淺談混凝土泵車組成結構及維護要點

【摘 要】本文根據混凝土泵車的工作特性，結合實際操作與管理經驗，對混凝土泵車的組成結構和保養維護進行初步研究，闡述了關鍵部位維護要點，以供參考。

【關鍵詞】混凝土泵車；組成結構；維護要點

【Abstract】Based on the working characteristics of the concrete pump truck， combined with the actual operation and management experience， this article conducts a preliminary study of the composition and maintenance of the concrete pump truck， and elaborates the key points of maintenance for reference.

【Key words】Concrete pump truck；Compositional structure；Main points of maintenance

隨著建筑行業的蓬勃發展和工程需要，混凝土泵車作為混凝土輸送設備之一，受到越來越多施工人員的歡迎，它在載重汽車的底盤上加裝了動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置及其它一些輔助設施，利用壓力將混凝土沿管道連續輸送，通過布料桿將混凝土輸送到一定的高度和距離，目前市場上由37米占主流，逐步過渡到42～45米為主，47～72米也同樣受到市場青睞。雖然泵車的品牌種類很多，但基本組成結構相同，主要由底盤部分、轉塔部分、臂架系統、泵送系統、液壓系統和電氣系統六大部分組成，由于各種品牌泵車的細部結構各不相同，本文只對市場上比較常見的國產泵車基本結構和維護要點作一般性說明，以供參考。

1. 底盤部分

1.1 底盤部分由汽車底盤、發動機、分動箱和驅動系統等組成。用于車輛移動和泵送工作時提供動力，車輛移動時發動機動力通過驅動系統使泵車行駛，泵送工作時通過分動箱將發動機動力切換到液壓泵，完成混凝土的輸送和布料。

1.2 底盤部分的維護要點：

（1）按照車輛保養手冊中規定的里程或工作時間，更換發動機、變速箱、分動箱潤滑油，機油、燃油、空氣濾芯等。

（2）每班次檢查發動機轉速、機油壓力、水溫、氣壓等是否符合要求，底盤各部件固定是否牢固，各運動部件連接是否可靠，有無磨損、異響、過熱等現象，各活動部位潤滑是否良好。

（3）定期檢查發動機冷卻液液面位置，轉向助力、離合器、制動器液壓油液面位置，儲氣罐氣壓及電池電壓等是否符合規定，各管路是否與相鄰部件發生摩擦、碰撞，是否存在滲漏、鼓包、起層等現象，發電機、空調、水泵皮帶的松緊與老化情況。

（4）定期檢查車輛制動是否良好，轉向是否輕便、靈活、可靠，燈光、信號燈等附屬設備是否齊全，能否正常工作。

2. 轉塔部分

2.1 轉塔部分由高強度鋼板焊接而成，主要由轉臺、回轉機構、固定轉塔和支撐結構等組成。它安裝在汽車底盤中部，泵車移動行駛時，全部荷載壓在汽車底盤上，泵送工作時，底盤輪胎脫離地面，荷載由轉塔的四條支撐腿傳給地面，轉塔部分為臂架系統提供一個穩固的底座，整個臂架通過轉臺在底座上旋轉運行，它不僅有足夠的強度，又有良好的密封性。

2.2 轉塔部分的維護要點：（1）每班次檢查各構件焊縫有無開裂、變形現象，油箱、水箱有無滲漏現象，各鉸接處連接栓有無松動或斷裂現象。（2）第工作60小時或1周，對轉塔回轉齒輪、各鉸接關節等活動部位加注潤滑脂，加注時待臟潤滑脂擠出后方可停止，每工作1000小時或6個月更換旋轉減速機潤滑油，夏季溫度高，揮發較快，應注意補充。（3）每工作500小時或6個月，按照保養手冊中相應的要求和方法，檢查轉塔連接螺栓的力矩并調整回轉軸承間隙，如發現有松動和斷裂的螺栓必須進行更換，斷裂相鄰處的螺栓同時也要更換。

3. 臂架系統

3.1 臂架系統由多節布料桿、輸送管、油缸和連接件等組成。根據布料桿伸展收攏方向和順序的不同，臂架有多種折疊形式，如R型、Z型和綜合型等，R型臂架的結構布局緊湊；Z型臂架的打開空間低，伸展收攏時動作迅速；綜合型則兼有前兩者的優點，逐漸被廣泛應用。

3.2 臂架系統的維護要點：（1）每班次檢查布料桿焊縫有無開裂、變形現象，連接件、管路支撐件是否牢固可靠，輸送管接口密封是否良好，液壓管路是否滲漏，各鉸接活動部位潤滑是否良好。（2）定期檢查輸送管磨損情況，為使磨損均勻，延長使用壽命，每澆筑5000方左右，將所有直管順時旋轉120度，彎管旋轉180度，更換管件時應按規定選用，不得使用超過規定直徑的配管，嚴禁延長布料桿和輸送管。（3）在確認泵車支承穩定后，按照操作規程順序進行伸展或收攏，臂架在伸展狀態下，嚴禁移動車身，嚴禁用臂架起吊或拖拉物件，雷雨、強風等惡劣天氣嚴禁使用。（4）作業結束后，及時對臂架、料斗、輸送管路等進行清洗，并對各鉸接活動部位加注潤滑脂。

