三維土工網墊植草護坡在市政道路中的應用

馬林

摘要：護坡工程是道路工程種的一個重點，道路邊坡穩定關系到道路結構的穩定。隨著科學技術的發展道路護坡也出現了越來越多的新工藝。本文根據在我省某市政護坡工程就三維土工網墊植草護坡工藝做簡單介紹，可以為將來市政工程三維土工網墊植草護坡工程中草種的選取、施工工藝設計提供參考和借鑒。

關鍵詞：三維土工網墊；護坡工程；植草；綠化；竹釘；播種；養護

1 前言

護坡工程是現代交通及水利建設中的一個環節，處理不好，便會由于暴雨、洪水和風暴等因素造成邊坡的沖蝕或損壞，影響交通工程和水利工程的安全性及使用壽命。因此護坡工程在整個公路、鐵路及河堤等工程中的作用不容忽視。

近年來土工合成材料越來越多地應用于交通建設和水利工程中，但就護坡工程而言，目前大部分仍采用傳統的混凝土板塊、漿砌片石或干片砌石，這些施工方法都不能恢復植被，破壞了自然景觀，不利于環保的要求，且施工復雜，工期長造價昂貴，防護效果卻很不理想。三維土工網墊便是針對這些問題而開發的一種專用土工合成材料。

目前三維土工網墊在高速公路、河堤防護上已經有了很大的應用，但在城市道路上應用還比較少，而對于邊坡的綠化正是城市道路所必須做好的。

2 三維土工網墊

2.1特性

三維土工網墊是由單層或多層塑料凹凸和高強度平面網經墊熔后粘結而成的一種穩定的立體網結構，面層外層凹凸不平，材質疏松柔韌，留有90%以上的空間可充填土壤及砂粒。底層平面網具有延伸率低，強度高的特性，起著防止坡體下滑的作用。

植物根系可從整個土工網墊中舒適均衡地穿過，深入地下達0.5～2米之深，這樣植被、網墊和泥土三者形成一種牢固的復合力學嵌鎖體系。這種復合體系具有較好的柔性，當邊坡出現沉降時可隨之沉降，不會造成架空，是一種永久的邊坡防護方式。

2.2作用

固體作用十分明顯，試驗證明：在草皮未形成時，當坡面斜角為45度時，三維土工網墊的土阻滯率高達97.5%，當斜面為60度時，其阻滯率也高達84%，使坡面斜角為垂直時，阻滯率仍可高達60%。也就是說，本不應該或不可能存留土的垂直坡面上，由于網墊的存在，仍可保留阻滯住60%的土，因此三維土工網墊具有極好的固土作用，遠遠勝于平面網，是平面網的更新換代產品。在草坪沒長成之前，網墊即可保護坡面免遭風雨侵蝕。草種撒上以后，網墊可以牢固地保護草種免受風吹雨沖而散失，并使之均勻的分布在坡面上。草皮長成后和網墊及泥砂都形成一種牢固的復合力學嵌鎖體系，可防止暴雨及狂風沖襲，并可經受高水位、大流量的沖擊，代替混凝土、漿砌片石等作為 永久性的護坡層由于網墊表面粗糙不平，使風、水流在網墊表面產生無數小渦流，能起一消能作用，促進其攜帶物沉積在網墊中。采用高分子材料PE及抗紫助劑加工而成，化學穩定性可靠，在地下壽命可達幾十年。綠色植被能吸收機動車尾氣、降低噪聲、引導司機視線、解除司機視覺疲勞，并可以綠化公路沿線、美化景觀、保護環境。

2.3 效果對比

多年的實踐證明，傳統的砌石方法效果很不理想，極易松動，塌陷或架空，且砌石方法對原始坡面要求較高，勞動強度大，施工緩慢，同時因不能恢復植被而破壞了自然景觀。單純的植草或種植灌木不能有效保護邊坡，而三維土工網墊以其優異的綜合性能顯示出了其極強的生命力。

3 施工方法

3.1 平整坡面

消除邊坡上的雜草碎石等雜物，對邊坡面進行仔細平整；

3.2 在坡頂和坡腳開挖溝槽

3.3 鋪網

按照從坡頂至坡腳的順序進行鋪設，應保持網墊端正且與坡面緊貼，不允許懸空、歪斜或有皺褶，上下溝槽內應使網墊有足夠的反壓量。相鄰網墊之間要搭接，搭接寬度大于5cm。當網墊需要上下邊接時，應讓坡上部分壓住坡下部分10cm以上。

