試論汽車駕駛員反應特性與交通事故關系研究

摘要：汽車駕駛員在對汽車的駕駛過程中，通過對車輛的情況以及駕駛環境所做出的判斷與交通事故有著重大的聯系。在本文中，根據駕駛員反應特性的相關原理對駕駛員駕駛汽車時的選擇反應時間、運動反應時間等進行了分析，進一步闡明了汽車駕駛員反應特性對交通事故發生的相關性。

關鍵詞：汽車駕駛員；反應特性；選擇反應；運動反應時；交通事故

1、前言

駕駛員對于車輛的駕駛可以簡單的歸納為信息的輸入、加工、輸出的信息處理過程。汽車駕駛員通過聽覺、視覺、觸覺等感官對來自汽車本身以及駕駛環境中的各種情況信息進行輸入，在頭腦中做出相應的判斷和決策后將信息輸出來反應自己對汽車所做出的操作指令。通過駕駛員的手和腳對汽車進行操作改變汽車的運動狀態達到預想的目的，這是一個信息不斷循環加工的過程，直至最后完成駕駛任務。

2、交通事故的成因與駕駛員心理素質的關系

交通事故的成因是多樣性的，但是綜合來看大體有兩個方面的原因，一方面是駕駛員的生理、心理以及對于汽車的駕駛技能方面，這是交通事故的內因；另一方面，交通事故的外因，包括車輛駕駛環境，如道路狀況、車輛情況、天氣條件等。對這兩方面的原因，內因起到最重要的作用。只有在內因的影響下，外因才能發揮作用。保證駕駛員的安全駕駛最重要的是駕駛員具有良好的生理和心理狀態，以及熟練的駕駛技能。因此，從整體來看，造成交通事故最主要的原因是駕駛員的心理素質不過關。

在我國交通事故發生的原因分析中，主要有注意力不集中、超速行駛、疲勞駕駛、酒后開車、駕駛員情緒波動等原因，這些原因是由心理原因造成的，由此可見駕駛員的心理素質與交通事故的發生具有重大關系。

駕駛員的心理素質，主要包括以下幾個方面：知覺、對信息的判斷水平、反應速度、反應時間、技巧熟練度、是否具有優良的意志品質等。

3、對駕駛員反應特性的分析

3.1反應時間概述

反應時間就是駕駛員從感覺器官受到刺激時做出反應的時間。反應時間并不是連續的反應，而是在受到刺激后對于外部所做出的動作需要的時間。經過研究得知，刺激引起感覺器官活動后，信息從神經傳遞到大腦在經大腦傳遞到肌肉作用到外部環境中需要一定的時間，其中在大腦中信息停留的時間最長。

反應時間分為簡單反應時間和選擇反應時間兩個部分。簡單的反應時間是對單一的刺激物所產生的一定時間的反應，選擇反應時間即復雜反應時間，是指對出現的不同刺激物所做出的不同反應所需要的時間。選擇反應時間需要受到多種因素的影響，最重要的是刺激物較多且復雜，反應時間較長，并且需要做出選擇，容易發生錯誤。汽車駕駛工作屬于選擇反應時間的一種，需要的反應時間較長。

駕駛員對于駕駛環境的路況判斷情況、反應速度是影響交通安全的所有心理因素中最重要的一點。駕駛員在駕駛過程中需要對出現的各種情況及時作出反應和判斷，最后決定如何處置，并由手和腳去執行。手和腳的反應時間具有差異性，相對來說手的反應時間短于腳的反應時間，但是腳比手的運動時間短。

3.2手和腳反應時間的測試及數據處理

手和腳的反應時間都可以進行測算，并且根據測算的結果對交通事故的影響進行分析。

目前國內外都對于駕駛員的素質問題進行了深入的分析和普遍的研究，目的就是為了降低交通事故發生的概率。一些發達國家在這方面的研究起步較早，研究也取得了一定的成果，我國起步較晚，但是在后期已經有很多單位都在從事交通事故與汽車駕駛員反應特性之間關系的研究工作，比如對駕駛員的身體、年齡、人體各項參數等進行研究，駕駛員對于危險的感知性以及駕駛員素質與交通事故關系的調查分析也在不斷地深入。

采用北京大學儀器廠生產的專業的儀器進行反應速度測試。儀器上具備1個反應鍵，8個反應指標鍵，反應時和運動時的計時分別為1個，測試數據將在數據顯示窗戶顯示出來。測試時以聲音進行提示，以光進行刺激，被測試者用具有優勢的手按壓反應鍵，對應的信號燈亮起，抬起手指指示燈熄滅，則代表一次反應完成。

在一個完整的實驗中，從被試者按下反應鍵指示燈亮起到抬起手指直到指示燈熄滅的時間視為反應時間，從被試者抬起手指到按下反應鍵的時間為運動時間。運動反應時間是反應時間與運動時間的和，運動反應時間整體上可以反應運動速度的大小。每個駕駛員在進行練習以外，還進行了多次的正式實驗。

通過實驗進行測試，我們可以看出駕駛員發生交通事故表面上看來是偶然的，但是這種偶然現象與駕駛員的心理特征具有重大的關聯。對駕駛員反應特性中，各項指標與事故之間的關系采用統計學中的相關分析法進行分析。按照事故的不同情況進行量化處理，將駕駛員分成多種等級，由此可以分辨出駕駛員反應特性對交通事故的顯著性。

4、駕駛員反應特性與交通事故關系的分析

4.1駕駛員反應時間對交通事故的影響

交通事故的嚴重性帶有一定程度的偶然性，嚴重程度取決于事故發生時當事人的狀態以及周圍的駕駛環境，并且也受到諸多的社會因素和政治因素的影響。但是最重要的是駕駛員本身的反應速度大小，直接影響到事故是否發生以及程度大小。對交通事故中的駕駛人員進行事故責任判定是交通事故需要進行的重要步驟。對于事故責任的認知程度可以體現出駕駛員本身的差異以及對事故傾向性的大小，優秀的駕駛員發生交通事故的概率以及事故的程度相對來說都小于駕駛技能較低的駕駛員。

4.2反應時間穩定性對交通事故的影響

反應時間的穩定性是駕駛員在測量時情緒是否穩定的表現。在駕駛過程中，如果遇到險情，駕駛員反應遲鈍等其他不良情緒都可能導致交通事故的發生，因此反應時間是否穩定對交通事故的產生具有重大的影響。

4.3動作時間對交通事故的影響

駕駛員對汽車方向盤、制動、油門等的控制都是需要由手腳操作完成的。駕駛員的年齡、性別、駕齡長短、手腳快慢都會對動作時間產生影響，動作時間較慢的情況下，對于交通事故是極為不利的。

5、結束語

駕駛員的反應特性對交通事故產生重大的影響，一般交通事故以及事故多發的駕駛員在選擇反應時間、反應時間穩定性、動作時間等方面與不發生或極少發生事故的駕駛員相比具有明顯的差距。由此可見，駕駛員的反應特性是導致交通事故的重要原因之一。

參考文獻：

[1]李百川，殷國祥，蘇如玉.汽車駕駛員注意特性與交通事故關系的分析研究[J].人類工效學，1996（02）：38-41+71.

[2]李百川，殷國祥，蘇如玉.汽車駕駛員反應特性與交通事故關系的分析研究[J].人類工效學，1995（02）：26-31+70-71.

作者簡介：

張高峰，男（1963.04—）學歷：大專，職稱：工人技師，單位：河南省安陽市林州市實驗中學，方向：汽車駕駛。