汽車前照燈照明性能評價方法

易偉，訾海峰

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汽車前照燈照明性能評價方法

易偉，訾海峰

（奇瑞汽車股份有限公司，安徽 蕪湖 241006）

隨著車輛使用環境越來越復雜，對前照燈照明效果的使用要求日益增高，照射效果的好壞直接決定了行車和行人安全。然而，對于同一個前照燈的照明效果，會因不同駕駛員、環境、道路行駛條件而導致測試結果的非唯一性，本課題就以上現象，需要對前照燈性能提出先期設計要求和實物測試標準，明確一種可量化、流程化的操作方法，可在前期設計及產品驗證階段，規范測試條件、環境、流程、算法得出數字化的評價結論；同時，亦可作為產品性能對比依據。

可量化；流程；客觀測量指標；主觀輔助評價

前言

在測試前照燈的照明效果時，既要考慮環境、道路、燈光照度等客觀因素，也要考慮前照燈照射亮度對駕駛員眼睛的刺激或者照射范圍對駕駛員駕駛情況的影響等主觀因素。為了保證綜合、全面地測試前照燈，本文闡述了客觀測量分和確定主觀評價分這兩個方面分別測試前照燈，并相應的設置了至少一個測量指標和至少一個評價指標這兩種類型的指標，最終得到量化的測試結果。

1 評價前提

整車和前照燈總成均要符合相關法律法規要求，評價用的試驗場地、設備、環境均要按實際使用路況提前設定好，評價人員5人以上，至少有3年以上汽車專業工作背景。

2 評價方法

除了要滿足各國家和地區的汽車前照燈燈光照明相關法規規定之外，將前照燈的路面照度值要求體現在道路的不同長度、寬度區域內，對前照燈表現出來的路面照射效果根據駕駛員實際使用情況分解成不同維度，并依據車輛和其他道路使用者的敏感度，對上述分解而來的不同維度進行分配權重并實地客觀測量和評分，對前照燈燈光的炫目以及均勻性，通過模擬實際駕駛環境進行主觀感受評價并打分，綜合客觀實地測量數據和主觀感受的評價，匯總不同參評人得出的指標結果，使用相對應的計算和條件公式，用得出的指標數值來衡量其性能指標的好壞。

把前照燈燈光照明效果的評分標準設置為滿分為10分，其中包含6分是客觀測量分，4分是主觀評價分。評價維度包含近光的照射亮度、均勻性、照射距離、寬度、舒適性、明暗截止線、眩目；遠光的照射亮度、均勻性、照射距離、寬度，每個評價維度都有預先設定好的分數及其占比。

在路面上測試出來的數值，如某照度值可探測距離是多少，可探測寬度是多少，根據這些實際測量的數字，對比預先設定好的區間（如圖1，近光路面照度要求）分數及其占比，通過公式計算得出分數。

每項指標的達標和不達標，都可以用數字等級來具體區分不達標還相差多少，達標后超出多少，根據相差或超出的幅度大小，進行加權減加分。

同樣的，雖然性能好壞主要是靠可視距離和寬度的指標體現，進行完客觀測量后，考慮主觀感受，還是非常有必要進行主觀輔助評價的，主要是從雜散光、均勻舒適性兩大方面進行考察，參評人根據事先準備好的燈光照射效果主觀評價表，對路面上某一區域是否出現雜散光、暗影、亮影及其程度進行記錄，對照事先設定好的現象及其對應的分數進行打分。

關于炫目，可用觀察板來模擬實際使用工況，參評人在觀察板后方，通過觀察板上的開口，評價對面駛來車輛前照燈近光炫目情況，不同高度的開口模擬了對面不同高度姿態的車輛和不同坐姿高度的車輛使用者，比如轎車高度姿態比越野車高度姿態低，與路照值測試類似，也需要根據結果預先設定好不同結果對應的區間分數，并記錄在事先準備好的前照燈燈光照射效果主觀評價表中。

根據事先制定好的前照燈燈光照明效果可量化評估匯總表，即以上評價進行完成后，匯總不同參評人的結論，除去最高分和最低分，通過計算即可得出最終的總分。

3 結論

汽車前照燈性能決定了行車和行人安全，對提升市場競爭力起到至關重要作用，因此在前期設計和產品測試階段，要多維度量化要求。

[1] 吳述堯,同行評議方法論.北京科學出版社,1996.

[2] 中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局,中國國家標準化管理委員會.GB4599-2007汽車用燈絲燈泡前照燈.北京:中國標準出版社,2008.

[3] 中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局,中國國家標準化管理委員會.GB21259-2007汽車用氣體放電光源前照燈.北京:中國標準出版社,2008.

[4] 中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局,中國國家標準化管理委員會.GB25991-2010汽車用LED前照燈.北京:中國標準出版社,2011.

[5] 中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局,中國國家標準化管理委員會.GB4785-2007汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定.北京:中國標準出版社,2007.

[6] CIE Central Bureau. Performance assessment method for vehicle headlighting systems. Vienna:CIE,2010.

Evaluation method of lighting performance of automobile headlamp

Yi Wei, Zi Haifeng

( Chery Automobile co., LTD., Anhui Wuhu 241006 )

As the environment in which the vehicle is used becomes more and more complicated, the use of the illumination effect of the headlights is increasing, and the effect of the illumination directly determines the safety of driving and pedestrians. However, for the lighting effect of the same headlight, the test results are non-unique due to different drivers, environment, and road driving conditions. In this issue, the above design requires advanced design requirements for headlamp performance. The physical test standard clarifies a quantifiable and streamlined operation method. In the early stage of design and product verification, it can obtain digital evaluation conclusions by standardizing test conditions, environment, process and algorithm. At the same time, it can also be used as a basis for comparison of product performance.

Quantifiable;Process;Objective measurement index;Subjective auxiliary evaluation

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U461

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CLC NO.: U461

易偉，就職于奇瑞汽車股份有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.18.104