基于現代學徒制的人才培養模式創新研究①

摘 要：隨著產業轉型升級，職業院校培養的人才滿足不了企業需求，為了解決“產需”矛盾，在職業教育中必須引入企業參與。因此，構建現代學徒制人才培養模式勢在必行。本文探索“雙軌四段六共同十對接”的現代學徒制人才培養模式，推行校企一體化育人模式，實現培養與需求零距離，提高教育教學質量。

關鍵詞：現代學徒制 雙軌 四段遞進 六個共同 十個對接

中圖分類號：F241 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）08（c）-184-02

1 人才培養中存在的主要問題

針對職業院校人才培養過程中校企“兩張皮”造成的畢業生滿足不了企業需求現象，校企緊密合作、“工學結合”人才培養模式改革勢在必行。

（1）校企合作緊密度不夠。

校企合作停留在表面，開展的深度和廣度不夠，造成這一現象的原因是多方面的。一是政府方面：政府的重視程度不夠，缺乏政策和財力的支持；二是企業方面：企業積極性不高，企業以經濟利益為重，認為校企合作會增加企業的成本，沒有意識校企合作對企業的重要性，因此，企業與學校合作的積極性不高；三是學校方面：沒有政府的支持，沒有企業的參與，就出現了“學校熱、企業冷”的現象，學校與企業往往只是簽了校企合作協議，卻沒有真正發揮作用。

（2）人才培養針對性不強。

由于企業沒有參與到人才培養的全過程，學校培養的人才沒有按用人單位的崗位需求培養，致使學校培養的人才與企業需求不符。

2 解決問題的方法

（1）以“雙軌”為載體深化校企合作。

學校歷屬于浙江省供銷合作社，依托學院系統優勢，與浙江省供銷合作社下屬企業浙江金昌汽車集團合作開展定向培養，組建金昌（寶馬）定向班，服務系統；學校位于浙江省紹興市袍江新區，毗鄰中國紹興袍江汽車城，依托地域優勢，與袍江新區管委會、袍江中國汽車城流通協會合作成立袍江汽車產業發展聯盟，政校行企共同建設袍江汽車學院，服務地方。形成金昌定向培養和袍江汽車學院為依托的“雙軌”校企合作載體，集聚多方教學資源，促進教育鏈與產業鏈的深度融合與科學發展。

（2）以“四段遞進”為路徑優化人才培養。

根據蘇霍姆林斯基“智育、德育與勞作共生”的教育理論和“理論—實踐—再理論—再實踐”的認知規律，提出了以“工學交替”為導向的、以“1.5+0.5+0.5+0.5學崗直通”為主的“四段遞進”人才培養路徑，即：前三個學期在校內開展專業基礎和人文素質教育，第四學期到企業開展專業實習，第五學期回校完成畢業設計和綜合技能訓練，第六學期頂崗實習，提高人才培養質量和針對性。形成“培養學生職業型素質—復合型能力—創新型潛質”層層遞進的生態教學鏈，推進職業教育供給側與企業人才需求端有效對接。“四段遞進”人才培養路徑，如表1所示。

（3）以現代學徒制人才培養模式的“六個共同”為內容實現“十個對接”。

學院和企業建立“校企共同招生、校企共同確定人才培養規格、校企共同開發課程項目、校企共同組織工學教學、校企共同建師資隊伍、校企共同管理與考核評價”制度，在人才培養中實現十個對接，即：專業設置與產業升級對接、人才培養規格與企業需求口徑對接、技術技能人才鏈與行業企業員工鏈對接、教學內容與崗位任務對接、教學場所與企業車間對接、教學過程與工作過程對接、學校教師與企業專家對接、校園文化與企業文化對接、畢業證書與技能證書對接、職業教育與終身教育對接。基于現代學徒制的人才培養模型，如圖1所示。

3 結語

依托浙江金昌汽車集團和袍江汽車產業發展聯盟“雙軌”載體，以“四段遞進”的“工學交替”為路徑，政校行企“四方”踐行現代學徒制的“六個共同”為內容，構建并實施系統化基于現代學徒制人才培養實踐新模式，實現人才培養模式載體、路徑、內容上的創新。促進人才培養的“十個對接”，為高職人才培養提供可復制和借鑒的實踐模式。

參考文獻

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[5] 楊士連，于澤元.崗課融通：現代學徒制的意蘊及推進路徑[J].職教論壇，2018（1）.

①基金項目：2014年全國供銷合作社系統特色專業建設項目：汽車技術服務與營銷。

作者簡介：王彥梅（1966-），女，副教授，碩士，主要從事汽車營銷方面的研究。