淺議城市地鐵施工揚塵污染及對策

摘 要：隨著城市地鐵工程的施工，城市揚塵污染已成為影響城市環境空氣質量的主要問題之一，嚴重威脅著人民群眾的身體健康。本文分析了城市施工揚塵的危害，分析了城市地鐵施工揚塵污染的來源，提出了應對城市地鐵施工揚塵污染的對策。

關鍵詞：地鐵施工；揚塵；危害；治理對策

近年來，中國部分城市霧霾越來越嚴重，多次拉響嚴重污染紅色預警，嚴重影響了人民群眾的工作和生活。在城市中進行地鐵施工，將不可避免地產生的大量揚塵，從而嚴重影響城市空氣質量。當前，城市的施工揚塵已經成為空氣污染的重要組成部分，城市建筑工程施工、地鐵工程施工揚塵問題十分突出，不容回避。因此，隨著國家對環保問題的高度重視，在地鐵在建工點開展專項揚塵污染防治工作，不斷提升地鐵工程文明施工管理水平，是地鐵建設者必須面對的現實問題。

一、城市地鐵施工揚塵的危害分析

揚塵會對人體健康產生直接的負面影響，而且揚塵中的細顆粒物對人體健康的危害遠比粗顆粒大。粒徑在100μm以上的塵粒會很快在大氣中沉降，10μm以上的塵粒可以滯留在呼吸道中；5～10μm的塵粒大部分會在呼吸道沉積，被分泌的粘液吸附，可以隨痰排出；小于5μm的塵粒可以深入肺部，0.01～0.1μm的塵粒，50%以上將沉積在肺腔中，引起各種塵肺病。環境流行病學研究表明，從輕微的呼吸系統癥狀的產生到心肺疾病門診人數和死亡率的增加都與大氣污染有關，加強城市揚塵污染的治理是提升市民生活水平、改善城市環境的重要途徑之一，城市地鐵施工揚塵污染的控制已刻不容緩。

二、城市地鐵施工揚塵的來源分析

1.施工作業面的揚塵

明挖車站和明挖區間施工面的開挖，局部蓋挖的車站和盾構；暗挖區間施工豎井的修筑，車輛段及停車場的施工，這些都將產生許多施工裸露面。施工裸露面在干燥、多風的氣象條件下極易產生揚塵。另外在一些鑿樁頭、樁間噴混等作業時也將產生大量的粉塵。

2.工程車輛運輸時產生的揚塵

當車輛在建筑施工區行駛時攪動地面塵土會產生揚塵。渣土在裝運過程中，如果壓實和覆蓋措施不利，那么渣土在高速行進、顛頗的車中極易遺撒到道路上，再由車輛碾壓、攪動形成揚塵。車輛駛出建筑施工場地時，車輛車輪及底盤由于和渣土接觸，通常會攜帶一定數量的泥土。如果車輪沖洗措施不足，那么攜帶的泥土將遺撒在道路上，從而形成揚塵。

3.施工材料及土方的堆放產生的揚塵

施工過程中堆放的原材料（如水泥、白灰、沙子等）以及泥流淌在路面風干產生的揚塵。大量的土方堆放在施工現場不進行覆蓋，在風吹日曬后也將產生大量的粉塵。

三、城市地鐵施工揚塵污染控制的對策

1.配齊現場揚塵防治手段

各地鐵施工工點應配備霧炮器。霧炮器的主要作用是降塵，通過揚塵檢測設備檢測，當工地揚塵指數超標時，工地將啟動霧炮器為工地降塵。

2.加強現場硬化及裸土覆蓋管理

施工現場布置須合理，工地出入口、主要道路、材料加工區全部采用混凝土、預制混凝土板或者鋼板進行硬底化，確保排水通暢、平整結實。地面必須采用灑水或其他措施防塵，不得有浮土、積土。裸露土及易起塵物料100%覆蓋。施工現場超過8小時裸土一律使用綠色密目覆蓋網進行覆蓋，超過三個月的裸土必須綠化。為了防止揚塵，建設中的區域進行邊開挖、邊覆蓋、邊綠化；對于有水泥、石膏粉、膩子粉等易起塵物料的采用專用倉庫、儲藏罐等形式分類存放；對臨時裸露地塊、砂石、建筑土方等有細散顆粒物料的采用了防塵網進行覆蓋。

3.嚴格車輛出場沖洗管理

各地鐵施工工地修建專門的洗車池，以自動沖洗及人工沖洗為措施，對所有進出場車輛均嚴格實施“三沖洗”制度進行仔細檢查，確保工程車輛干凈上路，避免污染周邊道路與環境。為了防止污水流出工地，應修建泥漿池、沉淀池，對收集的廢水進行沉淀及循環利用。要安排專人進行管理，監理人員做好旁站監督，確保所有出場車輛均要進行有效沖洗，洗車槽內洗車水應及時更換，確保車輛不帶泥出門。各地鐵工地必須使用密閉加蓋運輸車輛，嚴格控制渣土裝車高度，裝車高度一律不得高出車輛擋板，切實做好渣土運輸途中的防拋灑措施。

4.嚴格文明施工工藝流程

在基坑開挖時，強化樁間網噴防塵措施，取消地鐵基坑樁間網噴“干噴”工藝，全面采用“濕噴”工藝作業。在噴射混凝土過程中，采用篷布對作業面進行遮擋，實行封閉作業；同時樁間網噴過程中采取周邊灑水，有效保證揚塵的控制，實現無污染、零排放的綠色施工。

同時加強盾構同步注漿防塵措施。盾構施工同步注漿的漿液均建立了密封的拌和站，拌和站設置了密封篷，增加了噴淋降塵、降噪設施；現場設立專職管理人員，作業時進行密封管理，避免拌和過程中的揚塵污染；另外，同步注漿所用的級配碎石、砂在使用前均進行灑水降塵處理，從材料源頭進一步控制揚塵的產生。

隔墻砌筑、墻體抹灰施工所使用的砂漿均為預拌砂漿，在施工現場加水攪拌，拌和點在各地下車站站內樓梯間內集中設置，拌和機具使用防護罩密封，對拌和過程中產生的少量煙塵，采用加濕風扇等進一步降塵處理，有效控制砂漿拌和及使用過程中揚塵的產生。

嚴格落實“兩員制度”。每個站點均按要求設置渣土員負責檢查車輛裝載、覆蓋、清洗等工作；設置渣土排放員負責跟車運輸，監督渣土運至指定排放地點，在出土地點設置公示牌。加強工程施工通風管理，噴漆和焊接等作業時必須保證站內持續通風，空氣清新；站內采用濕化作業，避免出現施工揚塵。

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作者簡介：付棟梁（1985-），男，河北鹽山人，工程師，從事鐵路工程、市政公用工程施工工作。