網約車人力資源與制度管理

梁心蕊　谷苗

[摘要]網約車改變我們原本的打車模式，變得更加方便快捷，但同時也滋生出許多發展不完善的管理制度弊端，司機缺乏相應的法律法規，造成很多交通問題等，消費者個人信息的泄漏，網約平臺內部監督管理不到位，國家法律法規不完善等問題，本文針對網約車對人們生活的影響與法律地位與網約車在人力資源與制度管理中存在的問題與改進意見進行探討，從人力資源管理與公司組織結構管理角度出發提出對網約車在人力資源與制度管理方面的意見或建議。

[關鍵詞]網約車 人力資源

一、背景

網約車是網絡預約出租汽車的簡稱。下載app約車，或者在微信、支付寶、百度地圖等應用里面也可以打車在構建多樣化服務體系方面，國內網約專車模式主要分為兩種，第一種為主要依賴私家車C2C模式，包括滴滴、優步、易到等，第二種是以全自營車隊投入服務的B2C模式，包括神州專車、首汽車等。

網約車是隨著互聯網發展，在民眾對出租車需求增大，而傳統出租車數量少、限制多、服務水平低的背景下逐步發展起來的。網約車的發展給社會帶來了明顯的積極作用，例如，便捷了民眾的出行，打車更方便更便宜；提供了工作崗位，一部分人獲得收入；基于共享提高了私家車的使用率，即提高了社會效率；引入競爭，促使傳統出租車行業及其管理開始轉型等。

二、網約車目前在人力資源管理與制度管理存在的問題

（一）網約車平臺對司機都是遠程控制難度高，不易管理

隨著網約車的發展，運營車輛和司機人數增多平臺對司機和車輛審查難度增加，網約車平臺網約車載量大自身對司機和乘客都不易監管，司機素質良莠不齊信息收集也非常復雜，加上各地區城市發展不均衡等，短期內要定制符合有效的區域網約車細則有很大難度。

（二）采用線上線下結合運營政府監管復雜不易監管

網約車采取C2C，B2C方式為主，是線上到線下，甚至大部分服務過程在線下完成網約車監管部門有十幾個，眾多管理部門的聯合監管本身就體現了網約車監管的復雜性，但部門多就意味著各部門管理職責與義務劃分不明確，就意味著網約車其實是一塊明顯的監管混合空白區，出現監管不力的現象實屬平常，可說是在意料之內。

（三）網約車平臺內部對司機沒有明確的公司制度與懲獎制度，公司內部監管不嚴格

在網約車公司內部管理章程中沒有具體的司機管理獎懲制度章程，致使司機在比較自由的空間環境里進入盈利工作狀態，這類現象在非盈利和盈利性網約車中都存在著，沒有懲罰就會有不法的司機去觸碰道德邊緣的底線，沒有獎勵司機也同樣不會將服務做到盡善盡美。所以網約車平臺內部應該制定針對司機的詳細獎懲規章，并嚴格執行實施。

三、解決方案

（一）提高網約車內部人力資源管理

網約車內部掌握著全部司機與乘客的信息，雖然信息量大收集困難、管理困難。但是為了網約車有一個更好的發展前途，網約車平臺應主動承擔責任，平臺應完善自我管理方式，最重要的是要有效保護乘客和司機權益均不受損，實現交易自由、進入和退出自由的前提下有安全的保證，在內在利潤動機和外在競爭壓力的雙重作用下平臺應積極主動嚴格的進行信息審核、駕駛員選擇、車輛準入標準、車輛準入標準、車輛監管標準、消費者保護和安全保障、賠付保障機制和服務質量監管投訴等方面制定出符合網約車長遠戰略發展的管理細則章程。

（二）完善網約車內部管理制度

提升網約車監管部門及監管者自身素質，完善內部監督制度，制定并嚴格實施公司獎懲制度，形成規范管理體系，司機需樹立服務意識，明代政治學家錢琦在《錢公良側語》中所云：“之人先自治，責任先自責，成者人必先自成”。打鐵還需自身硬，所以網約車想要有更好的發展必先從內部管理制度開始變革，做到細心處理司機與乘客的每一個問題，嚴格保護乘客和司機隱私信息，加強對司機的監管力度，完善內部監督體系。

（三）促進行業發展，鼓勵平臺之間競爭

目前國內網約車平臺僅滴滴、優步、易到三家獨大，其中滴滴與優步又屬一家集團旗下，有競爭才能有進步，所以應開放市場準入規定，引進其他有實力有制度的公司與之競爭相互促進發展，從而促進整體網約車市場的發展。公民、法人或者其他組織能夠自主決定的，政府不用干預；市場競爭機制能夠有效調節的，政府應當尊重市場在資源配置方面的效率優勢；行業組織或者中介機構能夠自律管理的，政府規制應當采用自律優先的合作治理；對于能夠用事后監督的規制方式完成的，不采用行政許可制，盡最大努力促進網約車發展。

四、結論

隨著互聯網發展網約車也孕育而生，隨之而來的是給人們帶來的生活便利，改變原本的打車模式，變得更加方便快捷。任何事物都具有兩面性，在給人們帶來便利的同時網約車也給人們帶來了完全隱患，平臺自身存在的問題也亟待解決，所以從自身出發平臺應積極主動解決司機進入門檻低，運營平臺把關不嚴格、消費者個人信息的泄漏、網約車平臺對司機都是遠程控制難度高，不易管理、采用線上線下結合運營政府監管復雜不易監管、網約車平臺內部對司機沒有明確的公司制度與懲獎制度，公司內部監管不嚴格等問題，政府部門應創造條件引導、鼓勵各個網約車平臺參與到出行行業的自由競爭中，完善國家法律，地方法規等規章制度，并嚴格進行監督管理，職責分明促進行業發展。