4. 泵送系統

4.1 泵送系統是泵車的執行機構，它將液壓能轉換為機械能，由兩只主油缸、兩只混凝土缸、兩只混凝土活塞、料斗、攪拌機構、分配閥（S形閥）、換向裝置、水箱等部分組成?；炷粱钊c主油缸活塞桿連接，在混凝土缸內作往復運動，一只混凝土活塞前進，另一只活塞后退，在換向裝置的作用下，通過分配閥（S形閥）混凝土缸與料斗連通，混凝土活塞后退，便將料斗內的混凝土吸入混凝土缸，再通過轉換分配閥（S形閥），混凝土缸與輸送管路連通，混凝土活塞前進，便將缸內的混凝土送出，依次循環，通過兩只混凝土活塞的推拉交替動作，完成連續泵送作業。

4.2 泵送系統的維護要點：（1）每班次檢查混凝土活塞、換向裝置、攪拌裝置等運動件活動是否正常，各潤滑點是否加滿潤滑脂。（2）每班次檢查自動潤滑泵內是否加滿潤滑脂，換向裝置蓄能器氣壓是否足夠，水箱是否加滿清水。注意，當環境溫度低于0度時，施工結束后將水箱內的水放掉，以免凍壞箱體。（3）定期檢查易損件磨損情況。如：混凝土活塞、眼鏡板、切割環、攪拌葉片、S型閥等。當發現水箱內的水極其混濁或有砂漿漏出，應立即檢查并更換混凝土活塞密封體；當料斗內眼鏡板與切割環的間隙超過2mm，應及時調整或更換；當混凝土缸內鉻層出現劃傷或磨損現象，應及時進行維修或更換。

5. 液壓系統

5.1 液壓系統分為泵送與換向液壓系統、臂架與支撐結構液壓系統、攪拌液壓系統等，主要由液壓泵、液壓馬達、液壓缸、電磁閥組、散熱器及油箱等部件組成。它的質量高低直接影響泵車的工作性能和效率，特別是大流量泵車，普遍采用開式回路及恒功率控制，該系統可靠性高、維修方便、散熱條件好等諸多優點。

5.2 液壓系統的維護要點：（1）開機工作前，打開液壓油油箱底部放油閥門，排放沉淀物和冷凝水，以延長液壓油的使用壽命。當環境溫度低于15度時，必須對液壓油進行預熱，待油溫升至15度以上，方可進行泵送作業，否則易損壞主油泵。（2）在啟動液壓系統的條件下，如果濾油器指示器在綠色區域，表示濾芯正常；指示在黃色區域，表示濾芯部分堵塞；指示在紅色區域，表示濾芯已堵塞，必須及時更換。吸油過濾器濾芯每工作500小時更換，回油過濾器濾芯每工作1000小時更換，液壓油每泵送2萬方后更換。注意，新加入的液壓油必須是生產廠家推薦的牌號及型號。（3）定期檢查液壓油油質及油面位置（油質應是透明的淡黃色，無乳化、渾濁現象，油位應處于油位計3/4以上），檢查液壓管路是否有滲漏、磨損等現象，油箱蓋板密封是否松動，真空表指示是否在綠色合理區域內。（4）及時清理散熱器外部污物，以免引起油溫過熱。

6. 電氣控制系統

6.1 電氣控制系統是泵車的“神經中樞”，它直接涉及到泵車的操控控制性能，主要由工程機械運動控制器、操作元件、傳感器、遙控器、電控柜等組成?，F在泵車普遍采用可編程式控制系統，主要用來控制液壓泵啟停、發動機轉速、排量增減、臂架的移動及轉向等，除了安裝電氣控制系統外，還安裝有手動控制操縱系統，它也是控制系統的一部分。泵車在泵送工作時要達到協調統一、步調一致，沒有合理電控系統的出色發揮是很難完成的。

6.2 電氣控制系統的維護要點：（1）每班次檢查電氣系統控制元件是否靈活可靠，儀表、指示燈是否準確有效。（2）定期檢查電氣線路接頭、接線柱、電器元件是否出現松動、氧化、變色等不正?，F象，線路外表絕緣是否存在破裂或摩損現象。（3）定期使用吸塵器或毛涮清理清理電控柜內積塵。注意，對電控柜內元件做好保護工作，以免灰塵或雜物掉入元件內。（4）電氣元件更換必須采用與原件相同的配件，如采用替換配件，必須是同等級別、同標準的檢驗合格品。

在當今新技術、新工藝的廣泛應用下，混凝土泵車的性能更加優越、結構更加復雜，對操作技能及維護技術也要求更高，因此必須建立科學有效的管理機制和維護制度，并由專人負責和落實。通過維護保養使其各種性能指標保持完好，延長使用壽命，追求無事故、高效率工作，為國家基本建設服務，這也是泵車維護保養的最終目的。

[文章編號]1619-2737（2018）04-20-807

[作者簡介] 楊振宇（1982.11-），男，職稱：工程師，學歷：大學本科畢業，從事灌區水利工程管理維護工作。