航空業(yè)與旅游業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展研究

母文懋

摘要：隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)航空業(yè)和旅游業(yè)也在一定程度上得到了有效的發(fā)展。尤其是在節(jié)假日當(dāng)中，航空業(yè)和旅游業(yè)受到的影響顯得更為突出，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示在國(guó)慶期間我國(guó)有三分之一的居民在旅途當(dāng)中。在此種情況下加強(qiáng)航空業(yè)和旅游業(yè)的協(xié)同發(fā)展，能夠更好地促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并同時(shí)帶動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該文就對(duì)如何加強(qiáng)航空業(yè)和旅游業(yè)的協(xié)同發(fā)展進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：航空業(yè);旅游業(yè);協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展

中圖分類(lèi)號(hào)：F59? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? 文章編號(hào)：1672-7517（2018）12-0018-01

1 當(dāng)前航空旅游業(yè)的特點(diǎn)

1.1 綜合性

在航空業(yè)當(dāng)中可以有更多的機(jī)會(huì)接觸到許多不同類(lèi)型的人，而且旅游業(yè)也是如此，因?yàn)槁糜蔚娜藗儊?lái)自全國(guó)各地，所以也能接觸到豐富多彩的人。而且在當(dāng)前的旅游業(yè)當(dāng)中最主要的行業(yè)時(shí)就是人們的吃、穿、住、行、娛樂(lè)等相關(guān)的行業(yè)，所以不管是在航空業(yè)還是在旅游業(yè)中，相關(guān)的消費(fèi)者所涉及的行業(yè)都非常廣泛，形形色色，種類(lèi)眾多，在一定程度上體現(xiàn)出其綜合性的突出特點(diǎn)。

1.2 人們享受到的服務(wù)更好

無(wú)論是在航空業(yè)當(dāng)中還是旅游業(yè)，這兩者都表現(xiàn)出其強(qiáng)大的服務(wù)性的特點(diǎn)。在航空旅游業(yè)中，此行業(yè)可以最大限度地滿(mǎn)足顧客需要的服務(wù)，并且此行業(yè)是本著“顧客至上”的服務(wù)理念[1]。所以航空旅游業(yè)的另一個(gè)明顯的特點(diǎn)就是滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。

1.3 開(kāi)放性更強(qiáng)

當(dāng)前的航空旅游業(yè)是一個(gè)“內(nèi)外兼修”的行業(yè)，這就在一定程度上促進(jìn)了航空旅游業(yè)形成其獨(dú)有的涉外性的特點(diǎn)。在航空旅游業(yè)中包括國(guó)內(nèi)航空業(yè)、國(guó)外航空業(yè)以及國(guó)內(nèi)和國(guó)外出境旅游等服務(wù)項(xiàng)目，所以這使得當(dāng)前的航空旅游業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)當(dāng)中站穩(wěn)腳步就必須要堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放的理念。

2 航空業(yè)對(duì)旅游業(yè)產(chǎn)生的影響

2.1 人們的出行更加方便

隨著人們生活水平的提高，人們?cè)谏町?dāng)中對(duì)各方面的要求也變得越來(lái)越高。在長(zhǎng)途旅行當(dāng)中，越來(lái)越多的人們開(kāi)始選擇飛機(jī)作為自己的出行工具，所以當(dāng)前的航空旅游已經(jīng)成為人們出行的首要選擇。而且航空出行方式有著時(shí)間短，速度快的特點(diǎn)，航空具有的安全性和可靠性也非常高。一個(gè)地區(qū)的航空發(fā)展事業(yè)會(huì)對(duì)此地區(qū)的旅游業(yè)產(chǎn)生重要的影響。航空業(yè)發(fā)展水平較高的，此地區(qū)的旅游業(yè)也顯得較為發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)水平也會(huì)隨之提高;反之如果此地區(qū)的航空業(yè)發(fā)展水平低，那么此地區(qū)的旅游區(qū)的客流量也會(huì)相對(duì)較少。

