“3D”微課在汽車診斷教學中的開發與應用問卷分析

朱先明

摘要：本次調查的目的是對基于“3D”系列微課教學資源庫建設的現狀、可行性、策略、思路、不足進行分析。包括調查對象、汽車故障診斷技術人才缺乏現狀與原因、微課使用現狀、課程教學的難點分布與初步對策、課程微課的制作重點與學習終端、課程教學的重點補充統計等，然后形成問卷調查結論，為下一步課題研究提供了思路。通過問卷星（https：//www.sojump.com）完成問卷設計、發放、回收、數據統計。2017年8月7日至20日期間，共回收問卷203份，通過手機微信提交占99.51%，通過鏈接提交占0.49%。

關鍵詞：“3D”微課；汽車診斷；教學

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）42-0097-03

一、問卷調查情況

（一）調查對象分析

調查對象有上汽通用校企合作項目全國合作院校項目老師、上汽通用經銷商機電維修技師、上汽大眾經銷商機電技師培訓班學員、學校汽車類專任教師、上汽通用2013—2015級畢業班學員、校內特長隊、2016級ASEP項目班學員、汽車運用與維修專業畢業生等。

其中教師參與71人，占34.98%；學生參與54人，占26.6%；汽車機電維修技師參與40人，占19.7%；其他行業參與38人，占18.72%，如圖1所示。被調查對象涵蓋了教與學，以及用人單位，聽取了其他行業的意見。

（二）汽車綜合故障診斷技術人才缺乏現狀與原因分析

22.66%的被調查者認為汽車機電維修行業，嚴重缺乏汽車綜合故障診斷技術人才。其中，66.01%被調查者認為缺乏。11.33%調查者認為不缺乏，如下頁圖2所示。說明本課題的研究緊扣行業現狀，有必要，有意義。

通過對四類被調查對象的填空答卷進行分類統計，造成汽車綜合故障診斷技術人才缺乏的原因如下。

1.教師認為：汽車品牌多，技術更新快，學校師資力量嚴重缺乏，方法欠缺。學生理論與實踐時間少，實踐只是典型案例，知識面不全。職業院校的教學實踐能力弱，崗位不“高大上”，很多高端技術掌握在個別人手中，新技術日新月異，專科學生對電控不是很了解，從事汽車維修的人基礎較差，很多高深理論掌握不了，導致學習難，學不精，學不專。其中一位教師提出，一是目前的市場環境，大部分4S店為了提高所謂的工作效率，而將汽車維修分門別類，導致現在這種現象；其二是科學技術高速發展，大部分維修技師前者還沒弄清楚，后者已經遙遙領先，故而加劇了這種現象。另外，汽車售后行業起步薪資過低，企業只愿意挖人才而不愿意培養人才，學生缺乏堅定的職業信仰，大部分人都在追求不需要太多努力就能賺錢的行業。

2.學生認為：沒有很專業，很認真地去學，知識面不夠完全，有理論知識的技術人才少，人員的培養沒有到位。大部分修車采用的更換法，可以快速解決復雜的故障，綜合故障診斷比較難，肯刻苦學的人少，有一定的難度，導致大多數人都不愿意去接觸，去嘗試。當今“90后”，不能持久性干這一行，前期發展需要較長時間，汽車電路電器方面較難掌握，掌握汽車診斷維修方面不可一撮而就，技術不斷更新，需要熬，因此很多學生不能適應社會。另外，很多人都不愿意將自己會的知識分享給自己的學生或者同行，導致技術型人才缺失。

3.汽車機電維修技師認為：對于車輛零部件的功能以及故障點認知較少，對于車輛零部件的功能和故障原因接觸太少，學習期間沒有相應條件，實操少，理論不夠扎實，不好學，難學，遲早要被淘汰。其中一位技師認為，第一，學校學的東西遠遠不夠，理論必須結合實踐，真正的維修跟學校里的完全不一樣，但打下的基礎在工作有利于迅速上手；第二，實踐經驗太少，基本停留在理論上，而真正能夠掌握的人又不多，根據個人理解和基礎而定。分析和邏輯思維能力不強，沒有受過專門的針對性訓練，單靠自我能力難以掌握。

4.其他行業人員認為：體制原因，行業待遇初期不高，學校培養的人才質量達不到零距離就業。人們對該類技術人才缺乏認識，需要宣傳引導，尊重人才，為他們提供成長與就業環境。同時，社會上很多人吃不了苦，缺少對電路診斷的經驗，導致不愿意從事這一工作。

（三）微課的使用現狀分析

調查數據如表1所示，喜歡，經常看微課等視頻占31.03%。一般，偶爾會看占49.75%。沒看過但感興趣占12.32%。僅有6.9%的被調查者不感興趣。說明微課已被大多數人接受并有學習經歷，一部分人即使沒看過的，也感興趣。

學習微課等學習類視頻時，37.93%的人認為最主要的障礙是手機配置不高，觀看微課卡滯，60.59%的人認為手機流量不夠，占主要原因。僅有1.48%的人手機配置高，流量充足。提示我們在教學實施過程中，提供無線WIFI學習環境，才能免去學習者的后顧之憂。

（四）課程教學的難點分布與初步對策分析

調查后發現，89.16%的人認為電器故障診斷是最難掌握的內容，只有10.34%的人認為機械故障診斷是最難掌握的內容，有1人未做回答，如圖3所示。由于電路中電流的流向看不見，摸不著，檢測與診斷要嚴謹的思路。而機械結構可以感性認識，因此，對于職業院校的學生，電器故障診斷成了最難掌握的內容。

