市政道路施工軟基加固技術應用

王超

摘 要：市政道路施工涉及多個領域專業，為了提高市政道路承載力，保證施工質量，延長道路使用壽命，必須在施工中選擇恰當的加固技術進行軟土地基加固處理，提高路基承載力，進而提高施工效率，加快施工進度，文章對市政道路軟土地基加固技術及應用進行分析研究。

關鍵詞：市政道路；軟土地基；加固；技術

1 軟土地基概述

1.1 道路軟基識別

構成軟土地基的主要是沉積淤泥、腐植等物質，含水率高且承載力差，含水率通常為5%～75%，液限通常為35%～60%，進行軟土地基加固必須確保其飽和度在95%以上且孔隙率在1.0～2.0之間。影響市政道路軟土地基承載力和固結度的因素很多，任一因素都會對軟基加固施工質量產生影響，在其綜合作用下，市政道路軟基具有如下特點：一是含水率高且孔隙大。軟土地基由粘土粒、粉土粒等軟弱物質構成，所以軟土地基土粒表層所帶有的負電荷常常會吸附大量水氣，水蒸氣的長期停留將大大增加其含水率，高含水率自然會增大土體之間的粘結度與土粒孔隙度。二是外力承載力低。高含水率和高粘結度將降低土體的壓縮性系數，從而降低其外力承載力。三是高觸變性與流變性。軟基會在重力和外力等的影響下發生各種變形，呈現出高觸變性與流變性，未加固前會因流變而降低道路使用性能。

1.2 軟基的危害

軟土地基加固處理是市政道路施工中的重要環節，軟基是對淤泥和淤泥質土的總稱，其含水率高、孔隙比大、壓縮性強、抗剪強度低、層狀分布不均勻、物理力學性能復雜，極易受外界因素影響。市政道路軟土地基自身抗壓強度低，無法承擔高強度外力，容易引發路面變形裂縫塌陷、承載力下降等道路整體病害，影響道路使用功能和壽命，必須采取合理的軟基加固處理技術提高軟基承載力和固結力，增強軟基強度，避免路基路面變形。

2 軟基加固技術

2.1 表層加固技術

2.1.1 換填技術

換填技術即指施工單位將軟土地基表層軟土清出，并選擇高強度、低價格、不具壓縮性且抗腐蝕、性能穩定的材料（如石渣、碎石、灰土、渣土）進行填充，填充的過程中進行分層夯實，確保換填的土層具備設計的承載力。換填技術在提高軟土地基承載力的同時，有效防止地面下沉和過大的熱脹冷縮變化，適用于淤泥及暗塘等淺層地基加固。

根據所采用填筑材料的不同，換填技術多種多樣，較為常用的有利用不具腐蝕性的砂石、碎石、素土、灰土及礦渣等進行換填的砂墊層技術。根據墊層底部軟土地基的軟弱程度及承載力設計確定砂墊層厚度，即墊層底部包括自重應力和附和應力的總應力應不大于底部軟基承載力，表示為：

如遇含水率較高且土層厚度很小的地基土層，砂墊層換填技術有助于排水、團結軟土地基并降低土層水位，確保軟基施工期間機械設備的正常使用。

2.1.2 土工織物技術

土工織物技術主要通過聚合物加工制成的平面編織物的使用以提高軟層地基承載力，具有施工便捷、經濟實用、抗腐蝕性高、增強抗拉強度、抑制微生物侵蝕、保證施工整體性等優勢。實際應用中也可采用土格柵欄方法替代土工織物，土格柵欄優勢更加凸顯，改善軟土地基表層結構效果更佳，排水能力強且有利于反濾隔離。

2.1.3 使用添加劑

軟土地基中使用添加劑技術常用于表層為粘土的軟土地基，添加劑有助于改善地基強度，并提高土質壓縮性及地基穩定性。添加劑制作時常常將熟石灰與生石灰及配比的水泥加以混合，充分攪拌后通過換填法與軟土地基進行置換，并與已有土壤發生反應而起到加固的作用，能有效降低土壤含水率，改變粘土的分子結構，提升其穩定性能。

2.1.4 排水法

排水法加固技術適用于軟基土質較好且含水率較高的地層，并結合換填法使用。在進行換填土之前挖開軟土地基，充分排出地表水，降低土壤含水率后進行機械施工。進而選擇透水性較高的沙粒或隨時進行回填，使換填地層發揮盲溝的效果。

2.2 深層加固技術

2.2.1 強夯技術

在市政道路軟土地基加固施工方面強夯技術具有很大的實用性與普及性，強夯技術能有效提高道路地基固結程度。強夯技術的工作原理主要是以特定高度和速度運用重量為10～30t的重錘進行道路地基與土層的打夯，具體施工時，重錘自由落下所產生的沖擊力很大，會極度壓縮土層孔隙，并與土層底部地下水壓力對軟土層產生共同作用，由于壓強不同地下水所產生的孔隙水在土體上凝結，最終提高道路路基的夯實度。

2.2.2 預壓技術

預壓技術也稱排水固結技術，適用于粘土地基高速公路等項目。預壓加固技術主要利用軟土地基本身的透水性、附加荷載及道路工程自有的排水體，在軟基之上加載重力使孔隙減小并將地基孔隙水分擠出從而發生軟基固結變形，增強地基強度和土質結構的密度，預壓加固技術的作用原理分為排水與加壓兩個方面，施工簡便，效果較好，但預壓固結技術運用是否成功取決于填土的速度，且施工中必須采取有效措施防止沉降的出現。

2.2.3 復合技術

復合技術是通過向軟土地基中加增強樁而提高應力結構、增強荷載、加固軟弱地基做法的總稱，通常包括以下幾種做法。

（1）混凝土攪拌樁。

混凝土攪拌樁技術主要采用水泥固化劑和專用攪拌設備制作泥漿，并在軟基鉆探的同時進行泥漿噴射，確保泥漿與軟土發生作用而充分結合，通過攪拌槳原來的軟土結構變成固結且整體性強的水泥樁。該技術整體性穩定性好，工期短，環境污染和噪聲污染較小，造價低。固土樁與混凝土攪拌樁技術類似，主要利用專用的噴粉鉆機將預先配置的粉體固化劑噴入軟土地基，并進行攪拌，使之與軟土充分混合并發生物化反應而形成高強度粉噴樁。

（2）高壓旋噴技術。

高壓旋噴技術運用時，應預先進行漿液配置，并采用專用鉆機將漿液噴入軟土地基，再運用高壓技術切割土壤及充分攪拌軟土和漿液，形成圓柱形樁體起到加固軟土地基的作用。該技術成本較高且對施工環境具有一定污染性。高壓旋噴技術自20世紀70年代產生以來，應用范圍日益廣泛，且從單重管逐漸向普通三重管發展，在市政道路軟基加固施工及地下空間開發方面逐漸向大深度、大樁徑發展。

3 結語

在當前軟土地基加固技術在市政道路工程中得到廣泛應用的情況下，施工技術人員應加強軟土地基加固技術理論與實踐方面的研究與應用，根據工程具體情況制訂合理的軟基加固施工技術方案，選擇恰當的加固技術以提高道路軟基性能，延長道路使用壽命。

參考文獻

[1] 梅正君.市政道路施工中軟基加固技術分析[J].交通世界（建養·機械），2015（6）：102-103.

[2] 成克其.淺析軟基加固技術在市政道路施工中的應用[J].價值工程，2015，34（7）：37-38.

（作者單位：海城市交通運輸開發建設集團有限公司）