強夯法在公路工程軟基施工中的應用

田晶 周柯蛟

摘要：軟基對公路工程的施工帶來了一定的困難，需要借助強夯法，做好施工前的準備工作，對施工過程中的每個環節進行有效控制，使公路工程的質量得到最大程度的保障。本文對強夯法的概況、具體應用以及效果檢測等進行了詳細的分析，旨在促進公路工程事業的發展。

關鍵詞：公路工程；強夯法；軟土路基

近年來，隨著社會經濟發展速度的不斷提升對公路工程建設提出了新要求，要求通過創新體制、完善政策，進一步提升公路工程建設力度。強夯法作為公路工程軟基處理的重要方式，其施工效果是否良好直接影響著公路工程的整體質量，為此，施工單位必須重視強夯法的應用，在規范施工工藝的同時，不斷改進技術，提高公路建設的整體質量，提升交通運輸行業的發展水平。

一、強夯法的概況

強夯法是軟土地基承載力有效加大的技術，其主要選用重錘從相應高度下落對土層進行夯擊，達到土質快速固結的方式。該方式也被叫做動力固結方式，其工作原理為：通過起吊機械，向10到40米高度提升重錘（10到40t），并讓重錘自行下落，在夯擊力與沖擊波的影響下，對土層進行夯實作業。砂性土、非飽和粘性土及雜填土地基施工中往往選用該技術。不間斷夯擊及分遍間歇夯實為非飽和粘性土地基的主要施工方式。利用現場試驗的方式，可對市政工程建設具體夯實次數、深度進行準確確定。一般情況下，如夯實能量為100到200t，夯實有效深度可控制在3m到6m之間。

二、強夯法在公路軟基施工的具體應用

（一）施工之前的準備工作

在對公路軟土層路基處理施工之前，首先應該要對現場的土層進行平整，表面進行仔細的清除、基本的碾壓，現場用推土機械設備進行整平。超過l：5就需要挖掘出3%的反坡度臺階，臺階長度要低于2m.強夯土層的周圍做好防震和防水措施。在強夯土層的時候，要做好震動監測，以防震動對設備或者周圍的建筑物造成損害。土層強夯時一定要分清主次順序，尤其是在公路涵洞附近，一般情況下需要在公路路基范圍之內進行強夯，強夯以后，然后再對公路涵洞進行施工。旋工之前需要把公路施工設備的進出道路修好，施工周圍的地表水源也需要排除掉，一定可以保證場地的排水能夠正常進行。最后，一定要嚴格地根據施工的圖紙的要求進行測量、施工，這樣才能夠為下一步的工作提供最有效的依據。

（二）確定施工參數

（1）機械設備的確定。強夯施工采用30t以上帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其他專用設備。采用履帶式起重機時，在臂桿端部設置輔助門架或采取其他安全措施，防止落錘時機架傾覆。夯錘錘重及夯錘底面面積根據設計文件要求的單擊夯擊能確定。夯錘底面采用圓形，夯錘中對稱設置若干個上下貫通的氣孔。自動脫鉤采用開鉤法或用付卷筒開鉤。

（2）夯擊參數的確定：一是夯錘落距，錘重按下式初步確定：影響深度一系數X（錘重X落距）X 1/2，落距根據單擊夯擊能和錘重確定。二是夯擊遍數的確定，夯擊遍數設計為3遍，具體工程分主夯、副夯、滿夯3種，以主、幅夯為主。一般第一遍隔一點跳夯，第二遍補第一遍空隙，第三遍為低能量滿夯全幅滿夯，達到錘印彼此搭接。三是夯擊次數，強夯施工每一遍內各個夯點的夯擊次數，嚴格按圖紙設計夯擊次數，并同時滿足單擊夯擊能不小于2000kN - m，夯坑周圍地面不發生過大的隆起，不因夯坑過深而使起錘困難，且以使土體豎向壓縮最大而側向位移最小為原則。四是夯擊點的布置，夯擊點布置與夯擊點位置可根據路基底平面形狀布置。五是夯擊遍數間隔時間確定。具體間隔時間取決于土中超靜孔隙水壓力的消散時間。凡是產生超孔隙水壓力、夯坑周圍出現較大隆起時，不能繼續夯擊，要等超孔隙水壓力大部分消散后，再夯下一遍。

（三）試夯施工

在采用強夯施工法之前，應當根據初步選定的強夯參數指標，在工程現場有代表性的施工區域進行試夯，通過對夯后與夯前的測試數據分析對比，檢驗強夯的效果，從而對強夯參數指標進行調整和確定。采用強夯施工法時，其改造順序應當先深后淺，即先進行深層土改造，再進行中層土改造，最后進行表層土改造。按照強夯施工順序，在完成最后一遍夯點的夯擊后，用推土機填平夯坑。由于夯坑底面上部的填土會比較疏松，再加上強夯所產生的強振動，也會使周圍已夯實的表土層產生一定程度的松動。因此，通常應在夯完最后一遍夯點之后，再采用低能量進行一遍滿夯。有時在夯后工程質量檢驗時，仍會發現厚度較大的表層土的密實程度比下層土更差，表明滿夯沒能達到預期效果。

三、夯實效果檢測

夯實效果的檢測是為了確保公路工程路基施工能達到國家及行業的設計基本要求和規范要求。夯實效果檢測工作的開展是在主夯、副夯和滿夯之后進行，夯實效果檢測工作不僅僅是對夯點沉降量檢測，還需用路基彎沉檢測法對實施強夯后的路基回彈彎沉實施檢測。實施檢測時，需保持施工場地的平整度，使其橫縱坡和夯前保持一致，用壓路機對場地靜壓后，再檢測各夯擊點的沉降量和路基土體的總沉降量。另外，對路基主體實施強夯時，有必要選定測定范圍內的壓實點，并檢測土壤中顆粒物的大小、土壤中的含水量以及土壤的干密度值等數據。

完成夯實工作后，還需對路基土體各層壓實度比較分析，以使壓實度符合公路工程路基施工標準。此外，為了保證公路路基質量，在公路工程路基施工過程中，需通過落實強夯法來實現質量的保證，首先，在運用強夯法施工前，需采取相關性實驗確定強夯技術參數，只有依靠科學的參數，才能使施工過程合理的開展。另外，做好施工現場障礙物清理工作，以使場地保持平整，對施工場地周圍的排水溝渠做好定點放線。將第一遍夯點標明，起重機作業時，確保夯錘對準標志位置，若因場地不平整而導致夯錘傾斜，需提前用路基土將施工場地填平，且還要精確分析夯錘錘重及落距大小，這樣才能使單機強夯作業按要求完成。夯擊的放線需嚴格檢查及審核，夯擊放線的偏差和漏夯都會造成對土壤結構、路基穩定性的不良影響。夯點的夯擊次數及煤機的夯沉量都需要按照設計施工圖紙實施定期檢查。

四、結束語

綜上所述，在公路運輸網絡不斷完善、公路運輸行業快速發展的過程中，在國民經濟中占據著越來越重要的位置。強夯法在軟基施工中具有非常廣泛的應用，這種施工技術操作簡便、成本低廉、施工效果顯著，能夠使路基的穩定性和堅固性得到有效提升。在施工的過程中，需要對施工現場的實際情況進行分析，按照規定的步驟和流程，使施工的整個過程得到有效控制，從而提高公路工程的整體質量，促進公路建設事業的健康穩定發展。

參考文獻：

[1]王延斌.強夯法施工技術在市政道路軟土路基處理中的應用[J].建材與裝飾，2018（25）.