2012款柴油版路虎神行者行駛途中熄火及燈光故障排除

季亮亮

故障現象：

一輛2012款柴油版路虎神行者SUV汽車，行駛里程163010公里，正常保養，車輛行駛途中突然出現熄火問題且無法再次啟動，故障儀表警示為性能受限，并且車輛燈光控制開關失靈，大燈無法手動熄滅，只有關閉鑰匙時燈光熄滅，但解鎖鑰匙時隨即開啟大燈，儀表上AFS警告燈點亮。

診斷分析與故障排除：

首先，使用連接路虎/捷豹SDD診斷儀讀取相關性DTC故障代碼。獲得以下3個故障代碼。

P0090 PCM 163010公里 燃油壓力調節器1控制電路/斷開

P0193 PCM 163010公里 燃油軌壓力傳感器A電路電壓過高

B1130 BCM 163010公里 照明開關信息缺失

根據第一、二個故障代碼提示，檢查該車燃油系統，先用SDD進入車輛數據流讀取其靜態軌壓值：160kpa，啟動時軌壓也是160kpa，發現壓力明顯不足（實際正常車輛讀取靜態軌壓460kpa，啟動狀態應該是達到45mpa）。

查閱相關資料得知，該車的高壓燃油泵是雙柱塞徑向柱塞泵，由左側氣缸組排氣凸輪軸通過齒帶來驅動，帶有油量控制閥（可變位置電磁控制閥），此閥由發動機控制模塊控制。燃油溫度傳感器位于高壓燃油泵的后部，用于測量高壓燃油泵低壓側的燃油溫度。發動機控制模塊持續監測燃油溫度，防止燃油系統過熱，同時也會對噴油量做精細調整。燃油軌中的燃油壓力由右側燃油軌中的FRP傳感器檢測。左側燃油軌裝有燃油壓力控制閥。發動機控制模塊根據FRP傳感器信號來控制壓力控制閥。燃油壓力控制閥釋放的燃油流人低壓燃油回流管。兩個燃油軌通過平衡管連接在一起，該管確保兩個燃油軌內的壓力保持平衡。

使用排空設備將燃油系統空氣排空，但其軌壓值依然無法上升，再更換全新高壓油泵，測其啟動軌壓值可以達到47 mpa，因此判定原車高壓油泵工作不良，見圖1所示。

更換新高壓油泵后啟動發動機，發動機能再次啟動，但發現有明顯抖動，加速時出現排氣管噴出大量黑煙。在怠速條件下測試原車各缸噴油嘴的回油量，發現2缸噴油嘴、4缸噴嘴明顯高出其他氣缸。從測試回油量看與新油嘴有偏差20%以上，如圖2所示。

裝入四個新噴油嘴，將車輛路試行駛10-20km，利用SDD重新編寫噴油嘴數值，發現發動機運轉平穩，加速冒黑煙的現象消除，進入正常工作狀況。由此判定，原車上各缸的噴油嘴密封不嚴，燃油系統故障診斷完成。

更換高壓油泵，且更換4個缸油嘴后，燃油系統故障排除，分析其原因是該車用戶在各地區加過油，可能有的柴油品質較差導致其噴油嘴出現磨損，長時間使用條件下，造成噴油嘴無法正常密封。因此在維修過程中，不能完全通過回油量來斷定噴嘴問題，只能通過替換新油嘴來測試其工作狀態。

根據第三個故障代碼內容查閱相關資料，得知該車的自適應照明系統具有AUTO（自動）燈光功能，此功能由中央接線盒根據位于擋風玻璃頂部的雨水/光線傳感器發出的信號進行控制。雨水/光線傳感器與中央接線盒通過LIN總線相連。當雨水/光線傳感器發出的信號激活擋風玻璃刮水器時，或由駕駛員在連續刮水位置激活刮水器超過20s后，自動照明功能也會被激活，但自適應前照明系統在光線充足條件下時理應不工作，并且該功能可以在燈光控制開關上手動關閉。

根據SDD指導建議，更換燈光開關，將大燈延遲時間設置為0（關閉），大燈故障依就。查閱TOPIX外部燈光控制電路圖（圖3），外部燈光控制開關是集成的模塊，信號通過LIN發送給CJB實施外部燈光的控制，如果外部燈光模塊無主供電源，其模塊無法啟用更加無信號輸出，出現此故障時的狀態時前照燈處于常亮狀態，排除了燈光開關模塊故障之外，出現此故障可能有以下原因：燈光模塊主供電源與LIN線搭鐵，信號控制線間斷路，CJB內部問題導致或者軟件問題。

檢查BJB33#保險絲，未見熔斷，用萬用表測試其電壓為12V，測試C21C-2處插頭無腐蝕及彎曲，接腳無虛接，但萬用表在燈火開關打開的情況下無電壓，但按動喇叭時，喇叭是正常的，說明供電正常。用萬用表檢查S1BB33與C21D-2之間的線路通斷，發現該處斷路。修復線束后，再次對前照燈控制模塊系統校準，清除AFS故障碼，大燈故障消除。