新形勢下高職物流人才培養對策探索

李學斌

摘 要：文章闡述了我國物流業發展的新趨勢，對新形勢下物流企業主要崗位及技能要求和崗位需求特點進行了分析，提出了新形勢下高職物流人才培養的措施建議。即組建跨專業的物流人才培養教學團隊；建立職業教育集團，多主體共育物流人才；根據職業標準重構物流專業課程體系；圍繞崗位職業技能，構建實踐教學體系；專業及課程設置應緊跟行業發展新趨勢。

關鍵詞：新形勢；物流；高職；人才

中圖分類號：G710 文獻標志碼：A 文章編號：2096-000X（2018）19-0182-03

Abstract： This paper expounded the new trend of the development of the logistics industry in China， analyzed the main posts and the technical requirements and the characteristics of the post demand under the new situation， and put forward the measures for the training of logistics talents in the new situation. That is to set up a cross professional logistics personnel training teaching team， establish vocational education group to train logistics personnel， restructure the logistics professional curriculum system according to the professional standards， build a practical teaching system around the job skills， and the specialty and curriculum should follow the new trend of industry development.

Keywords： new situation； logistics； vocational education； a talented person

近年來隨著我國產業經濟和信息技術的迅猛發展，我國物流業得到了快速發展。特別是國家“一帶一路”戰略的提出與實施，企業對物流人才需求在持續增長。“十三五”時期我國物流業發展的六大戰略重點是：智慧、高效、協同、協調、連通和改革。第一是新技術、新模式支持新智慧物流創新；第二是積極發展互聯網+高效物流；第三是創建協同聯盟的物流新模式；第四是統籌國內、區域國際物流協調發展；第五是推進一體化物流網絡互聯互通；第六是深化物流管理體制改革。新形勢下，如何培養符合企業需求，緊跟時代發展的物流人才是目前高職教育者急需思考解決的課題。

一、我國物流業發展的新趨勢

（一）“互聯網+”經濟新常態背景下，電商與物流業的融合越來越緊密

電子商務具有靈活、高速和廉價的優勢以及信息化、自動化、全球化等特點，促進現代物流信息化、網絡化、智能化，推動物流業向著多功能化的方向發展， 促使物流系統進一步完善。國家“一帶一路”戰略的實施推動跨境電子商務的快速發展。據中國電子商務研究中心報告顯示，2016年我國跨境電商交易規模為6.3 萬億元， 同比增長24%；2017年我國跨境電商交易規模達到9.0萬億元，同比增長80.6%。跨境電商交易額呈現快速遞增趨勢。由于跨境電商比傳統跨境貿易具有直面最終消費者、減低銷售成本的優越性而受到眾多企業的青睞。據商務部的統計顯示，我國境內通過全球速賣通、 亞馬遜等各類平臺開展跨境電商交易的外貿企業已超過20萬家。電商與物流融合是必然趨勢。例如2017 年蘇寧收購天天快遞，旨在加強蘇寧物流網絡建設，拓展蘇寧物流社會化業務，提升蘇寧物流盈利能力和蘇寧電器服務體驗。還有阿里搭建菜鳥物流網絡、京東及亞馬遜等自建物流體系。為了增強在整體供應鏈上的控制能力，物流與電商彼此滲透融合已成為未來發展的必然趨勢。

（二）新技術發展帶動智慧物流發展

新一輪科技革命推動互聯網與物流業深度融合，物流業正朝著數字化、智能化、協同化、網絡化、可視化和實時化方向發展。大數據、云計算和物聯網等新一代信息技術將提高物流數字化程度，新的分工協作方式如共享、眾包、眾籌等將得到廣泛應用，物流機器人、無人分揀、無人駕駛、無人機配送、智能倉庫等已進入實質探索階段。例如菜鳥物流在末端配送環節研發了一次可攜帶10-20件包裹的機器人，能夠自動識別并動態避讓障礙物；能接受手機指令，規劃最優的配送路徑，將物品送到指定位置，客戶可以通過電子掃描簽收物品。京東在末端配送環節推出了無人車，具有六個載貨艙，可根據目的地自主規劃路徑，每日配送10-20單物品，客戶可以在無人車上輸入提貨碼取貨。無人車配備了視覺傳感器和雷達，能檢測障礙物遠近和大小。蘇寧全面上線云倉庫。與傳統倉庫相比，云倉庫處理能力翻了4.5倍，卻減少了1000名員工，減低了勞動力成本。自動化、智能化發展已成為物流行業的重要特征。物流體系將實現運營的智能化、操作的無人化和決策的智慧化。

