中國的艦載飛機

沈海軍

我國有遼闊的海疆、漫長的海岸線以及豐富的海洋資源，作為以艦載機為主要作戰(zhàn)武器的大型水面艦艇，航空母艦（簡稱航母）既是我國海疆的守護者，又是南部海域戰(zhàn)略堡壘的保衛(wèi)者，也是遂行遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)任務(wù)的先行者。

前不久，我國第二艘航母完成了首次海試，并將根據(jù)工作進度安排繼續(xù)開展后續(xù)試驗工作。有報道稱，該艘航母將于年底前交付軍方服役，這意味著我國海軍將迎來雙航母時代。

從最近曝光的照片來看，我國首艘航母遼寧號甲板上已經(jīng)裝備了一定數(shù)量的殲-15戰(zhàn)斗機、直-18J預(yù)警直升機、卡-28反潛直升機以及直-9搜救直升機等機種，這說明中國的航母已經(jīng)逐漸形成遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力。

固定翼艦載機

固定翼戰(zhàn)斗機是航母最重要的配套艦載機型。20世紀(jì)60年代，正值越南戰(zhàn)爭，我國空軍和海軍航空兵在中越邊境和海南擊落了多架美軍飛機，其中就包括固定翼艦載機。國內(nèi)曾專門組織人員對該艦載機進行摸索，初步認(rèn)識了艦載機與岸基飛機的差異。

進入20世紀(jì)80年代，國產(chǎn)航母被列入我國海軍發(fā)展的選項，固定翼艦載機也在考慮之列。當(dāng)時國際環(huán)境有較大的改善，我國海軍曾考慮過從法國購買艦載飛機，但因價格昂貴，難以承受。海軍和有關(guān)部門也曾考慮在當(dāng)時國內(nèi)性能最好的殲-8Ⅱ型戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上進行改裝，但難度和投入都太大，效費比低，方案很快被放棄。此后，還相繼提出了殲-13改、殲-10改等艦載機方案，但終因各種原因作罷。

20世紀(jì)90年代，我國大量引進性能優(yōu)越的蘇制戰(zhàn)斗機蘇-27，并實現(xiàn)了國產(chǎn)化，這就是后來的殲-11。進入21世紀(jì)，中國綜合國力迅速增強，加上當(dāng)時已從烏克蘭獲得了蘇-33艦載機T-10K原型機，將殲-11系列改裝為艦載機的信心由此大增，于是我國海軍決定在殲-11基礎(chǔ)上發(fā)展殲-15艦載機。

殲-15綽號“飛鯊”，是我國基于殲-11并參考蘇-33研發(fā)的重型雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機，該機的研制工作由沈陽飛機工業(yè)集團承擔(dān)。其外形與俄制蘇-33非常相似，擁有可折疊機翼，新增了鴨翼，配裝有2臺大功率發(fā)動機。此外，對增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統(tǒng)進行了全新設(shè)計，使得該機在保持優(yōu)良作戰(zhàn)性能的前提下，具有穩(wěn)定的著艦性能。

殲-15于2009年8月31日成功試飛；2012年11月23日首次成功降落在遼寧號航母甲板上。2018年4月，遼寧號航母搭載殲-15等飛機出巴士海峽挺進西太平洋，并在臺灣地區(qū)以東海域順利地執(zhí)行了訓(xùn)練任務(wù)。

最近，某軍事網(wǎng)站公布了世界十大艦載機的排名，殲-15名列第五。排在前四位的分別是美國的F/A-18“超級大黃蜂”、俄羅斯的蘇-33、法國的“陣風(fēng)”、俄羅斯的蘇-25UTG“蛙足”。這表明殲-15已進入世界知名固定翼艦載戰(zhàn)斗機的行列。

艦載直升機

艦載直升機是現(xiàn)代海軍不可缺少的重要組成部分，是航母等水面艦所能使用的重要航空力量。20世紀(jì)70年代，我國海軍便開始建立艦載直升機部隊，最初只是配合遠(yuǎn)程運載火箭試驗海上搜救，之后，改裝的直升機服役于驅(qū)逐艦。隨著我國海軍技術(shù)水平與裝備的快速進步，目前我國的航母及許多大型軍用艦艇上都搭載有各種艦載直升機。