3.4 固定網墊

網墊采用磚用的竹釘或U形釘呈梅花形固定，網墊左右搭接及上下連接處竹釘需加密，大約每平方米使用6根竹釘，然后將上下溝槽回填并夯實。

3.5 撒草種

3.5.1人工播種

①在網墊上均勻覆一層細土，厚度約為半個網高。

②將草種與肥料及細土按1：10的比例均勻伴合均勻后，均勻的撒在網墊上，邊坡靠上部分應適當增加草籽用量。

③播撒完畢后，用掃帚輕掃一遍，以保證草種全部落入網墊內部。

④再均勻覆一層細土，土的厚度以稍蓋住網墊為宜，輕微拍實。

⑤覆蓋稻草、草簾或土工織物等，覆蓋層應均勻且不宜過厚，以蓋住坡面為宜。

3.5.2機械噴播植草

①在網墊上均勻覆土，以稍蓋住網墊為宜。

②將草籽與肥料、保水劑、粘合劑、纖維等輔助材料均勻攪拌，利用專用液壓噴播機進行噴播。

③覆蓋土工織物或草簾進行保濕。

3.6 養護

施工完畢后，應做好澆水、施肥等工作。

3.6.1澆水時應呈霧狀噴灑，時間選在早晨或傍晚進行，必須避開陽光強烈的時段。

3.6.2肥料應根據土質和草的生長期進行科學選擇。

3.6.3施肥應適量、適時。

4 工程實例

我省某市公路與鐵路立交及附屬工程位于其開發區，為一下挖路槽，分別通過城市鐵路和某高速公路，線路最低點比地面低5.0米左右。邊坡采用1：1放坡，原設計采用六棱磚滿鋪護坡，由于地面周圍環境為開發區及諸多居住宅民小區，為降低工程造價和美化環境，改為采用三維土工網墊植草綠化護坡。

4.1 草種的選擇

根據施工時間，設計時精心選擇了從美國原裝進口的可奇斯高羊茅草種，該草種在護坡綠化上兼有雙重作用：首先，它本身是牧草型高羊茅，根系非常發達，根系可達1米，在部分根系分布在土壤下30多厘米以內，且根系發達，固土力非常強，該草一但成坪，能經受大雨沖刷、侵蝕，而牢牢保護邊坡不受破壞；其次，從葉片和色澤上看，它又兼有草坪型高羊茅的特點，葉片顏色鮮艷、濃綠，且根莖分蘗極強，覆蓋程度非常好，且又屬冷季型草坪，綠期非常長，美化的效果也非常明顯，同時該草種在國內的其它工程中已推廣應用了很久。

4.2 播種方法的選擇

按正常的小坡度和平地的播種采用正常的撒播，可以建立良好的播種方案，但由于本工程邊坡非常陡，施工難度大，如采用正常的撒播，種子很難存在于坡面，且受雨水，風、正常澆水等影響，直接影響到草成坪質量，因此根據我省高速公路陡坡施工的經驗和方案，采用條播法，為確保工程質量，在整體播種完畢后又加蓋無紡布以防種子被水沖刷，且經過發芽情況看，種子發芽均勻，草坪很好，效果非常明顯

4.3 施工注意事項

4.3.1施工邊坡位置處于曠野地，容易使雜草種子通過風傳播，易被雜草侵蝕。

4.3.2必須將土壤里的草坪根系全部去掉，保證坪內無雜物疏松。

4.3.3后覆的種植土和原土的結合要求緊密，否則澆水或雨天時容易出現滑坡現象，使整個表層覆土后邊坡不穩固。

4.3.4在施工過程中，為更好的對邊坡進行防護，邊坡在播種前采用鋪設三維土工網墊護坡，在草坪沒長成前，可以保護邊免遭風雨侵蝕。

5 結束語

土工網墊植草護坡目前在國內的很多工程中得到了應用，其效果明顯，不但體現了護坡本身的作用，而且對綠化環保上也有顯著的效果。此種工藝不僅在高速公路和地方道路有應用，在城市道路建設中也應大力推廣和發展。根據在我省某市開發區公路與鐵路立交及附屬工程護坡中的應用效果來看，此種工藝是可行的，其護坡和綠化效果都非常好。

參考文獻：

[1]市政工程施工手冊。

[2]三維土工網墊。