“一帶一路”背景下廣西交通運輸業的發展對策研究

齊魯瑤 李雪松

摘 要：廣西壯族自治區作為“一帶一路”倡議中唯一一個既參與“一帶”建設又參與“一路”建設的省份，重要性不言而喻。本文對“一帶一路”背景下廣西交通運輸業的發展進行研究并提出合理化建議，希望對其未來發展提供指導，也進一步對我國“一帶一路”倡議的順利實施產生有力的推動作用。

關鍵詞：“一帶一路” 廣西交通運輸業 發展對策

中圖分類號：F570 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）08（a）-012-02

習近平總書記于2014年正式提出“一帶一路”倡議，并于十八屆三中全會上將其正式寫入《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》上升為國家戰略。交通運輸業是塑造經濟空間格局同時主導經濟空間格局不斷演化的重要力量，交通運輸體系的構建是“一帶一路”倡議實施的先決條件和重要基礎，是必須優先重點突破的戰略任務。廣西沿邊、沿海、沿江，處于東盟經濟圈和珠三角經濟圈的交接處，其獨特區位的優越性在國家實施“一帶一路”倡議的重要背景下不言而喻，是我國在“一帶一路”倡議中唯一一個既參與“一帶”建設又參與“一路”建設的省份，自治區內實現了國家戰略全覆蓋，擁有豐富的礦產、農林、人力等資源，具備一定的配套能力和產業基礎，在戰略實施中占盡優勢，具有極大的發展潛力。

1 廣西交通運輸業的發展態勢

根據“一帶一路”統計數據庫和廣西統計局的統計數據顯示，2013年之前廣西交通運輸業發展態勢不夠樂觀，處于波動甚至下滑的不穩定狀態，2013年“一帶一路”倡議提出后，此情況得到改善，廣西交通運輸生產總體相對平穩增長，交通運輸基礎設施不斷完善，運輸服務水平漸漸提高。……