長期以來，直升機技術(shù)一直是我國航空工業(yè)的短板之一。我國海軍現(xiàn)役的艦載直升機主要有直-18、直-9以及進口的俄制卡-28直升機。其中，直-18、直-9是我海軍裝備中數(shù)量最多、規(guī)模最大、應(yīng)用最廣泛的直升機機種。

直-18是我國自行研制的13噸級大型通用直升機。它是昌河飛機工業(yè)集團在直-8的基礎(chǔ)上改進而來的，該系列的直升機原型是法國的SA-321“超黃蜂”直升機，故直-18也被稱為“直-8大改”。直-18/直-8是我國現(xiàn)有直升機中體積和起飛重量最大的，經(jīng)多次改進已趨于成熟。它的載荷能力較大，能基本滿足運輸直升機的需要，同時內(nèi)部容積寬廣，可加裝完善的搜索設(shè)備、武器，執(zhí)行反潛或救援任務(wù)。

和直-8相比，直-18主旋翼和尾槳改為復(fù)合材料，升級了傳動系統(tǒng)，改進了航電系統(tǒng)，更換了新型大功率發(fā)動機。直-18海軍型于2013年首次露面；近幾年，又先后發(fā)展出了直-18J預(yù)警型和直-18F反潛型。目前，直-18J和直-18F已搭載在遼寧號航母上。

直-9屬于4噸級的輕型多用途直升機，由哈爾濱飛機制造公司引進法國專利研制生產(chǎn)，可用于人員運輸、近海支援、海上救護、空中攝影、海上巡邏、魚群觀測以及護林防火等。以直-9為基礎(chǔ)，1987年12月，為我國海軍改裝的直-9C艦載直升機成功首飛。定型后的直-9C裝備有搜索雷達、吊放聲吶和反潛自導(dǎo)魚雷，主要用于執(zhí)行反潛任務(wù)。在2018年4月12日的海上大閱兵中，一款攜帶4枚導(dǎo)彈的直-9直升機亮相。該直升機名為“直-9D”，是一款基于直-9C改型的新型反艦直升機，被網(wǎng)友稱為“導(dǎo)彈艇殺手”。

直-20是國產(chǎn)最新一代10噸級通用直升機。自2013年12月首飛以來，已經(jīng)完成了基本型的研制，該機現(xiàn)在已開始交付陸航某部進行試用。前不久，上海江南造船集團年會中，作為背景板的某大型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦圖片上，甲板上赫然出現(xiàn)了直-20的身影，側(cè)面證實了它將成為海軍新一代的艦載直升機。

作為國產(chǎn)中型通用直升機，直-20最大起飛重量為10噸，巡航時速300千米左右，其載重能力強，機艙內(nèi)至少可載12名步兵，能夠吊運4噸物資。該機只要將機頭下方換裝成搜索雷達，機身兩側(cè)加增短翼與武器及設(shè)備掛架，再對機身進行防腐蝕處理，便能夠同時搭載20枚左右的聲吶浮標(biāo)，即可上艦，服役海軍，擔(dān)任反潛任務(wù)，成為我國海軍手中的一把利劍。

目前，我國4噸級的直-9，體型偏小，載重能力偏弱；13噸級的直-18，載重能力強，但體型過大，不適合驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦搭載，只能搭載在航母、兩棲攻擊艦等大型水面艦艇上。

因此，目前我國海軍驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦搭載較多的是10噸級的卡-28直升機。卡-28是一款進口直升機，后續(xù)維護比較麻煩，同級別的直-20正好可取而代之。可以想見，在現(xiàn)有作戰(zhàn)體系下，直-20將很快成為我國海軍艦艇反潛的中堅力量，地位堪比殲-15。

