LVDT傳感器相位移研究

鄭嘉銘,王 銀

(1.沈陽工業大學電氣工程與自動化學院,遼寧 沈陽 110870 2.南京機電液壓工程研究中心,江蘇 南京 211106)

軍工裝備產品的技術要求普遍較高,在伺服控制系統中,各控制部件的控制精度的高低將直接影響系統的動態品質。傳感器是伺服控制系統的重要組織部件之一,用于檢測系統的實時狀態,提供精確的反饋信號,并參與系統的控制[1]。本文研究的LVDT(線性可變差動變壓器)是一種測量直線位移的電感式傳感器,作為作動器或滑閥的位置反饋單元,廣泛應用于軍用戰斗機航空液壓作動系統中。目前在航空液壓伺服控制系統的動態性能設計過程中關注點往往多放在液壓伺服閥上,對伺服閥的動態頻響提出很高的要求,而對傳感器特性對系統動態影響的研究較少，更多的研究集中在對電感式傳感器的線性度的分析上,一般借助系統仿真建模方法,開展磁場分布特性的分析,從而得到傳感器結構參數對線性度的影響[2-3],包括對傳感器技術制造工藝,如繞制方法、精密合金材料選材等方面[4]。電感式傳感器的輸出相位移對系統的動態性能同樣會產生較大的影響,相位移過大將會削弱系統的動態品質,降低隨動系統的跟隨性能。事實上,國外傳感器廠商如TE提供的產品相位移均在6°以下[5-6],而我國航空傳感器的相位則在十幾度,與國外存在較大差距。因此展開傳感器相位移機理研究對于提高傳感器的設計水平具有重要意義。……