試述煤礦膠帶機打滑故障及預防措施

楊玉強

摘要：煤炭是工業生產的一大重要的能源供應，煤礦開采行業給人們日常的生產和生活提供了重要的能源支持。但是在實際的煤炭開采過程中，常會遇到開采操作特殊性及作業環境等的影響，經常會產生各類施工問題，煤礦機電運輸打滑故障就是最常見的一種，這類問題的出現直接降低了煤礦開采工作的效率甚至發生煤礦災害。

關鍵詞：皮帶機；煤礦機電運輸；故障；措施

一、膠帶機過載引起的打滑故障

膠帶機過載分為外承載過大和內阻力過大，表現在打滑現象上，分為間歇性打滑和嚴重打滑。

（一）裝載物料過多，超過其額定輸送能力

幾個裝載點同時上料時，易出現此況，打滑也是間歇性的，這種情況一般發生在幾個轉載點同時向同一部膠帶機上料，某一時段內膠帶機承載物料過滿，實際運行功率超過其額定功率。

預防措施：①合理調配物料，巧打時間差，避免同時上料；

②轉載點處增加臨時緩沖倉，安裝變頻控制給煤機控制煤量，確保膠帶上煤量均勻。

（二）托輥損壞、膠帶破損毛邊產生的尼龍線纏繞托輥、淤泥埋壓托輥等原因引起大量托輥不轉增加膠帶機的運行阻力，導致膠帶打滑

預防措施：托輥選型時選取運行阻力較小的托輥；

（三）加強損壞托輥的更換、及時清理托輥下方的淤泥

皮帶跑偏磨沿線H架及儲帶倉機架，這種情況在膠帶機的調試過程中會經常出現，同時產生的阻力比托輥不轉大的多，導致膠帶機打滑。

預防措施：①確保膠帶機安裝質量：膠帶機安裝中心線與膠帶機中心線要吻合（每25米直線差不超過5毫米）。H架要與膠帶機中心線垂直，左右偏差不大于5毫米。

②膠帶機膠帶接頭必須與膠帶機中心線垂直，膠帶伸長率一致。

（四）調整沿線托輥及各滾筒，盡量避免皮帶嚴重跑偏

膠帶機重載運行時大量托輥與膠帶帶面不接觸，引起膠帶機打滑。

預防措施：調整H架，保證膠帶機機架起伏段形成圓滑過度。

機尾滾筒、儲帶倉滾筒卷進煤塊和雜物。

由于堆煤、上帶跑偏將煤撒至底帶在拉回膠帶機尾，導致機尾卡死。

預防措施：

①調整膠帶機沿線跑偏。

②調整轉載點，保證上料在皮帶中心。

③安裝皮帶堆煤保護及聯鎖保護避免轉載點出現堆煤事故。

（五）膠帶跑偏產生的破壞帶邊或其它異物卷進機尾滾筒或儲帶倉

預防措施：機尾底皮帶上安裝兩道掃煤器，前一道掃煤，后一道專門清掃大型異物。

二、張緊系統故障引起的打滑故障

（一）張緊裝置的系統張力設定不滿足實際運行需要，導致張緊絞車運行不穩定，從而引起膠帶機打滑

預防措施：根據實際運行情況，調整系統張力，保證系統張力正常。

（二）膠帶伸長引起張力變化

無論是鋼絲繩芯膠帶，還是PVC強力膠帶，它的伸長率隨著膠帶使用的長度、使用時間、承載貨量發生變化，進而導致張力也會發生變化，嚴重時會引起膠帶機打滑。

預防措施：采用液壓自動張緊系統，保證膠帶機運行過程中張力趨于基本恒定狀態；

（三）利用配重張緊，合理調整配重塊，保證膠帶機張力適中

張力傳感器損壞，檢測到的張力與實際張力值不符，張緊絞車誤動作導致膠帶機打滑故障。

預防措施：更換張力傳感器，確保張力返回信號正常，保證張緊絞車動作正常。

自動張緊式膠帶機張緊絞車滑動導軌損壞導致張緊絞車運行時卡阻，配重張緊式膠帶機配重間煤泥過多，導致煤泥將張緊重錘托起。

預防措施：檢修工加強日常檢查，定期校正張緊絞車滑動導軌保證張緊絞車運行平穩無卡阻，及時清理配重間浮煤。

順槽膠帶機自移式機尾推進過程中，張緊系統反應緩慢引起的打滑故障。

預防措施：縮小張緊變頻器張力死區范圍及張緊動作延時時間。

三、膠帶與驅動滾筒摩擦系數減小引起的打滑故障

（一）驅動滾筒包膠磨損、脫落，膠帶機與驅動滾筒的摩擦系數降低，膠帶機牽引力降低，引起嚴重打滑，尤其體現在膠帶機重載啟動過程中

預防措施：及時對包膠受損驅動滾筒進行更換或重新進行包膠處理。

（二）煤泥或水煤上運輸系統導致膠帶與驅動滾筒的摩擦力減小

預防措施：

①加強綜合治水，嚴禁大量水煤上運輸系統；

②適當調高膠帶機啟動與運行張力；

③增加清掃器的清掃效果并增加除水專用清掃器；

④冬季地面膠帶機停機檢修后，驅動滾筒、膠帶結冰。

預防措施：增加防凍預防措施。

四、結束語

綜上可知，膠帶機是否能夠安全穩定運行不僅事關煤炭運輸和開采的進度，同時還同機電設備的使用壽命等因素存在著直接的關系，并最終影響煤炭企業的經濟社會效益。因而，必須對膠帶機運輸問題給予高度重視，作為煤炭企業，應對膠帶機打滑故障產生的原因進行深入分析，并采取針對性的措施和策略盡最大可能的提高膠帶機的牽引摩擦力，只有這樣，才能確保膠帶機得以正常運行，最終保障煤炭運輸和開采工作順利有序的進行。

參考文獻：

[1]曹虎奇.煤礦帶式輸送機撕帶斷帶研究分析[J].煤炭科學技術，2015（s2）：130-134.

[2]于合寧.礦井主運輸膠帶機撕斷帶原因分析及預防措施[J].科技創新與應用，2016（26）：140-141.

[3]張建江.煤礦機電運輸安全管理存在的問題與策略[J].機電工程技術，2017（10）：162-164.