艦載無人駕駛飛機

最近，中國彩虹無人機總設(shè)計師石文接受采訪時披露，中國已研制出一款艦載無人機—“彩虹”。“彩虹”無人機由中國航天空氣動力技術(shù)研究院研發(fā)，目前已經(jīng)在驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦上開始訓(xùn)練。有消息稱，該機將首先部署在052D、055驅(qū)逐艦以及054護衛(wèi)艦上，我國遼寧號航母也正在對這種艦載無人機進行測試。

除了“彩虹”艦載無人機以外，近年來，媒體上還報道了另一款神秘的國產(chǎn)隱身無人機“利劍”。該機于2009年開始研制，2013年首飛；外形酷似美軍的X-47B，極有可能被部署在我國的航母上，成為中國首款艦載隱身無人機。

如今，我國和美國、法國等都在加緊艦載無人機的研制工作。法國已經(jīng)委托空客公司為其海軍驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦設(shè)計艦載無人機；作為該領(lǐng)域的先行者，美國已經(jīng)研制出X-47B艦載無人機。此外，美軍最近的一項無人機招標(biāo)項目特別吸引眼球，那就是MQ-25A“黃貂魚”艦載無人加油機計劃。

在全球海軍的武器裝備競爭中，無人機是非常重要的一部分，也是一個新的領(lǐng)域，各國已經(jīng)展開了激烈的較量。

艦載機的短板

目前，通過引進和自主研發(fā)等方式，我國已初步建立起航母的艦載機體系。但相對于美國航母，我國的艦載機無論在種類上還是數(shù)量上都有著很大的差距。參照美軍艦載機的發(fā)展，我國目前至少還缺少以下艦載機種。

首先是固定翼預(yù)警機。雖然目前我國航母上已經(jīng)配備有直-18J預(yù)警直升機，但固定翼艦載機滯空時間長、偵察距離遠(yuǎn)、飛行速度快、能夠伴隨作戰(zhàn)機群，較直升機在指揮、引導(dǎo)己方飛機進行作戰(zhàn)、遠(yuǎn)距離防空預(yù)警等方面均具有巨大的優(yōu)勢。所以，作為遠(yuǎn)洋戰(zhàn)略投送能力的重要體現(xiàn)，我國急需發(fā)展出一款功能上與美國E-2C“鷹眼”相類似的固定翼預(yù)警機。

值得注意的是，最近有媒體報道，我國正在研制一種新型預(yù)警機“空警”-600，計劃列裝在我國的第三艘航母上。這種飛機配備先進的有源電子掃描相控陣?yán)走_，甚至能夠發(fā)現(xiàn)像F-22之類的隱身戰(zhàn)斗機。

第二種是電子戰(zhàn)飛機。近年來，電子戰(zhàn)飛機在多次局部戰(zhàn)爭中充當(dāng)了開路先鋒和空中護衛(wèi)的角色。海灣戰(zhàn)爭期間，美軍的EA-6B、EF-111A等電子戰(zhàn)飛機一戰(zhàn)成名。美國空軍的《作戰(zhàn)條例》中甚至明確規(guī)定，任何作戰(zhàn)飛機在執(zhí)行空中作戰(zhàn)任務(wù)時，都必須有電子戰(zhàn)飛機護航。先奪取制電磁權(quán)，再奪取制空權(quán)，從而保障己方空襲行動的安全和自由。

最近，網(wǎng)媒報道了我國正基于殲-15研制一款艦載電子戰(zhàn)飛機的消息。這意味著不久的將來，中國航母上的殲-15機群，不僅具備殲擊機的全部作戰(zhàn)能力還將執(zhí)行電子壓制和摧毀任務(wù)。

第三種是固定翼反潛機。目前，我國海軍裝備了直-9、進口卡-28以及直-18F等型號的反潛直升機，直-20也有望加入。盡管如此，通過對比，我們還是會發(fā)現(xiàn)，我國缺少一款像美國航母上S-3A“北歐海盜”那樣的固定翼反潛飛機。該機搭載全套先進的探測與打擊設(shè)備，速度快、航程遠(yuǎn)，具備高效的反潛效能。

