空客創新中心創造未來航空

孫立 顏思銘

創新點亮未來。空客重視的創新除了發自傳統的公司內部的技術研發創新、產品制造創新、管理創新外，近年來更是注重大力提升發掘創新技術、轉化技術、新商業模式的能力.希望從中獲得呈幾何級增長速度的創新能量。中國創新中心就是最好的實例。

未來航空是什么樣的？也許很多人正在想象，正在猜測，但空客已然在行動，而且認為未來已來，將來已至。12月10日，本刊記者有幸加入空客創新之旅，感受空客正在創造中的未來航空，見證空客中國創新中心一年多來取得的進展。

空客位于中國深圳的創新中心，是其在美國硅谷成立技術與業務創新中心（A3）之后于全球設立的第二個創新中心，也是空客在亞洲設立的首個創新中心。

關于A3，它是早在2015年，空客集團宣布在硅谷建立的一個技術與業務創新中心和風險投資基金，其戰略定位是擴大空客的國際影響力，提高其發掘創新技術、轉化技術、新商業模式并進行投資的能力，可謂是空客旨在新一輪工業革命中保持科技領先地位的重要舉措。A3負責利用硅谷生態系統尋求技術、商業模式、制造模式和其他類型的顛覆性創新機會，以滿足空客集團及其業務部門和工業界顛覆性創新目標的需求。當時空客在硅谷建立創新中心，主要是青睞硅谷的創新活力和創新文化。

對于為何要在中國深圳成立空客中國創新中心，空客中國首席執行官徐崗則表示，“中國正在逐漸成為世界創新中心，尤其是在整合和改善商業模式、程序和技術方面。空客想要抓住機會，擁抱中國的創新力量，實現共贏發展。空客設立中國創新中心就是要把全中國、全亞太乃至全世界的創新伙伴和智慧集聚在中國，與中國攜手發展。”

因此，中國創新中心目前正在努力充分利用當地包括創新人才、合作伙伴和創新生態系統在內的資源與優勢，并將其與空客在航空航天領域的專業知識相結合，探索突破性技術、商業模式和新增長機遇。

空客中國創新中心首席執行官羅崗稱，雖然空客中國創新中心成立僅一年多，但經過各方緊鑼密鼓地工作，現已招募了20多名有著國際創新行業背景的人員，主要項目均已鋪開，初期將有千萬歐元級別的資金投入。創新中心現已全面投入運營，全新辦公室啟用儀式定于2019年初舉行。當前該中心研究的重點領域項目有硬件實驗室、客艙體驗、互聯技術、制造業創新、城市空中交通等。

硬件實驗室項目包括研究基于下一代飛機M2M通信方案的無線互聯通信技術、基于最新物聯網技術的無線傳感采集技術的無限傳感器、更適合衛星通信的新型天線，以及更安全、更高能量密度的電池（也稱電池實驗室），這些研究旨在減輕飛機重量、減少線纜老化、更好地監控飛機狀態、更安全地運營飛機、節省更多的運營成本。空客認為短時間推出全電動型或混動型商業飛機并不現實，目前進行的更多是預研工作。但飛機電氣化推進是未來飛行中最關鍵的技術之一。

客艙體驗項目研究的是人與飛機的交互、客艙視覺效果，以及模塊化客艙等概念。就在12月10日，空客中國創新中心與柔宇科技有限公司簽署合作備忘錄，雙方宣布將就柔性電子技術在飛機客艙的應用和商業合作開展研究，以期在客艙環境、客艙安全以及節能等方面獲得提升，為乘客打造數字化、個性化的乘機體驗。目前兩方團隊正在進行產品定義，預計將在不到半年時間里確定首發產品，在未來三年內推出產品。而模塊化客艙概念的主要意義在于幫助航空公司充分利用乘客的飛行時間創造更多的附加價值，同時可以在上座率較低的航班上通過附加收益來分攤航空公司的運營成本。

互聯技術項目包括兩部分含義，一是為乘客提供客艙聯網服務，二是飛機機隊之間組成物聯網傳輸相關數據。創新中心對這兩方面均計劃投資，包括空對地、5G、北斗兼容系統等，旨在提高乘客體驗以及降低飛機的運營成本。未來將建立成空客的數字天空網絡（DigitalSky），將天空中各種飛行器、機場和地面服務中心聯接起來，共享大數據服務。例如，基于國內民航領域已逐漸放開機上便攜式電子設備使用的優惠政策以及未來的5G技術帶來的良好機遇期，空客中國創新中心在珠海航展期間與華為簽署合作備忘錄，雙方將在飛聯網和物聯網（IOT）領域合作開展研究和應用，打造全新的空中高速互聯體驗;近日在廣州舉辦的中國移動全球合作伙伴大會上，與中國移動面向交通行業的專業公司中移智行網絡科技有限公司簽署合作備忘錄，雙方將在中國大陸地區就地對空（ATG）高速網絡的技術和應用進行全面合作，旨在共同開發端到端的一整套解決方案，打造全新的機上高速互聯體驗。

對于機上互聯，空客中國創新中心已有明確時間表。2018年內，將完成與一流合作伙伴對于一些商業模式的探討;2019年會集中資源打造端到端解決方案，并做一系列地面和飛行測試，在取證各方面開展工作;爭取到2020年實現試商用。此外，空客還計劃與北斗系統兼容。據空客中國創新中心北斗系統應用團隊負責人劉小卉透露，短期，計劃以北斗短報文為切入點，探索北斗通信功能在航空業的應用，希望能首先在國內民航和通航飛機上落地;中期，將會著眼于星基增強和地基增強在內的可以進一步提高定位精度的技術;更長期，將探討如何將北斗導航設備機載化。

制造業創新主要是通過數字化設計工具和制造工藝，如物聯網、增材制造、虛擬認知、協作機器人（Cobot）、智能工具管理等其他人工智能手段，打造未來航空制造工廠，以更快的速度和更低的成本制造飛機。

空客在城市空中交通方面已開展了多個eVTOL項目，如Vahana、CityAirbus、Pop.Up、voom等，希望利用空中交通智能化和立體化解決平面交通擁擠的問題。其中，Vahana是電動垂直起降的自動駕駛飛機，由空客位于硅谷的創新中心研制，于今年初已成功首次試飛。CityAirbus同為一款自動駕駛的電動垂直起降飛機，據羅崗透露將會很快進行試飛。Voom是一款“飛的”服務APP，是空客用來探索未來城空中交通運營模式的產品，是利用共享經濟方式的按需呼叫提供直升機出行服務，這種創新的服務模式已經在巴西圣保羅和墨西哥地區成功試運營并實現創收。而中國創新中心的城市空中交通項目，現已與一家房地產開發公司和一家移動公司合作，將為城市空中交通開發實時城市測試設施，包括消費者行為分析。

據空客中國創新中心城市空中交通團隊負責人Tonny Tang介紹，明年這一項目將在中國正式開始，初期將致力于對本土的文化、經濟、交通狀況深入研究。具體而言，2019年，會在深圳創新中心進行地面基礎設施的模擬研究，將每個城市目前的經濟狀況、人口分布、交通狀況整合在一起，放入模擬測試機器，得出可行性的基礎建設報告。然后，研究需要飛行器的部署數量、起降點，以及起降點分布。他表示，“同樣的項目在巴黎已經完成了第一期，接下來希望能在深圳和上海做出相關研究。”此外，他還稱空客的Voom服務將在2019年第三季度在中國落地，這項類似一鍵呼叫直升機的服務，可在用戶發出需求后的60分鐘內完成乘機，采用拼機模式，還可降低用戶使用成本。