根據課程教學的難點，預將電路原理圖分析、數據流分析、驅動測試、診斷步驟拍攝成微課，幫助初學者學習，93.6%的人給予肯定，僅有5.91%的人認為意義不大，1人未做回答，如圖4所示。說明課題研究方向得到了絕大部分人的認可，但又要考慮課題研究中忽視的內容，問卷中，針對汽車綜合故障診斷教學還要重點掌握的內容，設置了填空問卷，在課程教學的重點補充中做分析。

（五）課程微課的制作重點與學習終端分析

調查結果中，19.7%的人認為教學微課制作應突出前期教學內容設計，7.39%的人認為應突出后期微課編輯處理，然而72.41%的人認為應重技術知識的傳授，輔以編輯處理的藝術，如圖5所示。通過數據分析，明確了教學微課制作中的主次，理清了思路，把握了方向，避免微課制作走入“重形輕神”的誤區。

在學習微課類視頻資源時，5.42%的人使用手提電腦，26.6%的人使用手機，67.49%的人具備以上兩終種端設備，1人未做回答，如圖6所示。在課題推廣時，終端學習設備人人具備。

（六）課程教學的重點補充統計

筆者針對汽車綜合故障診斷人才的培養，還要重點掌握的內容，進行了填空問卷。答卷中，仍有大部分談到要重點掌握汽電器基礎、汽車電控、車身電器、數據通信、電路圖識圖。然而在電類知識以外，答卷中提到以下三個方面：

1.汽車零部件認知、作用及出現故障的原因與現象，各系統工作原理，配上實際案例教學。掌握診斷設備的使用方法，注重理論知識的學習與理解，機械與電路的相互性。

2.要對汽車的構造非常了解，對電器機械方面要有扎實的基礎，汽車診斷中油路故障也是難點和重點。

3.掌握汽車基本排故常識，樹立診斷思路，會分析和設計流程圖，不能浮于表面的理論，最要注重的還是實操結合，注重學習興趣的培養。

二、問卷調查結論

通過問卷調查，數據顯示當前汽車綜合故障診斷技術人才缺乏，說明課題研究有意義，并對原因進行了分析。電器故障診斷是難點，肯定了課題的研究思路。對微課的應用現狀進行了分析，發現手機或電腦人人普及，通過終端設備學習微課備受歡迎。對于課程教學中要攻艱的難點，提出初步對策，得到了認可。通過填空問卷搜集，完善了課題研究內容。同時反映出以下要思考的問題。

1.在急需汽車綜合故障診斷技術人才的同時，導致汽車綜合故障診斷技術人才缺乏的原因很多，包括學校政策與師資、學生基礎與認知、企業認可與環境、社會現實與導向。

2.學習微課等學習類視頻時，手機流量不夠占主要原因，成為課程微課教學資源應用時不可忽視的問題。

3.對于課題研究方向得到絕大部分人的認可，但從被調查者填空答卷中，補充了要重點掌握的內容，包括夯實基礎知識、強化理實結合、樹立診斷思路、培養學習興趣。

三、問卷調查思考

針對以上存在的問題，充份利用學校資源，為確保《汽車綜合故障診斷實訓》微課教學資源從開發到應用落到實處，提高以實現優質教學資源共享，滿足專業教師教學和學生自主學習的需要，提升教學水平，提高汽車綜合故障診斷人才培養質量為目的，提出以下幾點思考。

1.利用學院先后引進的上汽通用、保時捷、北汽、寶馬、上汽大眾、福特、沃爾沃等校企合作項目，形成企業引導、資源共享、聯合培養、多方參與的特色。

2.依托我院國家首批教育信息化試點項目，其中3個信息化項目有利于本課程微課教學資源的推廣。第一，學校無線WIFI建設工程項目將實現學院WIFI全覆蓋，該項目有利于學生學習微課教學資源；第二，校園信息化建設項目為學院專任教師配備了HP246 G3筆記本電腦，提高了教師信息化建設的硬件，有利于教師進行課程微課教學資源建設；第三，校園云服務器建設項目，打造云服務校園，該項目提高學院網絡安全，運行速度，有利于本課題的推廣。

3.借助學院是國家職業教育汽車技術服務與營銷專業教學資源庫建設單位、現設有國家資源庫視頻拍攝基地，配置設備有：索尼數碼攝像機、尼康單反照相機、三角架、干燥箱、靜物臺等，可滿足微課、視頻、慕課、教學用具素材采集。積極參與學院開展的微課制作培訓，學習微課理念與制作方法，為本課題的研究奠定基礎，實現微課畫面清晰且容量小。

4.在課程微課資源庫開發中，以典型工作任務為載體，探索和開發“圖（Diagram）”+“數據流（Date flow）”+“驅動測試（Drive test）”的“3D”系列微課的同時，配套教學課件、魚刺分析圖、診斷流程圖、理論測試題庫、實訓工單等學習資源，微課制作突出專業知識的傳授，輔以編輯處理的藝術，形成微課程體系[1]。在課程應用中，使用世界大學城課堂魔方搭建學習平臺，利用作業考試工具中考試系統建設理論題庫，建立師生交流論壇，健全課程評價考核機制。