實際工程施工中快拆支撐架體系的應用

摘 要：針對快拆支撐架體系在工程施工中的應用現狀，進行科學合理的分析，并結合工程實例，詳細介紹快拆支撐架體系施工方案、快拆支撐架體系在實際工程施工中的應用要點，如測量放線、立桿支設、安裝U型托、模板拆除等，希望能夠給相關工作人員提供一定的借鑒。

關鍵詞：工程施工；快拆支撐架體系；應用要點

中圖分類號：TU755.2 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）20-0349-02

與傳統的支撐架體系相比，快拆支撐架體系的拆模周期更短，由于快拆支撐架體系主要搭建于主龍骨與次龍骨之上，施工人員將主龍骨與次龍骨拆除后，能夠有效提升支撐架體系結構的穩定性。在工程施工過程中，通過合理應用快拆支撐架體系，能夠降低工程模板拆除難度，有效提升工程的整體效益。

另外，由于快拆支撐體系中的主龍骨與次龍骨均為方型鋼管，能夠有效提升工程的施工強度，保證模板得到更好的周轉，符合綠色節能環保的要求，提高模板的使用率。鑒于此，本文主要分析快拆支撐架體系在實際工程施工中的應用要點，從而不斷提高工程的總體施工質量，減少施工資源的損耗。

1 工程概況

某建筑工程主體結構為鋼混結構，地上6層，地下2層車庫，總建筑面積為163254m2，該建筑工程總的主框架柱網主要分為兩種，分別是7.2m×7.2m與10m×10m，梁板混凝土強度等級采用C45。由于該地區年降雨量較大，夏季降雨比較頻繁，在一定程度上影響工程的施工進度，為了有效減小外界環境對工程施工質量的影響，縮短工程的施工周期，施工單位決定采用快拆支撐架體系，不斷提升建筑工程的整體經濟效益。

2 快拆支撐架體系施工方案

2.1 選擇合理的施工模殼

為了保證快拆支撐架體系在工程施工中得到更好的應用，施工人員要科學選擇模殼。在該建筑工程當中，施工人員主要采用塑料模殼作為基礎模殼，以改性聚乙烯為主要材料，在其內部加入一定量的化學纖維、無機材料與角鋼。工程施工模殼尺寸為2.4m×2.4m×0.45mm、2.4m×1.9m×0.45mm、1.9m×1.9m×0.45mm。

對于工程中的施工人員來講，要結合塑料模殼運輸過程中出現的問題，提前制定解決對策，進一步提升塑料模殼的運輸質量。由于該建筑工程的施工規模比較大，施工人員要做好孔洞預留工作，保證施工預留孔洞位于薄板內部，如果施工孔洞預留位置不準確，會降低塑料模殼的安裝質量[1]。施工人員還要明確塑料模殼、龍骨與快拆頂托之間的關系，并將塑料模殼進行合理的鋪放，嚴格控制各個模殼之間的縫隙。

2.2 合理選擇快拆支撐架體系結構

在該建筑工程當中，通過科學選擇快拆支撐架體系結構，能夠有效提升工程的施工強度。施工單位采用快拆式支撐架作為基礎支撐，快拆式支撐架體系水平拉桿模數為1100mm左右，能夠有效滿足工程施工要求，提高工程施工質量。在實際施工過程中，施工人員要嚴格控制水平拉桿之間的豎向間距，如果水平拉桿之間的豎向間距超過1200mm，會降低工程結構的穩定性[2]。

此外，通過應用帶翼可調升降快拆頂托支撐架體系，能夠保證工程中的龍骨頂標高得到更好的調節，保證塑料模殼與龍骨在短時間內拆除與周圍，降低該建筑工程的施工成本。與以往的頂托支撐架體系相比，帶翼可調升降快拆頂托支撐架體系中有兩個調節螺母，施工人員通過調節螺母，能夠更加準確的判斷工程標高，當工程中的混凝土達到規定強度之后，調節螺母1，將模殼進行快速拆除。帶翼可調升降快拆頂托支撐架體系示意圖見圖1。

3 快拆支撐架體系在實際工程施工中的應用要點

3.1 測量放線

在該建筑工程中，想要保證快拆支撐架體系得到更好的應用，施工人員要明確施工流程，做好測量放線工作。施工人員可以按照以下施工流程進行施工：①準確確定樓面立桿放線位置，并嚴格控制各個立桿之間的間距，如果立桿間距較小，會降低支撐架體系的施工強度；②將立桿與橫桿進行有效拼接，保證工程中的立桿與橫桿支撐架結構更加穩定；③檢查，針對施工強度不符合相關規定的支撐架體系，采取相應的補救措施[3]。