（三）通用物流與專業物流逐漸分化

交通運輸業、倉儲業、郵政等傳統的物流業伴隨著中國社會經濟的快速發展逐步成長為國民經濟的基礎性、先導性產業。隨著市場競爭環境和市場需求越來越高，企業對物流運行提出了更高的要求。于是逐漸產生了一些大宗商品物流如糧食、鋼鐵、建材、煤炭等專業物流以及醫藥物流、冷鏈物流、電子商務物流等專業物流。市場需求決定了物流向專業化方向發展。以冷鏈物流為例，冷鏈物流的適用范圍主要包括生鮮農產品，速凍食品和快餐原料等。我國是冷鏈食品生產和消費大國。據統計，2016年我國生鮮電商交易額為913.9 億元，每年大約有四億噸生鮮農產品進入流通消費領域；每年在運輸途中變質腐爛的水果、蔬菜等食物價值超七百億元。因此發展冷鏈物流既能夠滿足人們對新鮮食品的需求，也減少了食品在運輸途中的浪費和損失。冷鏈食品具有時效性，要求物流各環節具有更高的組織協調性和高效率，因此資金雄厚的生鮮生產企業和電商企業都是自建冷鏈物流，在采購、儲存、配送等各環節實行供應鏈管理。專業物流的產生為有不同物流需求的企業提供了更適合其發展需要的物流服務。

（四）物流業服務范圍向供應鏈兩端延伸

傳統物流體系下，物流業的主要環節包括裝卸、運輸、保管、搬運、轉運、倉儲等基本環節。隨著機械化、信息化的發展，物流業服務范圍向采購、分銷、包裝、定制、加工、配送、維修等延伸。物流企業從只承擔第三方物流，逐步拓展到介入企業的生產、銷售階段，通過整合供應鏈上下游信息，逐漸與制造業建立深度合作，物流服務不斷向供應鏈兩端延伸。

在供應鏈上游，物流可以為制造企業提供零部件與原材料的采購服務、進場物流服務和庫存管理服務等；在供應鏈下游，物流可以為制造企業提供生產線后端加工服務、產成品銷售服務和售后物流服務等。物流服務一方面不斷向采購、分銷、定制、加工、銷售等延伸；另一方面，向相關產業延伸，如向零售、酒店、會展、體育等相關產業延伸。

二、新形勢下物流企業崗位需求分析

（一）物流企業主要崗位及技能要求分析

為了使培養的高職學生符合企業需求，必須對物流企業進行充分的調研，分析其職業崗位群及主要崗位，了解物流崗位職業能力要求，結合企業對物流人才的需求，編制科學的人才培養方案和課程體系。物流企業主要崗位及技能要求如表 1 所示。

（二）物流企業崗位需求特點分析

通過調研發現，物流企業崗位級別有四層：基層操作崗位，基層管理崗位，中層管理崗位和高層管理崗位。調查結果顯示，多數企業對基層崗位如物流專員、倉庫管理員、倉庫主管、單證操作員等需求量較多；對運輸經理、物料經理、物流總監、項目經理等中高層管理崗位需求相對較少。物流企業對操作技能型人員和管理人員有著不同的能力要求。對操作技能型人員，企業對學習能力、執行能力和團隊協作能力等三項能力要求比較高。對于管理人員，物流企業對執行能力、團隊協作能力和領導能力等三項能力要求比較高。

新形勢下物流企業崗位需求具有三個特點：第一，中小型物流企業的基層操作崗位、基層管理崗位和中層管理崗位比較欠缺人才，而大型物流企業的中層管理崗位，特別是高層管理崗位比較欠缺人才；第二，隨著智慧物流的發展，基層操作崗位將主要由智能機械系統完成，因此，有一定專業素養的技術技能型人才將是物流企業需求主流；第三，物流職業崗位復合化、專門化。物流崗位的復合化要求知識能力結構的復合化，物流崗位的專門化要求從業人員具有專業方面的知識能力結構。隨著物流服務范圍向供應鏈兩端延伸以及電子商務的發展，物流行業跨界合作逐步增多。無論是物流企業還是企業物流對員工知識能力的要求都具有信息化、綜合化的特點，對崗位綜合能力的要求更高。