第四種是新一代隱身固定翼戰(zhàn)斗機。近些年來，美國已研發(fā)出了可艦載的最新一代固定翼戰(zhàn)機F-35C。該飛機隱身性能優(yōu)越，具備超視距空戰(zhàn)能力，作戰(zhàn)半徑達1160千米，且可垂直起降，性能上整整領(lǐng)先國產(chǎn)殲-15艦載機一個世代。為了彌補艦載機上的差距，21世紀(jì)初，我國也研制了新一代隱身多用途戰(zhàn)斗機殲-31。有專家預(yù)測，殲-31極有可能上艦，成為未來中國海軍的新一代艦載固定翼戰(zhàn)斗機機種。

航母上的艦載機種

航母的主要武器是幾十架乃至上百架的各種艦載飛機，如戰(zhàn)斗機、攻擊機、反潛機、偵察預(yù)警機、直升機以及運輸機等，有的還有電子對抗機、空中加油機和無人機。航母搭載了上述艦載機后，可形成強大的綜合作戰(zhàn)能力，使自身成為艦隊的核心，成為名副其實的“海上霸王”。其配備的艦載機種主要包括以下幾種：

第一，艦載戰(zhàn)斗機與艦載攻擊機。

艦載戰(zhàn)斗機一般具有戰(zhàn)斗和截?fù)魞煞N功能。其主要任務(wù)有二：一是同敵機進行空戰(zhàn)，消滅和打擊敵方戰(zhàn)斗機，奪取作戰(zhàn)區(qū)的制空權(quán)和制海權(quán)，保證己方的攻擊機順利對敵執(zhí)行攻擊任務(wù)。二是和己方預(yù)警機構(gòu)成航母的防空體系。當(dāng)空中預(yù)警機發(fā)現(xiàn)敵方進攻的轟炸機和導(dǎo)彈時，在預(yù)警機和艦上指揮中心的指揮和引導(dǎo)下去截?fù)魯撤降霓Z炸機與導(dǎo)彈，將其擊毀，以保護己方艦船不受敵方的攻擊。

艦載攻擊機的主要任務(wù)是對敵方海上和陸上目標(biāo)實施轟炸和攻擊。美國航母上服役的F/A-18“大黃蜂”，兼對空、對地和對海攻擊能力于一身，屬于典型的艦載戰(zhàn)斗攻擊機類型。

第二，艦載反潛機。

艦載反潛機的主要任務(wù)是搜索和攻擊敵潛艇。艦載反潛機的速度要比艦艇的速度快得多，這就使它能夠及時到達指定海域，在較短的時間內(nèi)完成大海域的搜索和攻擊敵潛艇的任務(wù)。艦載反潛機可由固定翼飛機或者直升機擔(dān)任。

美國現(xiàn)役的固定翼艦載反潛機為S-3A“北歐海盜”。

第三，艦載預(yù)警機。

艦載預(yù)警機有固定翼預(yù)警機和預(yù)警直升機之分，常用于艦隊的防空預(yù)警，并能指揮引導(dǎo)己方飛機遂行作戰(zhàn)任務(wù)。固定翼預(yù)警機可隨航母到遠(yuǎn)洋活動，其機背上裝有盤形雷達天線，機內(nèi)裝有戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包括雷達、敵我識別、情急處理、指揮控制、通信、導(dǎo)航和電子對抗等設(shè)備。艦載預(yù)警機能綜合分析判斷目標(biāo)信息，識別目標(biāo)，判斷其威脅程度，并選擇攻擊武器，同時向海上指揮系統(tǒng)提供情報，引導(dǎo)己方飛機或艦空導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)。

美國現(xiàn)役艦載固定翼預(yù)警機為E-2C“鷹眼”。

第四，艦載電子戰(zhàn)飛機、空中加油機和無人機。

艦載電子戰(zhàn)飛機是一種憑借裝備的敏感的接收機和大功率干擾機等電子設(shè)備，干擾敵方雷達和無線電通信設(shè)備，使之不能正常工作，以達到掩護己方飛機順利執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的艦載飛機。

美國現(xiàn)役的艦載固定翼電子戰(zhàn)飛機為EA-6B。此外，美國還在研發(fā)艦載空中加油機和無人機。