關于現階段汽車機械故障成因及其相關策略探究

雷靖春

摘要：伴隨著我國經濟建設的快速發展，各個行業和領域都得到了長足進步，而汽車逐漸成為現代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。但是，盡管現代汽車工業發展給我們生活帶來種種便利，但是依然難以避免存在許多汽車機械帶病行駛的現象，導致因汽車機械故障引起的交通事故屢見不鮮。因此，本文主要對汽車機械故障的產生原因及防范措施進行了探討分析。

關鍵詞：汽車機械；故障分析；防范對策

一、汽車機械故障成因分析

近年來，我國汽車行業快速發展，汽車使用越來越普遍，而汽車機械故障受到人們的廣泛關注，汽車機械出現障礙嚴重影響到了汽車機械的使用效果和最佳運行狀態，甚至有可能威脅到使用人員的生命安全和財產安全。在車輛行駛過程中，各類機械故障的發生會影響車輛運行的安全性、操作性以及穩定性。結合以往工作經驗來看，汽車機械故障的產生原因眾多，主要包括以下原因。

（一）缺乏適當的維養

汽車作為一種重要的機械交通工具，要定期進行養護維修。而當前許多汽車養護維修不到位，加速了機械零器件損壞，導致發生嚴重的機械故障，引發安全事故。且當汽車發生機械故障以后，一般情況下要到修理廠進行修理，但很多維修人員的專業技術能力不足，只是處理一些汽車表面故障，并沒有從根本上處理汽車機械故障，給汽車埋下很多故障隱患。

（二）零部件故障

汽車屬于一個完整的機構，對于機械傳動裝置而言，由多個零部件組成，都會對整個機械傳動裝置的正常運行的零件質量優劣造成影響。由于汽車機械裝置所采用零件均不相同的種類和型號等，所以這些零件性能和使用壽命也都處于不同狀態。若是更換不及時，再某個零部件受損之后，則會引起汽車機械故障。

（三）質潤滑油的應用

汽車機械傳動系統運行中，相關機械零部件可能因長時間高負荷運行而出現不同程度磨損現象。為避免零部件磨損對機械傳動系統運行產生不良影響，在車輛日常維護中多通過使用潤滑油的方式減輕磨損，提高運行效能。但若維護保養中所使用潤滑油質量低劣，不但無法起到緩解磨損程度的效果，還會導致磨損進一步加劇，最終造成汽車機械故障的發生。

（四）人為問題

一些車主保養意識淡薄，全天運行，對車高強度的消耗，不給車進行定期的保修，車在連續的運營后，制動的失靈的現象就會出現，輪胎的爆裂，以及傳動軸的脫離等問題。同時，隨著二手車市場的活躍，許多舊車本身就存在一定機械故障，導致后期道路行駛中，容易因機械故障發生危險。劣

二、汽車故障實例分析方法

（一）因果分析法

1.故障現象，一輛道奇大捷龍，裝備v6發動機，踩住加速踏板才能起動發動機，松開加速踏板發動機就熄火。

2.故障診斷，用故障儀讀取數據流，必須讀出以下數據：進氣歧管絕對壓力傳感器信號上電壓為3.3v（正常值為1.5v），急速電動機步核為102（正常為30），速噴油脈寬為7.3mg（正常值2.6mg），點火提前角為1°-20°且不穩定。綜合分析這四項數據的因果關系，此組數據中急速噴油脈寬、爭速步進電機步數用點火提前角均為機行元件完成的執行動作為多種結果。這組執行動作的依據是進氣歧管壓力傳感器的信號電壓，矛盾的焦點集中在進氣歧管對壓力傳感覺器上。

3.故障分析，由于進氣信號電壓過高，才使噴油脈寬增加，此后對混合氣氧傳感覺器檢測到偏濃，發動機EUC便指令加大進氣量，從而導致急速電動機的步數過大，與此同時，發動機EUC對混合氣的濃度還要不斷地調節，因此造成不穩定的點火提前角。確定了切入點之后，尋找進氣歧管絕對壓力傳感器信號電壓過高的唯一原因就是接下來的任務了。

（二）時域分析法

1.故障現象，一輛上海帕薩特B5Gli轎車，行駛里程14萬千米，裝備ANQ發動機OIN自動變速器。故障表現為發動機動力不足。

2.故障診斷，發現原地急加油時，接車后進行檢查，排氣管排出的廢氣移速解碼器，發動機轉速很難達到4000r/min，調取故障碼，故障碼系統顯示正常，懷疑三元催化器堵塞，將三元催化器拆下后，重新試車，依舊存在故障現象。

3.故障分析，由于該車故障是高速無力，動力不足，因此不能只分析發動機急速狀態數據流，讀取原地急速的瞬間數據流，發現002組三區每式作循環噴油量約為13mg（正常狀況下到少為18mg），009組三區的氧傳感器電壓一直為0.15v左右（正常狀況下0.5v往上），四區吸入空氣量的最大值為23g/s（正常狀況下65～75g/s），很明顯混合氣稀。因為在正常的噴油量的基礎上發動機ECU在急加速工況下，會進行加濃較壓。而該車空車流量信號明顯失準偏低，導致發動機ECU計算出的質混合氣變稀，基本噴油脈寬較小，發動機便會出現動力不足、高速無力的故障現象。

三、汽車機械故障的預防措施

（一）完善保修管理制度

當前，汽車保修管理制度不健全，因此還是需要采取強制措施的。對于單位車輛的管理，由于單位的車輛在數量上是很大的，建議實行一定的制度化管理，對于私家車的管理也要自覺量身制訂一定的符合實際的保修制度。

（二）加強汽車機械故障的診斷和處理

當前診斷汽車機械故障有三方面：車載自診斷、車外診斷、診斷標準組成。如果行駛的汽車其機械發生了故障，駕駛員應該保持鎮定，并運用合理的方法診斷汽車的機械故障。駕駛員的駕駛水平還需要得到一定的提升，應盡可能完善駕駛考試的制度，并嚴格的要求維修人員的技術要求，使其職業素養和維修技術水平得到提升，從而使其對車輛的維修更加的規范，使汽車發生機械故障的幾率減少，使其使用壽命得到延長，使汽車的安全行駛得到保障。

（三）落實汽車報廢管理制度

有些汽車雖然可以正常行駛，但是其內部很多指標已經不符合相關安全標準，尤其是接近使用年限的汽車，其各方面安全性能較差，易引發嚴重的安全事故。近年來，我國汽車行業快速發展，汽車在人們的日常生活中扮演著非常重要的角色，但是一些車主安全意識淡薄，使用接近報廢的汽車，嚴重威脅了道路交通安全，我國交警部門應嚴格落實汽車報廢管理制度，對于報廢汽車或者臨近報廢的汽車加大查處力度，對一些安全性能不達標的車輛進行強制報廢。

四、結束語

總之，汽車作為人們日常出行的重要工具，加強其故障診斷能有效的提升汽車的安全使用性能。而且當前汽車機械系統的智能化發展，汽車機械故障維護管理工作有待進一步的加強，我們要及時建立科學診斷以保證維修的準確性，提升機械系統自身的運行性能，從而提高汽車機械的使用效果和安全性能。