除此之外，由于該建筑工程的跨度較大，在測量放線過程中，測量人員需要在工程各個角落搭設立桿，立桿與墻體之間的距離不宜超過250mm，保證立桿與墻體處于平行狀態。為了保證測量放線數據更加準確，測量人員要結合樓板受力情況，運用先進的測量設備，有效提高測量放線效率。

3.2 立桿支設

在設計立桿時，設計人員要根據建筑工程層高，準確確定立桿高度，在該建筑工程當中，層高為3m，綜合考慮龍骨與U型托安裝情況，選取立桿高度為2.45m。設計完立桿后，要進行承載力驗算，結合現澆快拆支撐架體系模板特點，合理計算上層荷載，包括模板自重與鋼管支撐重量，不斷提升快拆支撐架體系的穩定性。

另外，在立桿支設過程中，施工人員需要明確立桿支設位置，如果立桿支設位置不準確，會降低建筑工程結構的整體施工強度。如果工程中的立桿長度過大，可以采取分層支設方式，并不斷調整立桿的垂直度。為了更好的提升立桿支護強度，施工人員要在各個立桿下部鋪設一定厚度的木板，木板的厚度為50mm左右，寬度為210mm，長度不宜小于420mm，保證上層立桿與下層立桿處于同一豎向，有效提升荷載的傳遞效果[4]。

立桿支設完畢后，施工人員要按照相關要求支設橫桿，由于該建筑工程層高較高，為了保證橫桿支設質量，施工人員往往擅自延長橫桿長度，如果工程中的施工人員擅自延長橫桿長度，會降低立桿的穩定性[5]。因此，工程中的施工管理人員需要嚴格控制橫桿施工長度，保證橫桿與立桿形成穩定性較好的“整體”，橫桿支設完畢后，要進行有效的加固，施工管理人員還要做好相應的檢查工作，如果發現快拆支撐架體系出現松動，必要時可以采用二次加固。立桿與橫桿支撐體系結構見圖2。

3.3 安裝U型托

為了保證快拆支撐架體系更加安全可靠，施工人員需要在立桿與橫桿的連接處安裝U型托，并做好相應的調整工作，防止虛支現象的出現，保證模板拆除后，支撐頂部的平整度符合相關規定。U型托具有良好的調節作用，能夠保證立桿自由端得到有效調節。研究表明，U型托的最大調節高度能夠達到250mm左右，橫桿插入到立桿孔內的長度不宜小于250mm，施工人員不能夠隨意上調橫桿的插入長度[6]。

除此之外，在搭設樓板快拆支撐架體系的過程中，施工人員需要結合樓板厚度，嚴格控制立桿與橫桿的支設長度。樓板的標準厚度為875mm×1800mm。由于該建筑工程施工規模比較大，在一定程度上增加了立桿與橫桿的支設難度，施工人員要將立桿與橫桿進行合理的排序，并根據該建筑工程樓板厚度，在立桿與橫桿連接處安裝U型托。由于樓板尺寸有限，在立桿時，施工人員要將各個立桿進行相應的拉伸，提升立桿的抗拉強度，并采用快拆式腳手架進行支撐。

3.4 模板拆除

想要更好的提升模板拆除質量，施工人員需要結合快拆支撐架體系結構特點，科學鋪設模板，當上層混凝土強度達到相關規定后，方可拆除模板。在模板拆除過程中，為了防止模板出現大面積堆積現象，施工人員要將拆除后的模板運送到指定位置。由于梁板底模與支撐架體系之間的縫隙比較小，在一定程度上增加模板拆除難度，因此，施工人員還要根據混凝土強度要求，預留出一小部分的底模與支撐架系統，保證拆除構件結構更加穩定，不斷縮短模板的拆除時間[7]。

模板與快拆支撐架體系屬于獨立單體，能夠有效降低模板拆除難度，施工人員可以按照以下拆除流程進行拆除：①結合立桿與橫桿的支設情況，選擇合理的拆除器具；②模板拆除后，要及時清理模板表面的雜物；③針對拆除完畢的模板，進行統一放置。針對拆除完畢的支架結構，如果混凝土施工強度不符合相關要求，施工人員可以采取臨時支撐方式，提升支架結構的可靠性。

4 結束語

綜上，通過做好測量放線、立桿支設、安裝U型托、模板拆除等工作，能夠保證快拆支撐架體系在實際工程施工中得到更好的應用，提升工程結構的整體性。與以往的支撐架體系相比，快拆支撐架體系操作流程更加簡單，能夠有效減輕施工人員的工作壓力，提升工程的總體施工質量。

參考文獻

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收稿日期：2018-6-13

作者簡介：雷一鳴（1985-），男，工程師，本科，主要從事分公司技術管理及項目管理工作。