對機場高填方邊坡施工中出現的問題分析及對策探究

高環

摘要：從改革開放至今，我國的整體經濟及科學技術水平都取得了長足的進步，人們的生活質量不斷提升，人們對自身的生活要求早已不僅滿足于溫飽，相應的人們對出行要求也變得越來越高。為了滿足社會發展的需要及人們對出行的要求，我國的交通運輸行業近年來發展迅猛。尤其是航空運輸作為交通運輸體系的重要組成部分，為保障運輸事業的快速發展，航空運輸基礎建設工作如火如荼的開展著。機場高填方邊坡施工是機場基礎設施施工的重要組成，其施工質量直接影響機場整體建設質量的好壞。鑒于此，該篇文章圍繞機場高填方邊坡施工中經常出現的問題進行分析并提出相應的對策。本文首先分析了機場高填方邊坡的主要施工流程，然后分析了機場高填方邊坡在施工過程中出現的問題，最后提出有效解決高填方邊坡中施工問題的對策。

關鍵詞：機場；高填方邊坡；問題；對策

隨著社會的快速發展，我國的經濟水平發展也取得了令世人矚目的成績，為了持續推進社會發展及滿足人們對物質文明的需要，我國的各項基礎設施建設也在持續穩定的發展，尤其是航空事業作為與人們生活工作息息相關的事業，更是發展迅猛。航空運輸業的機場建設由于涉及到的機場面積比較大，對地面的平整度有著很高的要求，所以導致機場高填邊坡建設過程遇到很多難題，如何有效的做好機場高填邊坡施工設計工作，促進建設過程順利穩定的開展是機場建設人員需要重點考慮的問題。

一、機場高填方邊坡的主要施工流程

（一）做好施工前的準備工作

為了保障機場高填邊坡施工質量，特別需要做好施工前的準備工作，切不可盲目施工，施工前需要進行機場進場道路的開辟，然后進行場地平整。結合具體的設計要求，還需要對機場場地進行進一步的復核，尤其是要對機場場地范圍內的地質情況、水文狀況等方面的復查，以便及時發現問題。特別是發現與原有的測量數據存在較大出入的時候一定要第一時間報告給相關的單位，對數據進行進一步校核，做好施工組織設計的正確修改。做好施工專項方案編制工作、上報審批，積極與設計單位溝通，熟悉圖紙，掌握施工中的重點，施工前必須要先做好場地排水及截水布置工作，合理有序的組織施工材料、機械、人員進入施工場地。

（二）施工過程

施工過程中的各工序控制是保障機場高填邊坡施工質量的關鍵環節。首先，需要做好施工區域的清理工作，進行放線操作的時候需要借助精密經緯儀進行精確的測量，放出基坑并開始邊樁，基底標高控制柱，防護柱的挖設，這樣的操作有助于施工過程及時做好復核校驗工作。在進行樁體挖設操作的時候需要設置小型的排水溝，這樣能夠有效的防止地表水流入到基坑中；在進行上層基坑挖掘的時候需要使用到挖掘機設備，需要提前做好地質，地形的考核及確認工作，保障開挖的范圍控制在合理的范圍內，防止由于開挖操作導致樁壁發生損壞。對上層的土質基樁需要設置護壁，護壁的節段一般長度為1.5米，上層厚度為30公分，下層厚度為20公分，在進行接口設置的時候需要利用鋼筋進行縱向連接，需要注意的是護壁的尺寸千萬不能侵占樁基設計的斷面；當開挖區域的土質是軟土層的時候，需要將短鋼筋打入土層進行固定，并且需要在該土層段做好護壁加固工作，這樣能夠有效的保護護壁抗塌能力。

二、機場高填方邊坡施工中出現的常見問題

（一）變形模式確定不準確

影響機場高填方邊坡施工質量的因素很多，其中變形模式確定不準確就是其中之一。高填方邊坡地區的變形損壞發生的過程相當復雜，其形成的機理也伴隨時間的推移發生不同的變化，所以不能具體的就變形的模式進行確定，這就導致高填方邊坡施工過程無法做好針對性的施工處理。

（二）對邊坡變形破壞監測以及治理優化設計方法不到位

在對相關的邊坡區域的施工方案進行具體設計的時候，由于高填邊坡地區的變形監測工作開展起來有一定的難度，導致設計方向不能明確，就給廣大設計人員帶來很大的工作難度，導致其設計工作不能有目的性的開展。在很大程度上需要依賴于現場的施工質量。

（三）對邊坡穩定性預測預報不足

在對邊坡地形的變化進行檢測的時候，由于地質條件及技術條件的限制，無法就檢測數據的準確性、及時性和穩定性做出準確的保證，而且就邊坡區域本身而言還受到自身重力、地質結構、邊坡坡度、水文狀況等一系列因素的影響，這些方面的因素都將檢測的難度系數大大增大。

三、機場高填方邊坡問題的對策

（一）后緣填筑體防治措施

填方邊坡施工中后緣填筑體如果發生變形，那么會嚴重影響機場的建設及正常的運行。在機場建設過程中，由于滑坡現象有較大的突發性特點，所以在處理的時候分為應急處理和永久處理。應急處理，需要在進行后緣體臨時性的應急處理的時候，采用固定的模式做好加固操作，保障高邊坡地區的臨時穩定性，并且為滑坡區、后緣體的勘查及采取永久性的加固施工提供足夠的施工時間及施工安全環境。永久性防護措施，由于后緣體會伴隨著時間的推移發生變形，其裂縫也在逐漸擴大加深，當邊坡處于比較陡峭的位置甚至會發生崩塌，嚴重威脅后緣體整體穩定性，所以一定要進行永久加固處理。首先對高邊坡做好加固，然后做好坡口附近鋼筋混凝土墻的設置，最后對后緣體區域做好排水設施及圍場的設置。

（二）滑坡體預警措施

由于邊坡穩定性工作很難進行預測，所以當出現滑坡現象的時候一般也是突發的，所以需要做好地表，地下排水以及監測預警工作，當有滑坡現象發生的時候能夠第一時間做好預警，將故障的不良后果降到最低。

四、結語

綜上所述，做好機場高填方邊坡施工質量控制是重中之重，施工方、設計方都需要進行現場實地勘察，根據工程的勘查實際對地質情況有詳細的了解后，使設計更有針對性，更有準確性。在施工過程中特別需要重視后緣體施工控制，促進施工操作的科學合理性，做好加固、防滑及防水工作，促進工程施工的質量得以保障，促進整個工程生命周期合理有序的開展。

參考文獻：

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