三、新形勢下高職物流人才培養措施建議

（一）組建跨專業的物流人才培養教學團隊

新形勢下，物流企業對復合型物流人才的綜合技能和素質的要求越來越高。單一專業培養的物流人才已經不能滿足企業的需求。因此，高職院校應整合與物流人才培養相關的國際貿易、電子商務、國際航運業務管理、交通運輸管理、商務英語、國際商務管理、物流管理等專業的優秀教學資源，聘請有物流企業實操經驗、來自物流企業及相關企業的兼職教師，組建跨專業的專職教師與兼職教師兼備的物流人才培養教學團隊。教學團隊要深入研究人才培養方案，對教學內容進行模塊化。不同的模塊由不同專業具有豐富教學經驗和較強操作技能的教師分別負責教學和實訓。如理論知識模塊由具有本科以上學歷的教師承擔，涉及物流實操和技能的模塊由具有企業背景的高技能教師承擔。通過分工協作，充分利用校企優質教學資源，提升人才培養質量。

（二）建立職業教育集團，多主體共育物流人才

職業教育集團是在地方政府機構牽頭下，職業院校、行業企業、研究機構及行業協會等組織為實現資源共享、優勢互補、合作發展而組成的產學研聯合體。職業教育集團是深入推動產教融合、校企合作的助推器，同時有效促進校校合作和行業指導。職業教育集團搭建了一個政府、學校、企業、行業和科研相結合的政校企融合平臺，通過整合集團成員資源，實現信息共享、資源互補和優勢互補；達到合作育人、合作就業和合作發展的目標。為此，應搭建教學資源共享平臺、信息技術交流平臺、人才供需平臺、企業員工和教師培訓平臺等，在專業建設、招生就業、技術服務、課題研究等方面開展廣泛合作，聯合培養符合企業需求的物流人才，同時實現人才培養質量與物流行業隊伍素質、企業生產效益共同提高的校企“雙贏”目標。

（三）根據職業標準重構物流專業課程體系

職業標準是指對從業人員的工作能力水平的規范性要求。通過深入物流企業調研，了解職業崗位群和各崗位的職業能力標準，在物流專業建設指導委員會指導下將物流職業能力標準進行細化，重新構建專業課程體系；圍繞職業崗位的需要設置和安排專業課程，按照職業崗位群所需要掌握的技能體系結構設計課程體系。依據崗位職業標準要求確定課程內容，明確理論學習部分和技能培訓部分，設置培養基本技能、專業技能和核心技能的相應課程，構建以職業標準所對應的崗位能力培養為主線的模塊化課程體系。

（四）圍繞崗位職業技能，構建實踐教學體系

調查顯示，有高達一半的物流企業認為高職院校所教授的專業知識和技能與企業的實際需求有較大差距；許多物流企業對于從學校招聘的高職畢業生的滿意度并不高；許多高職畢業生的動手能力比較弱，這說明目前高職教育實踐性教學環節薄弱問題依然沒有得到有效改觀。實訓基地建設滯后是制約學生實踐能力培養的主要因素。因此，高職院校應在加大資金投入推進校內實訓基地建設的同時， 加強與物流企業的合作，建立和完善校外實訓基地。在硬件條件得到改善的情況下，按照崗位職業技能要求設置課程群模塊和實踐教學環節，建立實踐教學體系，突出核心職業能力和職業素養的培養。

（五）專業及課程設置應緊跟行業發展新趨勢

隨著物流業發展方式的轉變和行業新變化，高職院校應深入企業對物流人才的知識、能力、素質需求進行深度調研，將行業需求融入專業人才培養目標。在專業建設方面，既要根據物流行業發展新趨勢開設新專業，也要對舊專業進行優化升級。專業設置應充分體現行業發展新趨勢和格局，增強專業設置的針對性。如開設快遞物流、物聯網、冷鏈物流、跨境電商物流等專業。根據產業發展需求對人才培養方案進行相應調整，如物流管理專業增加物流系統分析、貨物跟蹤、智能化管理等物流技術內容。

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