點也不同。不僅如此，城市軌道交通控制是個大系統，如果細分，可以針對不同的設備或者工種，進行更加詳細的專業設置，在培養目標上應該有針對性開展，對不同地鐵公司、對不同工種進行有的放矢的目標培養，從而建立適合企業的應用型人才。對于生產專業的人員，將教學重點，要放在設備生產理論和技能培養方面。在教學過程中，要始終秉持理論聯系實際的教學理念，提高人才的技能水平，扎實其專業知識。除此之外，要樹立其終身學習的意識，使其能夠在新技術和新設備等出現時，及時掌握技能。并且能夠不斷探索研究，參與技術創新，推動城市軌道交通行業的發展。

3.2 編制教材

在城市軌道交通控制專業教學改革中，教材編制是重點。因為當前教學工作中，存在著教學內容過時和案例落后等問題，影響著教學工作的開展。基于此，為了使得學生掌握更多的專業技能，提升其綜合素養，要合理選擇教學課程，完善城市軌道交通控制專業教學體系。在改革實踐中，要做好以下要點的把控：①密切聯系企業，邀請工程師和管理人員等，參與專業教學教材編制。在編寫城市軌道交通控制專業教學教材時，要側重職業資格標準和人才要求。了解職業崗位的實際需要，凸顯城市軌道交通控制專業特色。使得學生能夠掌握更多具有實用性的理論知識，強化理論聯系實際，提升其實踐應用能力。②整合知識模塊。城市軌道交通控制專業教學的開展，涉及的方向不同，為了培養出適合行業發展的人才，要注重整合知識模塊，通過模塊分解以及重新組合，把類似或同技能知識點，整合為一門課程，完善課程體系。以某高校為例，其城市軌道交通控制專業，設置的主要課程如下：①工程制圖和電氣識圖；②機械基礎；③液壓傳動和氣動；④通信信號等[3]。

3.3 采取多元化教學方法

城市軌道交通控制專業教學改革，教學方法的創新是重點。要注重理論聯系實踐，以人才培養為中心，發揮學生的主體作用。在教學活動中，可采取以下教學方法：

（1）項目教學法。在城市軌道交通控制專業教學活動中，運用項目教學法，組織學生根據課題內容，比如工程制圖，制定學習計劃，完成設計項目。在具體實施的過程中，要明確制圖主題，組織學生收集相關信息，制定制圖計劃，具體實施計劃，檢驗和評估制圖成果。采取項目教學法，開展城市軌道交通控制專業教學，讓學生模擬真實的崗位環境，組成工作小組，協作完成各項工作，解決相應的問題。不僅能夠提高學生的學習效率，還能夠培養其協作配合的意識。

（2）模擬教學法。在城市軌道交通控制專業教學活動中，運用模擬教學法，是通過構建特定的崗位環境，讓學生相互交流和溝通，思考解決問題的方法，并且具體演示，檢驗方法實施的可行性和效果。在模擬教學課堂中，為學生提供更多親身體驗的機會，引導學生主動學習。通過理論教學，培養學生的合作技能以及團隊意識。

（3）角色扮演法。在城市軌道交通控制專業教學中，采用角色扮演法，讓學生扮演工程師或者管理者的角色，了解各崗位人員的行為活動以及心理狀態，實現現實角色行為和地位的演示，進而激發學生的學習積極性，使其能夠更好的把握學習內容，主動探索知識，提升自身的技能水平。

3.4 提升實踐教學的比重

一方面，要充分利用校內實訓室，開展實訓教學活動。城市軌道交通控制專業教學的開展，要和企業實際相互連接，積極構建“校廠”，模擬真實的生產環境，為學生提供專業課程學習的場所[4]。在實訓教學的過程中，結合運用項目教學法或者其他教學方法，為學生布置學習任務，開展模擬訓練。除此之外，邀請企業參與實訓基地的建設，為模擬實踐場所以及活動的開展，提供相應的建議。

另一方面，要充分利用校外實踐教學基地。若想增強學生實習效果，真實的檢驗學生學習情況，需要加強校內外實訓基地的合作，制定合理的教學計劃，明確人才培養目標。學校要強化和本地區城市軌道交通企業的合作，通過校企合作，拓展教學實踐空間，拉近學生和行業人員的距離，使其能夠學習到更多的實踐經驗，提升自身的整體水平，進而更加熟練的參與崗位工作。

3.5 完善考核標準

城市軌道交通控制專業教學活動效果的檢驗，需要完善的考核標準以及合理的考核內容。對于考核內容的設置，要做好規范化和應用性等的把控，從理論知識和技能掌握等方面入手，對學生學習情況，進行全面的檢驗。除此之外，對于考核標準的制定，要分為理論部分和實踐部分。對于實踐部分，從校內實訓和校外實訓入手，綜合評價學生的學習情況。對于學習情況的評價，需要設置教師評價、學生互評、學生自評環節，保證評價的合理性[5]。

4 結束語

綜上所述，城市軌道交通控制專業教學改革活動的開展，要始終圍繞現存的問題，根據行業發展的實際需求，制定教學活動目標和計劃，提升實踐教學比重。在具體實施方面，要加大投入力度，增強和企業的合作，快速高效的推動教學改革發展。

參考文獻

[1]常 博，董明明.高職城市軌道交通運營管理專業教學改革[J].中國教育技術裝備，2015（17）：114～115.

[2]衛小偉.城市軌道交通運營管理專業的教學改革研究[J].科技創新導報，2017（10）：200～201.

[3]鄭 鋰.基于反饋調查的城市軌道交通線路與站場課程教學改革研究[J].當代職業教育，2016（2）：15～17.

[4]許爭艷.《公共關系實務》教學改革——以城市軌道交通運營管理專業為例[J].當代教育實踐與教學研究：電子刊，2015（10）：82～83.

[5]劉銘智.高職院校城市軌道交通運營管理專業教學改革探析[J].城市建設理論研究：電子版，2015（16）.

收稿日期：2018-3-15

作者簡介：邱劍波（1982-），男，中級，大學本科，主要從事城市軌道交通通信信號專業教育培訓方面工作。