2.2 有效地促進(jìn)旅游地區(qū)的發(fā)展

旅游者使用航空交通工具從出發(fā)點(diǎn)被帶到旅游目的地，這樣一來(lái)相關(guān)地區(qū)的旅游地區(qū)就會(huì)形成大量的客流源，在一定程度上帶動(dòng)當(dāng)前地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。城市當(dāng)中具有的機(jī)場(chǎng)的數(shù)量以及相關(guān)的規(guī)模也會(huì)對(duì)進(jìn)入旅游地區(qū)的人數(shù)產(chǎn)生重要的影響，所以說(shuō)航空業(yè)能夠有效地帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展。航空也在無(wú)形之中帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展，旅游業(yè)也在無(wú)形之中推進(jìn)航空業(yè)的發(fā)展，兩者合作共贏，相互提高。

3 探究航空業(yè)和旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展的模式

3.1 實(shí)行政府主導(dǎo)型發(fā)展模式

不管是在航空業(yè)當(dāng)中還是旅游業(yè)當(dāng)中相關(guān)地區(qū)的政府都應(yīng)該發(fā)揮其主導(dǎo)作用，從政策和制度上對(duì)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行雙重支持，并減少其發(fā)展的阻礙因素，減少監(jiān)管的力度，適當(dāng)放開(kāi)優(yōu)惠政策，有效地促進(jìn)旅游業(yè)和航空的協(xié)同發(fā)展。就我國(guó)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前的民航局和國(guó)家旅游局已經(jīng)制定出相關(guān)的協(xié)議，兩者共同開(kāi)拓市場(chǎng)，并有效地提高當(dāng)前的服務(wù)質(zhì)量，從而促進(jìn)航空旅游業(yè)向著更加人性化的方向不斷發(fā)展。例如，有些地區(qū)的景區(qū)可以設(shè)立專(zhuān)門(mén)的監(jiān)管局或是管理局，如此一來(lái)就能在一定程度上加強(qiáng)對(duì)旅游地區(qū)的監(jiān)管力度，而且相關(guān)的航空業(yè)合作的伙伴也能更加具體明確[2]。

3.2 加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)向型模式的構(gòu)建

隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)旅游業(yè)的要求也越來(lái)越高。旅游者已經(jīng)不再滿(mǎn)足普通的游玩和觀光模式，所以相關(guān)的航空公司和旅游地區(qū)可以根據(jù)自身的實(shí)際情況開(kāi)通一些航空旅游項(xiàng)目，航空公司也可以開(kāi)設(shè)跳傘等一些極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。而且在實(shí)際情況當(dāng)中，我國(guó)很多地區(qū)的航空公司都已經(jīng)開(kāi)通了相關(guān)的旅游業(yè)，并且取得了顯著的成果，也在一定程度上推動(dòng)了航空公司的發(fā)展并提高了相關(guān)的經(jīng)濟(jì)水平。

3.3 市場(chǎng)型航空旅游業(yè)的發(fā)展模式

隨著出行游玩方式的多元化，人們已經(jīng)打破傳統(tǒng)的游玩模式，開(kāi)始了新的出行旅游。中國(guó)作為當(dāng)前最受游客歡迎的國(guó)家之一，也應(yīng)該不斷地提高自己旅游行業(yè)的發(fā)展水平，增加出入境旅游業(yè)務(wù)的數(shù)量，并在一定程度上促進(jìn)航空事業(yè)的發(fā)展。在發(fā)展過(guò)程中，還要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，更好地滿(mǎn)足人們的需要，有效地促進(jìn)航空業(yè)的發(fā)展。

4 總結(jié)

航空業(yè)的發(fā)展在一定程度上促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展，并對(duì)其產(chǎn)生了重要的影響。對(duì)于一些長(zhǎng)途旅行者來(lái)說(shuō)，為了更好地節(jié)省路上的時(shí)間，增加游玩的時(shí)間，飛機(jī)是旅客的首選。航空業(yè)促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，旅游人數(shù)的增加也有效的增加了航空消費(fèi)者的數(shù)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 汪曉春. 海南省旅游時(shí)空格局演變及協(xié)同發(fā)展研究[D].中國(guó)地質(zhì)大學(xué)，2017.

[2] 李昊鵬. 云南航空與旅游融合發(fā)展研究[D].云南財(cái)經(jīng)大學(xué)，2016.

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